REMONT SILNIKA T25A

[Bercik92]

a u mnie w tym roku pojawił sie taki mały problem...silnik stracił moc 2 lata temu miał wymieniane cylindry i tłoki (wał był nie ruszany) po zapaleniu zimnego ciągnika cisnienie było miedzy 3-4 im dluzej pracował to cisnienie spadało i miesciło sie miedzy 0 a 1 wiecie co moglo sie stać ? ciągnik ma juz 24 lata i ma może z 10 tys mtg

[mtracz]

Normalny objaw w starym ciągniku. Zużycie wału, panewek, pompy oleju.

[wieslaw16]

Witam,to naturalne że po takim przebiegu silnik zgląda już za kapitalnym remontem :rolleyes: Pozdrawiam.

[balcerek1]

Witam, zacznij rozkręcać od pokryw zaworów, przewodów paliwowych,klawiatury zaworów, głowice i tak kolejno do celu,a luz zaworów to ssący 0,20mm,wydechowy0,25mm, tak podaje książka i tak ja ustawiam i jest super Pozdrawiam.

Ciekawe gdzie masz tak w książce napisane takie luzy na zaworach.Luz w t25 to 0,3 ssący i wydechowy.

[GoRAL1]

Dokładnie 0,30 dla obydwu zaworów

 

denerwuje mnie jak ktoś podaje nieprawdziwe dane regulacyjne

sypie sobie tak z rękawa a ktoś inny popełni bład i naraża sie na niepotrzebne koszty

[wieslaw16]

Witam, nie sądzę aby pięć setnych mm różnicy w regulacji naraziło kogoś na koszta, no cóż, ale jak się ma bujną wyobrażnie to można i tak :lol: Pozdrawiam.

[GoRAL1]

Mnie wychodź 10 setek a przy aluminiowej głowicy to dużo jak sie dobrze nagrzeje to sie podeprze

[adrianbudzynski]

U mnie wał szlifowany i na wiosne bd 3 rok i sie trzyma jakoś, a t-25 obrabia 12 ha

[crocop]

Witam w czasie rozpolawiania silnika wypadl metalowy srut gdzies z okolic wienca sprzegla ale nie wiem gdzie on byl czy ktos sie orjetuje??

[peter83]

Witam. Koledzy dużo jest pracy aby wyjąć wał? Niestety Władzio dziś odmówił posłuszeństwa złapał na głównej panewce,pompa olejowa do wymiany.

 

Witam. Koledzy dużo jest pracy aby wyjąć wał? Niestety Władzio dziś odmówił posłuszeństwa złapał na głównej panewce,pompa olejowa do wymiany.

[mtracz]

Trochę jest bo praktycznie musisz wyjąć silnik z ciągnika.

W skrócie musisz zdjąć obudowę rozrządu i rozpołowić by odkręcić koło zamachowe.

[peter83]

Ok.Dzięki

[crocop]

witam ponownie moze tym razem ktos odpowie Mam zakupiony zestaw naprawczy do wladka tzn cylinder tlok itd. nie wiem w ajiej kolejnosci zalozyc pierscienie mam ich 7 . 1 chromowany 2 miedziane i po 2 zgarniajace 2 z wyzlobieniami i 2 bez i do tego jakies blaszki Poprosil by o jasny opis na pierscieniach nie mam zadnych znakow i literek

[Agroastrolog]

Chromowany-pierwszy, bez oznaczonej płaszczyzny górnej. Kolejne dwa, licząc od góry, podobne do pierwszego mają oznaczoną płaszczyznę górną "BEPX" (subtelny ale dostrzegalny, wcześniej były stęplowane jakimś tuszem często rozmazanym). Zgarniajace:

pierwsza blaszka sprężysta do kanału potem pierścienie tak założone jeden nad drugim, aby wyżłobienia znalazły się w środku zestawu tworząc dreny do odprowadzenia zgarnianego oleju. Powodzenia.

[zbyszekbrzuze]

Zależy jaki Kolega kupił zestaw, bo niektóre nie mają oznaczeń na pierścieniach. np mój, też na 7 pierścieni i blaszki: (miniaturki, kliknij aby powiększyć)

 

Ja posiłkowałem się tym schematem:

 

I zamontowałem tak:

 

Przy takim ustawieniu praktycznie mi nie brał oleju.

Edytowane 4 Grudnia 2013 przez zbyszekbrzuze

[lukaszek85]

Koledzy mam problem z władkiem. Silnik wypluwa olej przez odmę, czasami w dużych ilościach, czasami praktycznie nic oraz z odmy leci taki biało-przezroczysty dymek. Takie mam pytanie czy wymiana pierścieni coś pomoże czy lepiej już robić cały remont? Dodam że ciśnienie oleju jest jak najbardziej ok. 4at jak zimny i 2-3,5at jak się nagrzeje. Jakie powinno być ciśnienie w cylindrach? Ogólnie silnik pali bardzo dobrze, nawet dziś przy -7 stopniach i tydzień nie odpalaniu zapalił z wielką łatwością.

[balcerek1]

Pierścienie to gra nie warta świeczki.Zestawy kosztują koło 400 zł komplet + panewki i korbowody do zrobienia i lata po hula a pierścienie zanim się ułożą do owalu to też potrwa.

[Geo]

Ja już kilkanaście lat temu zminiałem tylko tłoki wraz z pierścieniami, tuleje oraz sworznie tłokowe i tulejki w korbowodach (te od sworzni tłokowych) i do niedawna wszystko było w porządku. Ostatnio zaczął znów nieco brać olej więc mam zamiar powtórzyć cały zabieg - silnik przejechał od remontu tyle samo co do remontu . Dodam, że ciśnienie oleju jest w porządku tzn od nowości ciśnienie nieco skakało i jest tak do dziś. Sworznie zmieniałem, bo był spory luz, panewki na korbowaodach były w dobrym stanie w momencie remontu więc ich nie wymieniałem. Pamietam tylko, że miałem spory problem ze sworzniami - dostałem jakieś od rzemieślnika niechromowane i nie dało się ich dopasować do tulejek w tłoku - sworznie były tak dziadowsko wykonane, że przy pierwszym włożeniu sworznia luz był ok, ale wystarczyło wyjąć sworzeń i włożyć drugi raz a luz był coraz większy - tzn rósł w rękach . Bierzcie oryginalne chromowane sworznie.

[balcerek1]

Jak były pierścienie zapieczone to nie ma sprawy ale jak jest owal ca cylindrze to życzę powodzenia z takim remontem.

[GoRAL1]

Koledzy mam problem z władkiem. Silnik wypluwa olej przez odmę, czasami w dużych ilościach, czasami praktycznie nic oraz z odmy leci taki biało-przezroczysty dymek. Takie mam pytanie czy wymiana pierścieni coś pomoże czy lepiej już robić cały remont? Dodam że ciśnienie oleju jest jak najbardziej ok. 4at jak zimny i 2-3,5at jak się nagrzeje. Jakie powinno być ciśnienie w cylindrach? Ogólnie silnik pali bardzo dobrze, nawet dziś przy -7 stopniach i tydzień nie odpalaniu zapalił z wielką łatwością.

 

 

Wymieniaj pierścienie i będzie dobrze przy silniku chłodzonym powietrzem zazwyczaj to pomaga

[lukaszek85]

Ten pomysł z pierścieniami podrzucił mi sprzedawca części z Czarnej. I tak dopiero po świętach będę zabierał się za putina z braku czasu i zobaczymy co to wyjdzie. Dzięki za rady.

[GoRAL1]

Masz na cylindrach te blaszana owiewkę ?

bo jeżeli jej niema to kilka godzin ciężkiej pracy i po pierścieniach

[balcerek1]

przerabiałem ten temat w swoim t 25 z 15 lat temu też stwierdziłem że pierścienie mu pomogą a tuleje miały 7000 motogodzin i przeszedł 300 motogodzin i olej chlapał lepiej i walił odmą i przez wydech niż przed zmianą więc odradzam chyba że był przegrzany to tak ale zestawy nie są drogie więc dla mnie lepiej raz wydać 400 zł i mieć spokój chyba że nie masz zajęcia i lubisz się bawić i być może będzie lepiej to miłej zabawy. B)

[Geo]

Jak były pierścienie zapieczone to nie ma sprawy ale jak jest owal ca cylindrze to życzę powodzenia z takim remontem.

 

Tak jak pisałem - tuleje też zmieniałem.

[lukaszek85]

właśnie tej blaszanej owiewki nie było, dopiero później ją dorobiłem. I właśnie jak dostał po garach mocno to zaczął pluć olejem.