Nierówna praca silnika w C360

[seweryn20]

Nie kompletny wtryskiwacz tylko sama końcówkę wtryskiwacza. Można to sprawdzić tylko trzeba je wymontować z głowicy.

[asharot]

Odkreć kolektor wydechowy i zobacz z której głowicy lecą zimne spaliny w momencie jak pracuje nie równo, potem zrób pompę wtryskową i będzie OK przez jakieś 2-3 lata a później będzie to samo, taki to urok tych ciągników.

Edytowane 20 Stycznia 2016 przez asharot

[autoostrowski]

Tylko wypowiedz się odnośnie końcówek wtryskiwacza ze znakami bo pisałeś że tata robi dobrze ale były jakieś sprzeciwy i zamilkłeś

[farmtraczek]

Odkreć kolektor wydechowy i zobacz z której głowicy lecą zimne spaliny w momencie jak pracuje nie równo, potem zrób pompę wtryskową i będzie OK przez jakieś 2-3 lata a później będzie to samo, taki to urok tych ciągników.

 

yhym ale pompiarz chyba sam bedzie wiedział o robić jak bym mu zawiuzł pompe a jak jest z tymi pompami bo że ustawiają jakoś elektronicznie czy coś takiego , mechanik mi zalecił żebym do takiego pompiarza zawiózł ?

[asharot]

Tylko wypowiedz się odnośnie końcówek wtryskiwacza ze znakami bo pisałeś że tata robi dobrze ale były jakieś sprzeciwy i zamilkłeś

 

To przeczytaj dokładnie post pod którym się wypowiadałem, czy jest tam mowa o końcówkach wtryskiwaczy czy o wtryskach ?

[fliegl]

Pompę zawieź do takiego fachowca co pokaże Ci parametry tej pompy na maszynie przed naprawą i po naprawie.

[farmtraczek]

A czy kontrolka oleju bedzie świeciła jak silnik będzie miał duże luzy na wale korbowym ?

[asharot]

Tak i włączy się sygnał i światła drogowe.

[farmtraczek]

Tak i włączy się sygnał i światła drogowe.

 

Heh bez żartów pytam poważnie bo tak słyszałem

[KonradBugaj]

Witam wszystkich.  W grudniu złożyłem silnik mojej c360. Blok osiowany ,wał szlif ,zestaw naprawczy ursus, głowice regenerowane. Musiałem zmienić wałek rozrządu jedna krzywka była wyszczypana. Pompa i wtryski były już 2 razy do sprawdzenia dawane i raz naprawiona pompa 500pln wtryski 200pln. Silnik pali na dotyk. Jednak strasznie nierówno pracuje. Początek tłoczenia pompy ustawiałem rurką kapilarną, zaczyna tłoczyć na pierwszej z trzech kresek. Mam pytanie do doświadczonych w c360 otóż zauważyłem że na 4 cyl. po przejściu zaworów (1 cyl. praca) zawór wydechowy pozostaje długo otwarty z zaworem ssącym. Reszta mniej więcej wydech się zamyka i zaraz otwiera ssący. Nie jest to idealnie równo na wszystkich cylindrach. Czy może być to przyczyną tak złej pracy. Za wałek zapłaciłem w agromie 130pln. Na co ewentualnie mam zwrócić uwagę. Dziękuję za podpowiedzi.

[mtracz]

Zacinający się zawór.

Zacinająca się klawiatura.

Zacinająca się szklanka popychacza.

Niewłaściwy luz zaworowy.

Nowy wałek był porównywany ze starym?

 

[KonradBugaj]

Porównywałem tylko wzrokowo. Nie pomyślał bym że mogli wałek źle wyszlifować :blink: . Robię przy osobówkach i postanowiłem że jest czas to swoją babcię c360 poprawię, bo inaczej to jej nawet nie sprzedam z takim silnikiem. Przy osobówkach takich numerów jeszcze nie widziałem. Co mnie jeszcze dziwi to niby nowy wałek a był po obmykany od strony napędu na licznik mth. Sprawdzę jeszcze tę szklankę ale zakładając je dobrze czyściłem i wszystko z głową robiłem. Choć ten się nie myli co nic nie robi. Diabeł nie śpi:)

 

Apropo miał ktoś może taki przypadek z uszkodzonym w taki sposób wałkiem?

Edytowane 2 Lutego 2016 przez KonradBugaj

[krucha]

Witam wszystkich,

mam problem z ursusem c-360 3p.

rok temu robiony silnik, pracuje super nie bierze oleju jednak w połowie roku 2015 zaczął dziwnie pukać jakby pompa paliwa ale nie chciałem nic robić, wymieniłem przewody paliwowe filter paliwa i na chwilę pomogło 3 tygodnie chodził jak nowy i problem powrócił, nie dawno skusiłem się na regeneracje pompy wszystko wymienione (rotor itd.) ustawione wtryski bo jeden żle lał chociaż wszyskie rok temu wymieniłem no i co się okazuje ze silnik czy ciepły czy zimny nierówno pracuje, jeszcze tak naprawdę nie dotarła się ale czy to się zmieni? dziś jeszcze kupiłem pompke zasilającą nową zobaczę może ona coś zmieni, dodam że parę razy odpowietrzałem go bo czytałem że to może być przyczyna

proszę o pomoc i wszelkie porady.

Dziękuje miłego weekendu.

 

 

[corrado]

Może problem z uszczelka pod głowicą.

[Lubelskievideo]

a moze ci uszczelka pekla pod glowica ? ciecz chladzaca przedostaje sie do komory i to moze byc przyczyna 

 

[krucha]

dziękuje za szybką odp. uszczelka jest ok. sprawdziłem ale dziękuje za podpowiedz

[ZaliXon]

Sprawdź luz zaworowy

 

[krucha]

widzę że jednak będe musiał tam zajrzeć właśnie sąsiad mi o tym też mówił ( zawory) mimo że rok temu wszystko było ustawiane mogły usiąść miseczki tak? a ile tam musi być musi być ustawione na szczelinomierzu może ktoś wie? jeszcze raz dzięki,

 

[corrado]

Możesz wstawić filmik jak on pracuje?

[Bob68]

może sprawdż wtryski ,filtry??pompę  ?

[Gość]

Ja stawiam na zasilanie paliwem, nie zawory czy uszczelka, kiedyś pogrzebałeś w nim i chodził OK, więc to już podpowiedz.

 

Pewnie pompa nie podaje tak samo na wszystkie, warto ją sprawdzić, pomimo tego że regenerowałeś ją, najpierw wtryski potem pompa.

[Piotrek617]

Jak byś sprawdził przewód gumowy od filtra powietrza miałem podobny przypadek

 

Edytowane 21 Lutego 2016 przez Piotrek617

[AndrzejSzczepkowski]

jeżeli wina zaworów jest to będzie je słychac i albo będzie słaby może też olej olej tłumikiem wyrzucać,zobaczył bum pompkę zasilającą może mębrana być uszkodzona i płynnie paliwo nie podaje-miałem taki przypadek w swoim że na wysokich obrotach zapowietrzał mi się właśnie od pompki

jeżeli wina zaworów jest to będzie je słychac i albo będzie słaby może też olej olej tłumikiem wyrzucać,zobaczył bum pompkę zasilającą może mębrana być uszkodzona i płynnie paliwo nie podaje-miałem taki przypadek w swoim że na wysokich obrotach zapowietrzał mi się właśnie od pompki

jeżeli wina zaworów jest to będzie je słychac i albo będzie słaby może też olej olej tłumikiem wyrzucać,zobaczył bum pompkę zasilającą może mębrana być uszkodzona i płynnie paliwo nie podaje-miałem taki przypadek w swoim że na wysokich obrotach zapowietrzał mi się właśnie od pompki

jeżeli wina zaworów jest to będzie je słychac i albo będzie słaby może też olej olej tłumikiem wyrzucać,zobaczył bum pompkę zasilającą może mębrana być uszkodzona i płynnie paliwo nie podaje-miałem taki przypadek w swoim że na wysokich obrotach zapowietrzał mi się właśnie od pompki

jeżeli wina zaworów jest to będzie je słychac i albo będzie słaby może też olej olej tłumikiem wyrzucać,zobaczył bum pompkę zasilającą może mębrana być uszkodzona i płynnie paliwo nie podaje-miałem taki przypadek w swoim że na wysokich obrotach zapowietrzał mi się właśnie od pompki

[krucha]

dziękuje wszystkim za podpowiedzi jutro zmienie pompkę zasilajaca i sprawdzę wąż od powietrza , jeszcze jedna uwaga mam wrażenie że po regeneracji pompy gorzej się wkręca na obroty,

pozdrawiam,

[lukbold]

a to mało speców pompe potrafi spartolić? masz pewnego?