Skocz do zawartości

Ursus C-385 turbo


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

ciekawie kombinujesz mateunia 19 z tymi butlami ale je się dlugo nabija i szybko zużyjesz taką butle 20 l może na 8-16 obrotów wału i jedno ale jest jak Ty dopuścisz te powietrze ??? Dorobisz dziurki w kolektorze tylko że wszysko Ci wyleci poprzez filtr bo bedzie ujście chyba że zastosujesz zamyknięcie od filtra tylko kto to wszysko skoordynuje :) :) :)

  • Like 1
Opublikowano

Lukasz1 wiesz co to jest wtórny analfabetyzm? ja nigdzie nie napisałem że niedawno dowiedziałem się do czego służy turbosprężarka, tylko że w samochodach do zwiększania mocy używa się sprężarek. A to jest różnica. Jakbyś dokładnie mój pierwszy post przeczytał to byś to zauważył. I rzeczywiście nie mamy o czym rozmawiać.

Owszem nie czytałem żadnej książki na temat mechaniki ale nie rób z siebie nie wiadomo jakiej osoby która wszystko potrafi i że tak powiem amatorami nie gadasz. Wiec tak to co Ty tutaj robisz?? A forum jest po to żeby uzyskać informacje i ja takie chciałem uzyskać. Pozdrawiam i dziękuje wszystkim za opinie...

Opublikowano

mateunia19

To twoje spostrzeżenie:

"Otóż ostatnio usłyszałem że zwiększenie mocy odbywa się za pomocą dodania sprężarek a sprężarki na mój rozum wtłaczają powietrze"

A to jest......................?(no właśnie co to jest?)

"ja nigdzie nie napisałem że niedawno dowiedziałem się do czego służy turbosprężarka"

 

Te dwa słowa nie różnią się aż tak bardzo swoim znaczeniem, a te dwie odpowiedzi mówią same za siebie...

 

Mogę zrozumieć że ktoś się nie zna ,ale publicznego błaznowania nie mogę pojąć.

Z amatorami raczej nie gadam bo na tej stronie nie znajdę ludzi którzy z wsią i pracą na gospodarstwie nie mają nic wspólnego.

Wszystkiego nie potrafię, co udowodnić można moimi wątpliwościami na forum AF, lecz jakieś podstawy mam.

Na tej stronie udzielam opinii i spostrzeżeń innym osobom, które mają jakieś ,,sensowne" pytania. (ty tu jesteś wyjątkiem)

Tak nawiasem, to już ci kilku wskazówek i opinii udzieliłem ale, niestety trzeba je przeczytać (dzięki za podziękowanie)

Co do twojego zapytania odnośnie analfabetyzmu "wtórnego" ,się dowiedziałem co to jest i mam nadzieję ze ty też wiesz o co chodzi, jeśli jednak się mylę,(a mam ku temu powody) to masz tu informacje dotyczące tego nietypowego i wyjątkowego schorzenia.

Analfabetyzm â�" Wikipedia, wolna encyklopedia

Opublikowano

wiem co to jest wtórny analfabetyzm lukasz1. Ja cały czas piszę o sprężarkach a Ty mi cały czas o turbosprężarce. Sprężarka od turbosprężarki jednak różni się istotnie. Ale przecież to wiesz.

Pytanie się o najprostsze rzeczy nawet według kogoś głupie to nie jest błaznowanie. To jest poszukiwanie czegoś nowego... Błaznowanie to jest wyśmiewanie się z czyiś pomysłów (mój może nie jest najmądrzejszy) ale przynajmniej jest, przynajmniej chcę coś zmienić, przynajmniej błądzę i pytam. Jeśli się wyśmiewasz z czyiś pomysłów to nie dziw się że nie jesteś pozytywnie akceptowany. można wyrazić Swój sprzeciw ale z szacunkiem dla drugiej osoby.

nie zamierzam kontynuować tej głupiej rozmowy. pozdrawiam.

Opublikowano

Miło mi bo już mi się to znudziło, ale z twojego pomysłu na pewno się nie wyśmiewam (no może na początku trochę) i przyznaj że potraktowałem cię z należytym szacunkiem bo można sobie nabluzgać i nic to nie załatwi.

Błaznowanie to nie pytanie lecz upieranie się w błędzie. Bardzo dobrze że ktoś coś myśli i chce unowocześniać istniejące już maszyny bo tylko w taki sposób świat się rozwijał i nadal się rozwija.

Pozdrawiam.

Opublikowano

mirasek tłoki są chyba inne bo przy remoncie do turbo kupiłem i wtryski są inne maja chyba 5 dziurek

 

lukasz1 dzięki :D sprawdziłem turbinę czy ma luz na wirniku i niestety ma jeszcze wójek przyjedzie (mechanik od tych spraw) to się wypowie co o tym sądzi :)

Opublikowano

Tłoki do turba mają 3 pierścienie a tłoki bez turba mają 4 pierścienie i nie ma różnicy z którego roku jest ciągnik jeśli o nie chodzi. Co innego odnośnie korbowodów, które muszą być cięższe w silnikach z doładowaniem i które są montowane w nowszych ciągnikach bez względu na obecność turbosprężarki.(co do momentu w którym zaczęto seryjnie montować ciężkie korbowody nie jestem pewien)

Wtryskiwacze też się różnią.

Opublikowano

A czy ta różnica w tłokach itp nie ma na celu zwiększenia objętości komory spalania? bo w wersji turbo powietrze jest wstępnie sprężone także w normalnej komorze miało by większe ciśnienie sprężania co nie jest tak pożądane bo trzeba zużyć więcej mocy aby je sprężyć.

A chodzi o to aby do komory wstrzyknąć więcej paliwa, a żeby ono się w całości spaliło trzeba mieć więcej powietrza(i to daje turbo) a ciśnienie wystarczy takie jak w wolnossącym dieslu bo chodzi o samo zapłon.

 

refleksja zaczerpnięta z praktyk uturbiania silników benzynowych, bo tam stosuje się uszczelki odprężające pod głowicę.

Ale to nie diesel więc mogę być w błędzie

Opublikowano

Panowie,

 

Przymierzam się do założenia turbiny do C-385. Wnętrze ma przygotowane (korbowody, tłoki, pierścienie, głowica). Chciałbym zrobić to jak najmniejszym kosztem. W związku z bardzo duzym wyborem używanych części dostępnych na złomowiskach, pomyślałem, że zamiast wydawać 1400zł na turbo i drugie tyle na kolektory, mógłbym kupic jakiś "zamiennik". Do zamiennika wyspawałbym przejściówki z dobrej stali, tak jak to było często robione z ursusami na zachodzie.

Czy ktoś z Was orientuje się jakie turbiny pasowałyby to tego silnika? Widziałem gdzieś na forum, że turbo z SW400 pasuje. Wydaje mi się, że będzie za duze. Może jakis konkretny model auta osobowo-dostawczego? Dodatkowy plus takiego rozwiązania to możliwość włożenia nowocześniejszej turbiny z zaworem upustowym. Zastanawiam się też nad oryginalną turbiną do MTZa, w koncu ma prawie te samą pojemność co C-385 a kosztuje połowę. Co o tym sądzicie?

 

Pozdrawaim

Opublikowano

tylko pozornie zaoszczędzisz, taką rzecz jak turbinę kup sobie oryginalną czeską to będziesz jeździł, nie baw się w żadne używki z samochodów bo wydasz kasę w błoto, a jak masz robić to zrób to porządnie bo później będziesz narzekał że ciągnik nie chodzi tak jak ma, tylko jak byś zakładał turbo to zalej jo olejem przed skreceniem tak aby w chwili odpalania nie musiało pracować na sucho zanim olej z obiegu do niego dotrze

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Poza tym nie wiesz jaką charakterystykę pracy może mieć zakupiona turbina, w konsekwencji wydasz kasę, a przyrost będzie znikomy. Nie ma co przecierać szlaków, postaw na sprawdzone części.

Opublikowano

Do swego zetora 8145 zakupionego w agromie Białystok w 1990 roku założyliśmy turbinę sami. Było to uproszczone dlatego bo ciągnik był wstępnie przygotowany do modernizacji takiej. Bak górny miał wnękę na kolektor powietrzny, tłoki były 3 pierścieniowe. Dokupiliśmy turbinę, kolektory dwa, tłumik, filtr powietrza, rurkę do smarowania olejem z pompyu paliwowej łożysk wirnika turbiny, rurkę do powrotu oleju do misy olejowej. Pompy paliwowej nie wymienialismy, tylko wywierciliśmy otwór w pompie na zaślepce pod śrubę. Tak by można było przykręcić rurkę i doprowadzić olej do turbiny. Zapłonu także nie przestawialiśmy i chodził super do 4500h. Do czasu jak przegrzaliśmy silnik bo chłodnica się zabiła mleczami, a wskażnik był brudny bo tylnia szyba wyleciała kilka dni wcześniej. Po remoncie silnika w ciągu roku tłoki były robione jescze 2 razy i awaria powracała. W końcu korbanek wzioł naszego zetora w rozliczeniu i po kłopocie.

Opublikowano

Właśnie sprawdziłem przed chwilą w oryginalnym katalogu Ursusa i wszystkie bebechy są te same w 912 i 1014. (W c385 jest tylko inaczej) Wał, tłoki, korbowody, głowica mają takie same numery katalogowe! Jest tylko różnica w pompie wtryskowej (trzeba dołożyć tam jakiś regulator dawki paliwa w zależności od stopnia doładowania turbo)i inne są końcówki wtrysku (z 5 dziurkami). Według katalogu reszta jest ta sama. Jeśli ktoś ma w 912 tak, że tłumik jest w masce nawet nie musi wymieniać kolektorów! Można zamontować turbinę tak jak była w serii Finn pomiędzy chłodnicą a bakiem paliwa. Tak jak tu: http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/144220-ursus-finn-914-dl-turbo/'>http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/144220-ursus-finn-914-dl-turbo/ albo tu: http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/144220-ursus-finn-914-dl-turbo/ Zamierzam tak zrobić w swoim 914 kiedyś.

Opublikowano (edytowane)

jeśli ktoś może to niech zrobi zdjęcia gdzie te otwory się znajdują i wrzuci je na forum. Dzięki

Edytowane przez Marcin91
cytowanie poprzedniego posta
Opublikowano

jeśli ktoś może to niech zrobi zdjęcia gdzie te otwory się znajdują i wrzuci je na forum. Dzięki

Ja mam w swoim ursusie 385A przywiezionym z zachodu silnik Z8002 czyli od modelu 10011zetor lub wersji z napędem 10045 lub ursus 1004 z napędem ,i one miały turbo ale jak ta turbina była smarowana to nie wiem bo nigdzie otworów w bloku nie widzę ,może ktoś wie?

Opublikowano (edytowane)

Tematy połączone

 

Witam wszystkich zdał bi mi się remont silnika w c-385 :( i tak się zastanawiam czy od razu zrobić go na turbinkę zawsze więcej mocy ;) . I tu moje pytanie co trzeba zmienić w takim silniku żeby założyć turbo :unsure: . Na pewno kolektory , pompę paliwowa i wtryski, oraz tuleje od turbo ,co jeszcze proszę o podpowiedzi żeby to ładnie chodziło :) Z góry dziękuje

Edytowane przez KRISTOFORn

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Tomi35
      Witam panowie mam problem z cisnieniem oleju w silniku mwm renia 103-54 mianowicie przed remonten cisnienie na rozgrzanym silniku spadlo do zera teraz gdy silnik jest po remoncie ciśnienie też spada do 0.7 w Tym że tak całą gura nowa wał po szlifie pompa olejowa nowa zaworki przy filarze olejowym do regulacji ciśnienia  też i nadal bardzo słabe ciśnienie co za przyczyna może być 
       
    • Przez AchimR
      Wielu z Was posiada te ciągniki, ale wiemy, że niektórym przeszkadza głośna i metaliczna praca silnika. Jeżeli ktoś Wam powiedział, że tak musi być, to zapraszam do obejrzenia filmu.
       
    • Przez kzt1736
      Witam, ile doleju do silnika Deutz Fahr 6.30tt 7.2 l ?
    • Przez pawel100474
      Jak odkręcić koło pasowe w case jx 60 bo chcę wymienić uszczelniacz bo mi cieknie.
    • Przez Sqowron
      Siemka, mam mały problem co znajduje się na łączeniu pompy z blokiem jest tam oring czy uszczelka bo ciekniemi stamtąd olej... możecie podpowiedzieć mi co tam jest uszczelka czy oring? I jak to się fachowo nazywa. 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v