Pompa wtryskowa

[czesiek]

Zmień olej w pompie wtryskowej i regulatorze obrotów. A przede wszystkim sprawdź jego stan. Może po prostu nie masz w niej oleju. Według instrukcji do regulatora wraz z pompą wchodzi 1 litr oleju takiego jak w silniku ale osobiście odradzam lania czegoś co się nazywa superol bo to to się nadaje do smarowania łańcuchów w rozrzutniku. Ja leję turdus i jest Ok.

[asharot]

Wina pompy albo regulatora.
Na Superolu też będzie ok.

[rolkam72]

A gdzie się leje ten olej? Bo wiem że na regulatorze jest srubka u góry i tam się wlewa a na dole jest spustowa? No ale to na regulatorze a czy to idzie do pompy czy w pompie jest osobny korek wlewu i wylewu

[seweryn20]

Polecam instrukcję

http://instrukcja.pl/i/ciagnik_rolniczy_kolowy_ursus_c360_i_c3603p_instrukcja_napraw_1

Olej w pompie wtryskowej i regulatorze obrotów jest wspólny. Zlewasz stary, nalewasz nowy korkiem w regulatorze do poziomu oznaczonego na miarce.

Najczęściej winę za falowanie wolnych obrotów ponosi zdezelowany regulator obrotów. Z tym da się jeździć.

 

[KULAWA_KOZA]

Zmień olej w pompie wtryskowej i regulatorze obrotów. A przede wszystkim sprawdź jego stan. Może po prostu nie masz w niej oleju.

 

a co ma olej w pompie do jej obrotów? :lol: :lol: :lol:

wina leży w regulatorze obrotówm ma za duże luzy i temu obroty falują .

Tyle w temacie.

[rolkam72]

a co ma olej w pompie do jej obrotów? :lol: :lol: :lol:

wina leży w regulatorze obrotówm ma za duże luzy i temu obroty falują .

Tyle w temacie.

No własnie dużo. Wymieniłem olej który nie był zmieniany ponad 10lat z którego praktycznie została juz tylko żółta woda wlałem nowego superolu i problem ustał.Ciągnik chodzi równiutko jak nigdy.Dzieki za rady 

[Diesel-System]

Ciekawę jaką masz pompkę zasilającą. Bo jeżeli masz tą z trzpieniem to na nim jest oring który pada i ropa leje się do pompy. Do tego jak masz uszkodzony uszczelniacz to ropa wypłucze ci olej z pompy i wszystko poleci ci do silnika. W twoim przypadku wymienił bym ten oring oraz uszczelniacz na wałku pod zębatką. A olej ma dużo co do pracy pompy wtryskowej. Regulator ma inne oporu pracując w ropie i w oleju. Może u ciebie byc tak ze jak niebyło oleju to masz luzy na regulatorze wlałeś nowego oleju i się uspokoiło. Jeżeli masz juz luzy na regulatorze to nie czekaj z tym. Zdejmij pokrywkę tylko tak abys nie wysypał igiełek. i sprawdz luzy.

 

- przytrzymaj jedno skrzydełko i ruszaj drugim drugie praktycznie nie powinno pracowac

- pociągaj do siebie skrzydełka regulatora jeżeli tam bedziesz miał luz to pewnie swożnie bd miał juz luźne i dzieje się tak ze swożeń podczas pracy uzerza w zabespieczenie i ono pęka swożeń się wysówa i robi ci dziure w korpusie regulatora obrotów.

 

Pozdrawiam Krzysiek

[MateuszKlekacz]

a na moje pytanie nikt nie odpowiedział 

[kaczmarek28]

witam. Mam taki problem dostało mi sie paliwo do oleju.Dodatkowo okazało się ze odkręciła sie dźwigienka zaworowa. wcześniej zdemontowana została pompa wtryskowa (wszystko chodziło w jak najlepszym porządku) po zamontowaniu nie daje paliwa na 4 wtrysk. Została założona 2 pompa po regeneracji i znów to samo brak paliwa na 4 wtrysku co może byc przyczyną? proszę o szybką odp.

[toffik]

a wtryski sprawdzone byc moze zatkany rozpylacz

[mati8991]

ja na twoim miejscu zawiózłbym wtrysk do sprawdzenia na manometrze

[seweryn20]

No jak co.... czwarty wtrysk do sprawdzenia. Możesz zamienić pozycjami i przykręcić na zewnątrz pompy żeby ja wykluczyć.

Kombinuj drogą dedukcji a debilne rady sobie daruj.

 

[kaczmarek28]

wtrysk sprawdzony ok. jest coś z pompą ale  co.? została tylko wyjęta i włożona

[balcerek1]

Sprawdzałeś bez wtrysku czy podaje paliwo 

[Marco007]

Witam, chciałbym się dowiedzieć czy jest tu ktoś kto kiedykolwiek ustawial pompę wtryskowa na stole probierczym do takich pomp? Nie wiem jak ustawić dawkę paliwa przy określonych obrotach, więc chciałbym się skontaktować z kimś bardziej doświadczonym w tym temacie. Pozdrawiam

[arek0719]

Jakie ciągnik ma objawy przy zużytej pompie paliwowej ????

[seweryn20]

Masa. Spadek mocy, paliwo w oleju, nieregularne obroty, trudności w odpaleniu, zwiększone spalanie, nieregularne obroty, trudność z wchodzeniem na obroty, zapowietrzanie się . Wszystko zależy co się zużyło i w jakiej pompie.

Edytowane 25 Października 2015 przez seweryn20

[arek0719]

pompa to będzie rotacyjna w c360 3p

[seweryn20]

Tak wiem. Dodałem dla ostrożności...

[arek0719]

[arek0719]

temat do zamknięcia 

[vitoma]

Mam w obu c330 i c360 regenerowane pompy wtryskowe. Ciągniki pracuje na nich OK, ale z obu pomp praktycznie od "nowosci" cieknie olej z tego wałka zaznaczonego na zdjeciu (cięgło gazu - walek od regulacji dawki/obrotów) :

 

 

czy da sie to uszczelnic w jakiś prosty sposób bez wyciagania pompy z ciągnika - moze jakiś patent z dodatkowym uszczelnieniem z zewnatrz ktoś stosował ?

 

z góry dziękuje za pomoc

[Adi96]

Mam tak samo przyłanczam się do problemu kolegi

[Roki212]

Nie wiem czy bez zdejmowania pompy się da to zrobić bo u siebie ją wyjmowałem. Wymieniałem właśnie ten oring wałka, uszczelki i simering.

Trzeba odkręcić pokrywę regulatora tą tylną mocowaną na 6 śrub. Przy zdejmowaniu uważać na igiełki łożysk aby ich nie pogubić. 

Po odkręceniu tych 6 śrub zdejmować tą pokrywę ostrożnie wewnątrz będzie mechanizm regulatora odpinamy od niego cięgno listwy zębatej jest ona mocowana spinką i dużą sprężynę wtedy cały mechanizm zostanie przy tej pokrywie. Wewnątrz regulatora będzie sam ciężarek i cięgno podpięte do tego wałka.

Aby wyciągnąć ten wałek na zewnątrz trzeba zdjąć z niego to cięgno, jest ono zamocowane kołkiem rozprężnym który trzeba wybić i wtedy można wyciągnąć cały ten wałek na zewnątrz i dobrać sobie odpowiedni oring. Ja dodatkowo dałem jeszcze podkładkę która dociska oring do obudowy i od dawna jest sucho 

[Adi96]

Trochę roboty i pierniczenia  ale da się dzięki za radę kolego.A nie pamiętasz wymiarów oringu? I jaka to była podkładka zwykła metalowa czy aluminiowa?