Skocz do zawartości
nhcr

John Deere 7530

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
john
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Cena z cennika?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

To jest oferta jaką dostałeś w rozmowie z dilerem osobiście, czy jak? smile.gif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
blu    6

Coś w ten deseń. Nie jestem pewien, ale chyba seria 7030 premium jest następnym przedziałem ciągników do odstrzału. Być może pozostał miesiąc na zamówienia. Potem zostanie oczekiwanie na nową serię. Podobna sytuacja miala miejsce z serią 7030 Waterloo , a obecnie z 8R. Wszystko opiera się ( jak sądzę) o normy emisji spalin.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Dokładnie. ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
blu    6

Bez sensu... Przez pół roku JD nie ma ciągnika o mocy ok 200 km. Do tego dochodzi oczekiwanie na ciągnik z USA. Jeleń skupia się za to na segmencie Zetora :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

W Rol-Bracie ciężko spotkać ciągnik powyżej 140KM. ;) Modele z serii 6030 trafiają się rzadko, istny boom widać na modele z serii 5. biggrin.gif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
blu    6

Dokładniej 5 M i E :P W Lublinie chyba jeszcze stoi 7530 na AP.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kalol    0

@blu a skąd masz takie info, że pozostał tylko miesiąc no może półtora i seria 7000 premium pójdzie w las? To chyba też JD by coś przygotował a jak na razie to skupia się na promowaniu serii 6D (do d**Y, segment zetora :)). Będą dni otwarte u wszystkich dilerów aż do końca marca i będą promować tą śmieszną serię :) a tak wracając do tematu, jak ktoś się przymierza do kupna 7730 to wielu rolników, jak i handlowców wie, że jednak ten ciągnik do ciężkich prac pociągowych to ma dosyć ciężko (ze względu na swoją masę , rozstaw osi) i spalanie wychodzi całkiem pokaźne :) 7530 Premium go objedzie...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

7530 to taki uniwersalny ciągnik jak na swoje gabaryty, 7730 to liga wyżej inna moc, masa, uciąg. wink.gif Nie mniej jednak 77 ze względu na profilowaną ramę wg. prospektów jest zwrotniejszy niż 7030 Premium.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

a tak wracając do tematu, jak ktoś się przymierza do kupna 7730 to wielu rolników, jak i handlowców wie, że jednak ten ciągnik do ciężkich prac pociągowych to ma dosyć ciężko (ze względu na swoją masę , rozstaw osi) i spalanie wychodzi całkiem pokaźne :) 7530 Premium go objedzie...

mysle, ze jednak lekko mijasz sie z prawda ;) .

po pierwsze handlowcy nic nie wiedza, chca sprzedac cos i guzik wiecej ich obchodzi.

po 2 z rozmow z wiekszoscia rolnikow stwierdzam, iz wiedza mniej wiecej tyle samo co handlowcy ;) .

 

wieksza masa = wiekszy uciag (jest to skladowa) = mniejszy poslizg = mniejsze zuzycie paliwa dla wykonania tej samej pracy.

dziekuje :) .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kalol    0

Ok, czyli nikt nic nie wie :)

 

to jedynie informacje, które możemy brać pod uwagę to obliczenia, które sami przeprowadzimy. Też jest to sposób...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
blu    6

7530 nie ma szans żeby objechać 7730...

 

A co do rozmów z handlowcami to trzeba brac poprawkę na swoje warunki. Chciałbym zobaczyć młodego, napalonego handlowca który zechce złapać Brzozaka i postanowi pokazać mu siłę uciągu 200 konnego ciągnika agregując go na żuławskich polach z 6 skibowym pługiem :) Cały powiat by się zjechał na darmowy kabaret.

 

Fajna zabawa sie robi gdy postanowi się kupić kombajn na jakieś 200 ha. Pierwszy diler stwierdzi że do tego potrzeba kombajnu z serii T. Inny powie że na taki areał tylko W540, a trzeci już będzie chciał podpisywac umowę na 1470 bo większy kombajn jest nieopłacalny...

Wszystko zależy od stanów na placu...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Moim zdaniem najlepiej to samemu wiedzieć co się chce, do dilera jechać tylko po wycenę. wink.gif Jednak takie decyzje to wypadkowa przemyśleń rozłożonych w czasie. smile.gif

Edytowano przez Profil usunięty

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
blu    6

Dla zainteresowanych - zostały 3 - 4 tygodnie na zamówienia 7030 Premium.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zonk    2

zgadza się, 7430 i 7530 będą dostępne jeszcze ok 3-4 tygodni,

7030 waterloo i 8R nie można zamawiać,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
blu    6

A najlepsze jest to że promocja na skrzynie AP do 7030 Premium trwa do ... 30 czerwca :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

bedzie tylko pozniej ;) , musza przystosowac silniki do nowych norm i wydaje sie, ze zbyt optymistycznie podeszli do technologii EGR i nie tylko, ale bez katalitycznej redukcji spalin.

moze to i dobrze, bo podejzewam, ze kat wtrysku juz by byl ekstremalnie opozniony.

a moze sie udalo tylko w praniu wyszlo, ze zuzywaja horrendalne ilosci paliwa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Obecne 7030P spełnia normę Tier 3 posiadając zewnętrzny EGR, nowe silniki spełniające Tier 4 mają mieć EGR i PM(filr cząsteczek stałych). Takie były przynajmniej plany koncerny, jak będzie to się okaże. To tylko moje domysły, że wstrzymują sprzedać, bo wejdą całkowicie nowe modele. :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bamse    2

Czyli jak wygląda sytuacja na rynku?

Serie 7x30 zmieniają na inną tak? Ze względu na zmianę norm emisji?

Chodzi mi o serie LF

Edytowano przez bamse

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez MarekZulawy
      witam. chcialem spytac jak zwiekszyc moc w ciagnikach johne deere? interesuja mnie 6 cylindrowe serii 6030. ponadto ile tej mocy bezpiecznie mozna dodac, ile bedzie to kosztowało, czy nie koliduje z gwarancja i czy trzeba do tego mocniejszej skrzyni bbiegów?
    • Przez dexter00
      Witam. Posiadam elektrozawory i mam problem w 2 parami wyjść hydraulicznych dokładniej to podłączone przewody wyskakuja. Kiedy bez przewodów poruszam przyciskami  otwierającymi zawory widzę że gniazda są wypychane co zapewne sprawia że przewody wyskakują, Nawet gdy uruchamiam 1 gniazdo to wypycha też to z drugiej pary. 3 para działa ok.Proszę o pomoc
    • Przez JohnDeere6610
      Witam. Potrzebuje informacji na temat błędu DSM 523533.10(widocznego na zdjęciu). Problem w tym że ciągnik po właczeniu świateł załącza zapłon bez przekręconego kluczyka, załącząją się zegary i CommandCenter, dodatkowo nie ma świateł krótkich, tylko długie(przełączając krótkie/długie nic się nie zmienia, cały czas pokazuje niebieską kontrolke na zegarach).
      Polska instrukcja tłumaczy to jako: 
      Układ elektryczny
      Zablokowany przycisk na module przełączającym.
      Czy spotkał się ktoś z podobnym problemem, lub jest w stanie pomóc ?
       
       

    • Przez Kamil1804
      Witam. Od nie dawna jestem posiadaczem John Deere 6320 premium 2004 roku . Po odpaleniu i przejechaniu kilku metrów zapalają się kontrolki nr 8 i 3 po czym gasną . Nie mija chwila i zapala i zapala się kontrolka nr 2 . Ciągnik pracuje normalnie hydraulika tez . Olej i filtry wymieniłem , ikonki zapalają się po każdym odpaleniu . Może ktoś miał podobny problem ? Pozdrawiam .

    • Przez TheZielonyJohny
      Witam serdecznie. 
       
      Mam mały problem z zakupionym używanym JD 6930 premium. 
       
      Problem polega na tym, że po puszczeniu pedału hamulca słychać strzał w przedniej osi TLS. 
      Podejrzewam, iż wynika to z faktu załączania przedniego napędu podczas hamowania, a następnie jego wyłączanie po puszczeniu hamulca. Więc może to być kwestia różnicy prędkości pomiędzy przednią osią a tylną. 
      Dodam, że po zahamowania tylko jednym hamulcem ( nie ważne czy lewy czy prawy) nie zanotowałem ani razu takiego uderzenia. 
       
      Opony na ciągniku : 
      Przód 540/65 R28 - nowe 100 % protektora
      Tył 650/65 R38 - ok. 20% protektora
       
      Przednia oś zalana olejem Spirax. 
       
      Zastanawiam się czy te opony mogą razem ze sobą współpracować. 
      Sama oś TLS chodzi perfekcyjnie, nie jest jeszcze wybita. 
       
      W instrukcji spotkałem się tylko ze wzorem na procentowe wyprzedzenie w prędkości pomiędzy przodem  a tyłem. Nie ma jednak podane jakie konkretne rozmiary opon mogą ze sobą współgrać bądź też nie. 
       
      Jakieś sugestie, doświadczenia, podobne problemy ? Z góry dziękuję  
×