Skocz do zawartości

Polecane posty

Ursus328    2

ja na silniku swiezo co po remoncie nowy wal tloki tuleje pierscienie panewki silnik jak zimny cisnienie 0,8 rozgrzany po 7 godz pracy przy 900 obrotów ma 0,4 ale to male obroty mysle ze przy 1600 bedzie mial gdzies 0.5 spokojnie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
thug    196

Panowie od pewnego czasu mam taki problem z c 330 otóz po wymianie oleju jakiś miesiąc temu zaczeła migać kontrolka ćiśnienia oleju dodam mam filtr wynmienny więc to nie jest jego wina zaniepokoiło mnie to więc założyłem dodatkowo zegar z manometrem od c 385 ćisnienie wskazywało raz dobrze raz za słabe wiec stwierdziłem ze to wina pompy po oględzinach starej wymieniłem ją na nową i na początku ok pózniej zauważyłem ze podczas dodawania gazu ciśnienie spada ale nie spada ponizej wartości 3 atm natomiast dzisiaj praktycznie zerowe cisnienie mam wał na osatnim szlifie który był wykonany kilka lat temu a wał ma 30 lat obawaiam sie mogł sie skonczyc co o tym myslicie czy moze byc jakaś inna przyczyna braku cisnienia dodam ze pompa olejowa nowa i przewody pompy czyste.Mam jeszcze jedno pytanie gdyż i tak musze kupic wał i znałazłem w necie ofertę firmy granit agtech niemiecka dają gwarancje na 2 lata na wał tylko nie wiem czy nie jest za tani kosztuje około 450 zł natomiast wał polski około 900zł jak myślicie który wybrać

Edytowano przez thug

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzadek    0

Ważne żeby wał był z odważnikami będzie lepiej chodził i lepiej palił

Edytowano przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

thug    196

Wydaje mi sie ze jednak ten tanszy to jakaś plastelina sam juz nie wiem a co z tymi odwaznikami mozesz przybliżyc

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzadek    0

ja kupiłem do swojego 360 wał 300 zł tańszy bez odważników i moc wydaje mi sie ze spadła bo wał nie jest tak dobrze wprawiany w ruch. nie wiem czy 330 ma też takie odważniki ale jak bym miał kupywać wał dla siebie to bym wzioł droższy jak ma pochodzić bo jeśli planujesz go sprzedać to poco kase wydawać

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzadek    0

Tak ja to po prostu nazwałem odważnikami o to samo nam chodzi

Edytowano przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
thug    196

no to sie zwie przeciwcięzar zawsze mozna przekręcic ze starego ale nie wiem czy tak mozna nie ona nie na sprzedaz ma chodzić a co sadzicie o braku cisnienia tez myslicie ze to wał

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pooch    58

Tylko nie daj się nabierać na produkty "niemieckiej produkcji" firmy agtech czy granit :) bo takowe nie istnieją, a na allegro niektórzy piszą właśnie takie brednie.

 

 

Zdecydowanie wybrałbym wał polski.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
thug    196

No własnie zastanawiałem sie nad granitem i techmotem ale doszedłem do wniosku ze nie ma sensu kupować plasteliny sa tansze 500 zł wiec gdzies musi być przyczyna kupiłem wał z POM Tyczyn i zestaw naprawczy firmy zetor myśle ze to dobre firmy jak myślicie

ps.

mysle ze jak sie dobrze złoży to bedzie smigał głowica jest nowa pompa wtryskowa po regenercji sprzegło nowe teraz wał i zestaw naprawczy skrzynia biegów wyremontowana wczesniej razem z tylnym mostem i podnośnikiem .Panowie jeszcze jedno pytanie co z korbowodami mogą iść te stare czy nowe kupić przed przybyciem mechanika

Edytowano przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Nie kupujcie tego taniego szajsu ,w przypadku tych tanich wałów są one odlewane czyli jednolite i spotykałem się tym że pękają , w przypadku polskich wałów tych za 900zł są one odkówkami i zwróćcie uwagę że są one skręcane z 3 części w przypadku c330 i będą znowu pracować do 4 szlifu, a korbowody daj do sprawdzenia i rozwiercenia nowej tulejki koszt ok 20zł szt.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rolnik1973    1275

Jaki założyłeś filtr oleju? Jak filtron to go wyrzuć jeszcze dziś i problem z ciśnieniem zniknie!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
DUCH1986    3

Nie rozumiem ! A co filtron zły jest? Kolego ja od lat mam wszedzie filtrona i złego słowa o nim nie powiem, więc nie pisz bredni...

Chyba że miałeś taki przypadek jak kolega?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rolnik1973    1275

Filtron ma papier nic nie warty co daje ciężki przepływ. Weź nowy przyłuż do ust i zaśsij powietrze a potem porównaj z innymi markowymi i poczujesz różnicę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pasiu66    17

Też pierwsze słyszę żeby Filtron był zły. Ostatnio się popsuł czy jak ? Do tej pory słyszałem o nim same dobre opinie... Sam wszędzie mam filtry tej marki..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rolnik1973    1275

Filtron to taka jakość jak olej superol. Ja w t25 mam filtr wirnikowy to jak jeździłem na superolu to wytrącił szajsu ze 3 cm za 100 mtg, a jak przestawiłem się na castrol to co 3 wymiany oleju czyszczę filtr i prawie nie ma co czyścić. Ciśnienie na superolu było 1-2.5, castrol 3-4. Niech każdy robi swoje i wyciąga wnioski.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
thug    196

filtr u mnie jest ok to nie jego wina co do superolu az taki zły nie jest po prostu należy odpowiednio szybko go wymieniać . A mam jeszcze pytanie o te korbowody w nnowych też coś robi przetacza czy coś bo nie chce mi sie jezdzić i oddawać do sprawdzania bo ładny kawałek mam a nowe juz za 60 - 70 kupisz a gość za sprawdzenie plus robota bierze 35 zł szt

Edytowano przez thug

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LukaszP    2

Jasne, te korbowody za 60-70 zł są takiej samej jakości jak te wały z prowincji Ping-pong w Chinach za 500 zł. Jak silnik się nei zatarł to korbowodom nic nie ma. Wystarczy wymienić tulejki główek.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Kupowałem 2 tyg. temu korbowody do c330 77zł kosztuje z byłej fabryki ursus w Warszawie nazwy firmy nie pamiętam jutro mogę wrzucić ,we wszystkich nowych korbowodach są rozwiercone na gotowo główki , tylko wkładać choć przed montażem zalecam zważyć czy oba ważą tyle samo, ten cięższy się szlifuje po bokach i przy główce w miejscach gdzie są pozostawione naddatki, do uzyskania bardzo podobnej lub jak ci się uda tej samej masy. :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
thug    196

dzisiaj sie dowiedziałem ze w Polsce praktycznie juz nie ma korbowodów naszej produkcji takze ciekawe czy tyczyn to zawsze tyczyn u nas na składnicach nigdzie nie ma korbowodów z Tyczyna ale za to ogromna ilość hinduskich ale z drugiej strony przeciez teraz hindusi maja najlepszą stal na świecie więc sam nie wiem jak na to wszystko się zapatrywać

Edytowano przez thug

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

chcesz mieć pewnośc co kupujesz to wejdz na ich strone i tam mozna zamówić ;)

produkty z POM Tyczyn sa ztawotowane i zawinięte w szary papier i obwinięte taśmą z logiem producenta mowa o korbowodach i wałkach rozrządu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

dzisiaj sie dowiedziałem ze w Polsce praktycznie juz nie ma korbowodów naszej produkcji takze ciekawe czy tyczyn to zawsze tyczyn u nas na składnicach nigdzie nie ma korbowodów z Tyczyna ale za to ogromna ilość hinduskich ale z drugiej strony przeciez teraz hindusi maja najlepszą stal na świecie więc sam nie wiem jak na to wszystko się zapatrywać

A czym się różni stal Szwedzka, Niemiecka, Polska od Indyjskiej ????? przecież od początku 20 wieku wszystko jest znormalizowane i zebrane w zbiór norm (ZN;PN; EN itp) a od 2001roku większość państw na świecie przestrzega międzynarodowego zbioru norm norm tzw; "ISO" które dokładnie podają zawartość składników stopowych wszystkich gatunków stali i stopów. Może różnić się procesem technologicznym wykonania oraz gatunkiem stali

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez michal16
      hej mam wielki problem mam zamiar kupic deutza 6.45 i mam pytanie czy nie wie ktos czy to jest normalne jak sie ciagnik nagrzeje i jest na niskich obrotach to swieci mu kontrolka o nie smarowaniu. Bardzo prosze o o pomac mam niewile czasu aby sie zasranowic nad kupnem :-(
    • Przez janek999
      Tak jak w temacie .Pompa podnosiale trzeba bardzo dlugo czekac i co jakos 1 min sie podniesie troszeczke i za 1 min znowu i slychac z przodu ciagnika jakies jakby obcieranie czy takie cos jakby olej saczyl sie -niewiem jak to opisac. W domu normalnie jak sie doleje do pompy oleju to podnosi na podworku normalnie.Wyjade na pole podiesie ze 2 raz i juz niepodnosci- na podworku niewidac zeby olej lecial.Wie ktos mzoe w czym problem ? W pompie jest 15 L .Tak podejrzewam bo niewiem gdzie sie wlewa z tylu nad ramionami miechanik mowil.A do jakiegos serwisu niemam nr zeby zadzwonic.
      Jaki to model to niewiem wiem ze ma 31 lat bo niepisze jaki model -wiem ze ma 98 czy 100 KM.
      Z gory dziekuje bardzo.
    • Przez Ferdek07
      czy w zbiorniczku wyrównawczym ma się zbierać ciśnienie? troche to dla mnie dziwne żeby zbiorniczek zbierał ciśnienie aż się rozdymał, że po odkręceniu korka psyknoł i zmniejszał objętość lekko objętość, na przeglądzie serwisant poprawił (przetknoł) trochę odpowietrzenie korka i troche lepiej było ale dalej duże ciśnienie sie zbierało no i w końcu proprawiłem sam że nie ma ciśnienia ale korek sie poci, i tak źle i tak niedobrze, więc czy w ciągniku ma sięzbierać ciśnienie, bo w samochodach jakoś tego nie zauważyłem najwyżej minimalnie więc czy muj korek był felerny, czy może ten typ tak ma?
    • Przez pawel03
      witam.
      mam problem z moim lamborghini z 93 roku. posiadam go od niedawna i nie moge znalezc zadnego korka do wlewu oleju hydraulicznego i tak samo do spuszczenia azeby go wymienic. nie trzyma mi cisnienia. kiedy jest zimny mam 4 bary (co i tak wedlug mnie jest malo bo powinno byc 6) a jak sie rozgrzeje do spada nawet do 2 i trzeba go trzymac na obrotach zeby dalo sie normalnie skrecac i obracac plug czy podnosic... mam pewne przypuszczenie ze ten korek znajduje sie nad walkiem. jest tam jakis korek ale nie mam pojęcia czy to jest to. z gory dziekuje za podpowiedzi.
    • Przez xFarmeRx
      W zeszłym roku kupilem SAME z 1984r chcę wymienić olej w pompie podnośnika i w pompie wałka (są oddzielne) ale nie wiem jaki olej zalać czy ktoś może mi pomóc
      ??
×