Rowan
-
Postów
3533 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Rowan
-
Tak czy inaczej mój tuner mając bardzo duże doświadczenie, jeśli tylko silnik trzyma serie i hamownia to pokaże, to jest w stanie oszacować moc po modyfikacji myląc się o max 10 km i nm. Z mapy da się wyliczyć przybliżoną moc, przy założeniu, że silnik jest sprawny i trzyma serie😀
-
Nie opłaca się takich firm brać, bo każdy ogarnięty tuner samochodów Ci to zrobi za 1/4 ceny.
-
Ja raczej mówiłem o „fabryce” w kontekście spawania😀 W weekend Pan Włściciel albo ma koncert albo wesele😜 Ale może akurat trafiła się dobrze zrobiona przyczepa😀 Tak czy inaczej, to jak mówili o starych osiach z D47, które ładuje do swoich przyczep, to jest to chyba nieporozumienie🙂 -
Ciekawe czy spawana była przed, czy po weekendzie😅 Radze uważać z tą przyczepą, bo różnych rzeczy ciekawych się nasłuchałem o tych przyczepach😀 Od osi od d47, po niedospawane kule od wywrotu i spadające skrzynie.
-
Zrób mu mape, odrazu jedno się poprawi a przy tym drugie spadnie 😉
-
Różnica w prędkości w tych skrzyniach, to różnica w jednym kole zębatym, które wymienia się bez rozjeżdżania skrzyni. Ale jeśli pokazuje max 36, to albo masz koła R34, albo masz zbyt niskie obroty maksymalne silnika. Przy okolo 2350 powinno być 40, jeśli koła są 520/70/R38. -
@sunday, te ciągniki jeżdżą na olejach klasy utto, niema co przesadzać drogimi olejami. Można ewentualnie stou lać. U mnie wszystkie na takich chodzą. Uważam tylko, żeby nie zapinać hydrauliki po jakichś ursusach czy zetorach. Wtedy wylewam wszystko z węży i silowników zanim zapne. -
A sprawdzałeś termostat przy jakiej temperaturze otwiera? Bo często w nich się zdarza, że gotuje w głowicy, krzywi płaszczyzne i wybija uszczelke, a na zegarze nie pokazuje tego. Przyczyną jest termostat, który otwiera się przy bardzo wysokiej temperaturze. Zauważ, że w perkinsach uszczelka „siedzi” głownie na bloku, nie na tulei, nawet na Twoim zdjęciu to widać, co powoduje, że tuleja nawet jak „siądzie”, to uszczelki nie powinno wybić. A przynajmniej nie tak szybko jak piszesz. -
Za pronara zapłaciłem w 14r 46tyś netto. Z dodatkowego wyposażenia tylko plandeka za 2,4tyś, zaczep fi40 za 260zł i hamulce hydr za 2,5tyś. Koła standard bieżnikowane 15 R 22,5. Tandem nie siada tak w polu jak dwuosiowa:-) @Bartek933, ale u mnie to jest inaczej zrobione. Nie mam zdjęcia. Ale jak będe na gospodarstwie kiedyś, to zrobie i pokaże co i jak;-) -
Tu nie chodzi o to czy nowy, czy nie nowy. Po prostu jest lepszy od przyczepy dwuosiowej. Wszędzie bez żadnego problemu nim cofam. W pojedynke pod kosz od żmijki podjade, kamere mam przy zaczepie i wszystko widze. Dwuosiową już trzeba się gimnastykować. Tym bardziej na moich górkach, dwuosiowa się niestety „składa”, a tandem się pchnie bez problemu do tyłu. No i gdyby HL miała resory paraboliczne, bo byłaby też idealna. Na szczęscie u mnie są odboje po dwa na samym resorze posadzone, więc nie buja się jak normalnie HL. Tandem mam 4 lata, a HL kupiłem w tym roku.
-
Mogłaby być z amortyzowanym, ale nie narzekam. Tak czy tak lepiej się jeździ z nią niż ze zwykłą dwuosiową, bo nie szarpie ciągnikiem. Jak jest na tuzie chociaż z 500kg, to jest super. Jestem BARDZO zadowolony z niej. -
Kosz rewersu od jazdy do przodu ma bardziej zużyte tarczki niż kosz od jazdy w tył. Normalna sprawa, że jeździ się 95% czasu do przodu, to też się bardziej zużywa. Bez rozbierania się nie obejdzie i niema co szukać.
-
Ostatni PRAWDZIWY z Case’ów;-) Ładny egzemplarz:-) Tuz chyba nie jest ori? Obciążnik sam robiłeś? Tylko beton, czy metalowa forma na zawnątrz?:-) Jaka waga? -
Opinie na temat Ursus 1634,1734 oraz Zetor 16245, 14245
Rowan odpowiedział(a) na KubaMF temat w Ursus C-385 do 1954
Naprawde, nie zapłaciłbym takich pieniędzy za tak prymitywny i stary ciągnik. https://www.olx.pl/oferta/mccormick-mc-120-CID757-IDx4KBR.html Tutaj wyjdzie 68tyś netto. Chip na 150-160KM lekko się robi przy tym silniku. Ma tuza, zakładasz tonowy obciążnik i dosłownie wszystko da się tym ciągnikiem robić przy spalaniu 30-40% mniejszym niż w ZTS-ie:-) -
Opinie na temat Ursus 1634,1734 oraz Zetor 16245, 14245
Rowan odpowiedział(a) na KubaMF temat w Ursus C-385 do 1954
szymekrolnik89, jak byłem w Twoich stronach, to u Ciebie jest bardzo lekka ziemia w porównaniu do mojej 😉 No właśnie, te małe to już wogóle są nienormalne, bo to ciągniki z tak starą technologią, że powinny być o połowe tańsze. -
Opinie na temat Ursus 1634,1734 oraz Zetor 16245, 14245
Rowan odpowiedział(a) na KubaMF temat w Ursus C-385 do 1954
Jest to swego rodzaju paradoks, cena tych ciągników. Ojciec sprzedał 16245 w pięknym stanie w 2007r za 55tyś, a teraz ceny ich są w sumie jeszcze wyższe... -
Opinie na temat Ursus 1634,1734 oraz Zetor 16245, 14245
Rowan odpowiedział(a) na KubaMF temat w Ursus C-385 do 1954
Noo, te opcje to już raczej byłby kompletny strzał w kolano... Idźmy na zachód, a nie cofajmy w rozwoju 🙂 Renault faktycznie też nie polecam, silnik dobry, bo JD, ale sterowanie skrzynią i EHRem awaryjne. Z tego co mi wiadomo, to nie było zsynchronizowanych skrzyń 4 biegowych w zts-ach. -
Tylko, że używana pronarka, jak będzie poniżej 2013r, to będzie bardzo rdzewieć. Przed zmianą technologi lakierowania bardzo słabe jest zabezpieczenie antykorozyjne. -
Opinie na temat Ursus 1634,1734 oraz Zetor 16245, 14245
Rowan odpowiedział(a) na KubaMF temat w Ursus C-385 do 1954
Nie zgodze się. Spotykam ciągniki, o które właściciele dbają lepiej niż o rodzine, a sprawiające mnóstwo problemów. Przy czym spotykam jd, fendt’y, case tak wyr*chane jak ukrainki przy krajówce, a mimo to nie poddające się przez baaaardzo długi czas.
