Rowan

Jeśli masz hydraulike 120l, to masz LSa. Czyli hydraulike z pompa tloczkowa o zmiennym wydatku. W tym tez przypadku mozliwosci są takie, żd gdzieś ucieka w rodzielaczach ciśnienie z LSu i nie daje wystarczającej ilości oleju aby przesterowac pompe. Dowodem na to jest to, że jeśli „wzmocnisz” sygnał inną sekcją, to się budzi hydraulika. Albo jest gdzies przeciek w rodzielaczach albo cos wpadlo pod zaworek zwrotny w którymś z rodzielaczy. Mozliwe jest też, że pod tloczek w kompensatorze przy pompie podeszło, ale wtedy by raczej „podwojenie” sygnału LSu nie pomagało.

Dobra kolego Automatyku, tez nim jestem i mechatronikiem, ale Twoje wyjaśnienia nie wniosły konkretnej odpowiedzi, czy masz wersje z LSem, a bez tego nie będe w stanie Ci nic podopowiedzieć.

Niektórych nie da się zawrócic z drogi krzyżowej... Sami z uporem nią podążają...

Wedlug danych kat jest to troche pond 5t. Wiec pewnie i wspomniany 7800 jest podawany bez obciaznikow i trzeba doliczyc te tone lekko. MTX140, którego sprzedałem ważył bez obciaznika na tuz 6400, a zakładałem do niego 600 albo 1250kg, wedlug potrzeb.

Wracając jeszcze do wagi, to 1634 waży ledwie troszke ponad 5t, a to waga niejednej 4cyl zachodniej.

Ze dwa półbiegi jakby były, to już by to było co innego. Ta skrzynia jest tragiczna, z beznadziejnym konstrukcyjnie wzmacniaczem i bez smarowania centralnego. Co do wagi, to proponuje zważyć jeden i drugi traktor, to się przekonasz jaka jest faktyczna waga. KAŻDY zachodni o mocy +/- 140KM ma lepszy uciąg w polu od 16-tki.

No wlaśnie, więc wogóle pewnie będzie nowy format dowodu rejestracyjnego.

Przecież to zupełny bezsens... Te fabryczne 160km do małej wagi tego ciągnika i beznadziejnej skrzyni wystarcza bez problemu. Zamiast w to inwestować lepiej sprzedaj i kup coś zachodniego, a przy tej samej mocy katalogowej zachodni ciągnik bedzie z tymi samymi maszynami jechał o 3-4km/h szybciej i bedzie mniej palił. Z wlasnego doświadczenia to wiem.

A co robiłeś, że to ucho urwałeś? Masz hydraulike Load Sensing?

Są, bo to układy Boscha.

Ja juz kilka lat w aucie nie wymieniam dowodu i przy kontrolach sprzawdzają tylko po nr rej czy jest przeglad i oc. DR teraz też sie fizycznie nie zatrzymuje i nie odsyła do wydziału komunikacji, a jedynie jest blokowany w systemie i jeśli jest np za brak przegladu zablokowany, to z zaswiadczeniem ze stacji diagnostycznej idzie sie na posterunek i odblokują.

A z którego rocznika masz? Bbyć może jest tak jak w Agrotronie, że te nowsze z elektronicznym sprzegłem już mają rewers bez użycia sprzęgła.

Nic😃 Cieszy mnie to, że Ciebie to cieszy niech działa jak najdłużej 😉 A jak padnie, to ktoś z mojej branży zarobi 😉 Co do 320-tki w rzepaku i sypaniem do tyłu to nie zaprzeczam😅 Nie powiedziałem, że to super kombajny, jedynie chwaliłem JD 😉

Taaa, a JD się wogóle nie palą. Nie wywalają za siebie i są za***iście tanie w naprawie. Już nie mówiąc o znikomym apetycie na paliwo. Kupijcie tylko JD.

Czy ja wiem, czy on bardziej komfortowy jest? Pamiętaj, że rewers w MX jest całkowicie bez sprzęgła, a w CS zawsze trzeba „dobić” sprzęgło. Ja osobiście w MX się czuje po prostu „lepiej”.

Elektrozawory do tego ZFa wcale nie sa takie drogie. Pasują od ciężarówek i są wtedy o wiele tańsze. Zestswy naprawcze koszy to okolo 1800zl na kosz, czyli x6, sprzeglo glowne kolo 2500zl. Jest drożej niz w MX, ale tragedi niema. A bajki o niezbędnym kompie, można traktować tak jak kto woli 😉 Generalnie silnik dobry i oszczędny. Lepszy niż perkinsy. Ale chyba cumminsa nie przebija pod wzgledem momentu i kultury pracy. Jeśli coś tam może być problemem, to właśnie wiązki i poprzedni właściciele.