adam0122

Zdanie dotyczące cen odnosiło się do grochu i zbóż (na poprzedniej stronie). Każdy wie, że cena ma wiele składowych co innego ilości całosamochodowe jakościowego i jednorodnego towaru, a co innego partie przyczepkowe. U nas nikt raczej grochu nie uprawia na takim areale by móc sprzedać pełny transport. A kontrach też ma inna cenę niż wolny rynek. Pozostaje każdemu życzyć wysokich cen.

A i groch po 800 zł netto, a w okolicy plonował od 1,3 do 1,9 t/ha, jednemu, który już trochę go uprawia to sypnął 3,4 t/ha. Ceny powiedzmy dobre, za to ziemie słabe.

Lubuskie: pszenica konsp. - 680 zł netto pszenica pasz. - 660 zł netto żyto - 550 zł netto pszenżyto - 600 zł netto jęczmień ozm. - 610 zł netto lokalny skup w okolicach Świebodzina. Plon różny, ale średnio jęczmień ozm. 6,8 t/ha, żyto na V i VI klasie ok. 5 t/ha, pszenica poniżej IV klasy sypała ok. 6 t/ha, a na V i VI klasie (spróbować trzeba było) 3,3 t/ha.

Pszenicę sprzedawałem dla LECH Świebodzin, pszenżyto dla AL-SAMER Elewator Świebodzin.

Lubuskie w tym tygodniu wywożona 820 zł netto/t.

Mnie w NH t6.175 pierwszy przegląd bez filtrów i olejów kosztował bodajże ok. 800-1000 zł brutto, a filtry oleju i jakaś dolewka wyszło ok. 1300-1500 zł brutto. Ceny z jesieni 2019.

@rudinho11 Warto, warto nawet po odliczeniu tych 25 tys. na opłaty, tylko, że tak jak @sumek666 napisał jak się w tym rozdaniu wzięło MR to nie można wnioskować o pozarolniczą, a MR z poprzedniego rozdania właśnie nie przeszkadza. Także jak ktoś drąży temat dotacji to jeszcze na koniec tego rozdania troszkę pieniążków może wyciągnąć.

Na tej działalności chyba przynajmniej na 3 lata będzie trzeba przeskoczyć na ZUS, tak mi doradca mówił, więc sobie to odpuściłem. Szczegółowe informacje pewnie znajdziecie w wątku związanym z działalnością pozarolniczą i w rozporządzeniu.

Lubuskie Najlepiej płacący skup na wczorajszy dzień, elewator Świebodzin: - pszenica jak leci byle bez robaka 780-800 zł netto - pszenżyto 650 zł netto

W czerwcu jeszcze w tej cenie dawali przedni TUZ i amortyzowaną ośkę. 😞

Więc tak standardowo ciągnik prędkość jazdy odczytuje po ilości obrotów kół tylnich i obwodzie tych kół oraz czasie w jakim ilość tych obrotów nastąpiła. Radar to jest to dodatkowy czujnik prędkości ciągnika zainstalowany pod podwoziem (ja tak mam w NH T6.175), wysyła wiązkę sygnału, który odbija się od podłoża, po którym jedzie ciągnik i wraca z powrotem do urządzenia, na tej podstawie jest uzyskiwana realna prędkość ciągnika. Bo na przykład jak jest ślisko na polu, to koła generują poślizg i pomimo jakiejś liczby obrotów, ciągnik jedzie wolniej niż wskazywał by na to odczyt z kół. Podsumowując ciągnik bez radaru uzyskuje prędkość z kół i on nie określi poślizgu kół. Ciągnik wyposażony w radar, a raczej jego system otrzymuje dwa odczyty prędkości z kół i radaru, tutaj system może odczytać poślizg z kół, jeśli prędkość z kół będzie większa, aniżeli z radaru, wówczas można na przykład ustawić wypłycenie maszyny, z którą współpracujemy, żeby zmniejszyć "boksowanie" kół, co przełoży się na mniejsze zużycie paliwa i równomierną jazdę. Ja jak to używam przy orce, to na ciężkich glebach pokazuje mi tak ok. 8% poślizgu, na lżejszych jest różnie 5, 3 , a często 0.

T6.175 DC.

Odpukać na razie jest ok, ale dopiero zrobione 100 MTH, to ciężko coś oceniać. O komforcie w porównaniu z dawnym Ursusem 1212 nie ma nawet mówić. Reszta rzeczy sprawuje się na tą chwilę dobrze, skrzynia bajka, miałem brać EC, ale dobrze że był akurat na placu DC i na niego padło. Jeśli w dalszym użytkowaniu będzie się tak sprawował to będzie super. Pierdy zawsze się jakieś przytrafią, np. przed oddaniem ciągnika dealer wgrywał nowe oprogramowanie i później musiał mi drugi raz grzebać w systemie żeby odblokować bieg eco, bo na dzień odbioru nie był włączony. Chłopaki jeszcze jeden przewód od pneumatyki poprawiali, bo był tak poprowadzony, że obcierał kabinę, no i sam się przecierał. Puki co, to polecam. Spalania na razie tak szczegółowo nie mierzyłem, ale tak po tankowaniach i przepracowanych MTH wstępnie można powiedzieć, że wyszło mi 15-16 l/ha orki, 12l/ha siew uprawowo-siewnym, a w lżejszych pracach to tak ok. 8l/MTH pali. Miałem brać tak maks 120 KM, ale to że teraz mam podstawowej 145 KM to bardzo dobrze, przynajmniej przy każdej maszynie mam zapas mocy i ciągnik się nie męczy, a ja spokojnie mogę np. od 8 do 10 km/h orać, a sieje 9,5-10,0 km/h. (pług 4 skiby obrotowy, ustawiony na 2,0 m, zestaw upr.-siew. 3,0m w wałem packer i siewnikiem talerzowym).