timo
-
Postów
3339 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez timo
-
W tym, że koła są masywne i o byle co się nie uszkodzą. -
Parę cm? One starczą dobre pół metra w każdą stronę... Pomijając już trwałość takiego rozwiązania (bez żadnej osłony klosza, bez możliwości uchylenia się przy kontakcie z przeszkodą), to przecież o takie sterczący badyl można się pokaleczyć czy choćby podrzeć ubranie. Jak dla mnie totalny idiotyzm i przykład tego, że teraz każdy debil może zostać inżynierem/konstruktorem.
-
A jeszcze lepiej założyć osłony na kosiarkę, niż malować ciągnik. -
Możesz napisać coś więcej o tym piecu? Jaką ma moc, na jaką średnicę bel, jaki producent, ewentualnie - jeśi to nie tajemnica - jaka cena. Jakiej pojemności zbiornik akumulacyjny masz przy nim? -
Te światła tak sterczą i nie są w żaden sposób uchylne? Jeśli tak, to porażka...
-
A ona ma do końca pełny przekrój ramy czy ceownik się na końcu obniża, jak w D-83? -
W sumie też racja. -
Przecież ma załadowane dokładnie tyle, ile przewidział producent, nic więcej.
-
@martin000: wole 15-letniego Krone'a, niż nowego Samasza. Kosiarki Krone użytkujemy od 2006 roku, a pierwsze z nich były egzemplarzami już wtedy nieźle przepracowanymi, 10-letnimi, pracującymi na ~500 ha (zestaw przód + tył) i do dziś tylna kosiarka działa bez większych problemów i inwestycji, a przednia jest mechanicznie sprawna, tylko została uderzona w przeszkodę i ma skrzywioną ramę. Generalnie na kilka kosiarek Krone'a o żadnej nie można powiedzieć nic złego. A Samasza to chyba by musieli dać za darmo, żeby nas przekonać chociaż do spróbowania, -
Ta druga przyczepa to D-616 czy przedłużona D-83? Bo HL-ka na pewno przedłużona. Mógłbyś wrzucić zdjęcia przedłużenia ram? Będę wdzięczny. Jeśli w tej drugiej też masz tylny zaczep, to równiez chętnie zobaczę, jak masz zamontowany.
-
To duża różnica, nasza waży chyba 1200 albo niecałe 1300 kg. -
Dobrze się sprawuje, na razie ma za sobą 3 sezony u nas i praktycznie poza wymianami zębów nic nie było robione. Pracuje najczęściej z Renault 113.14TX. -
Wszystko ma swoje wady i zalety. Szeregową się fatalnie cofa, jak trzeba jakiś nieforemny kawałek dokończyć. Za to plusem jest płynna regulacja szerokości, łatwe omijanie słupów, możliwość grabienia na 2 wały i wygoda transportu. Też szukaliśmy na początku takiej, ale potem przekonałem ojca do szeregowej i kupiliśmy. Mamy mokre łąki, więc nie bez znaczenia była waga - szeregowa waży 1200-1400, a taka 1600-2000 kg. Ale tak jak mówisz, najważniejsze, żeby była bezawaryjna
-
W lidlu od najbliższego czwartku będzie w promocji (przynajmniej według gazetki). -
Czyli uważasz, że dla żartu ma takie oznaczenie na masce? Jesteś wszechwiedzący i masz pewność, że nie było jakiegoś prototypu z takim oznaczeniem? -
Tylko trzeba pilnować smarowania układu skrętu kół, bo jak trochę popracuje "na sucho", to zaraz będą takie luzy, że się na drodze nie będzie mieścić. I troche kłopotliwa w transporcie, szczególnie pod drzewami. Tu jednak przewagę mają zgrabiarki w układzie szeregowym. Ale maszyna fajna i wydajna
-
Kverneland Taarup 9065s, w tle Renault 145.14TX + Sipma Z-279/1
-
Rozmital ma na pewno dilerów w Polsce, rozmawiałem na którymś Zielonym Agro Show. Z tego co wiem, to te maszyny są nadal produkowane - wizualnie są praktycznie identyczne, więc pewnie i wnętrzności się wiele nie zmieniły, to i części powinny być dostępne. -
Było tak od razu! Handlarz ma rację. To Rozmital OZ-454, może kiedyś występowała też pod inną nazwą. Nawet jest na Agrofoto: http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/535782-zetor-rozmital-oz-454-i-joskin-modulo2-5000me-winpack/
-
50 tysięcy rocznie to katowanie auta? Jeśli dla kogoś to jest dużo, to chyba autem jeździ tylko w niedzielę do kościoła i nigdzie więcej... -
Obstawiam, że to Deutz-Fahr. Co prawda wieżyczka jest z rury, a większość DF ma z profila prostokątnego, ale wydaje mi się, że już gdzieś widziałem DF z taką ramą. Może w którymś momencie zmienili, bo tamte nie były najmocniejsze. Za DF przemawia: mocowanie kół, mocowanie i kształt ramion, kształt osłon i kilka innych drobiazgów.
-
Kabina faktycznie pasuje, miejsce filtra też, ale kształt obudowy filtra niekoniecznie. No ale chyba faktycznie masz rację, zwracam honor. -
To nie jest Kirowiec. Kirowiec ma filtr powietrza z drugiej strony i w innej obudowie i inny kształt przodu kabiny.
-
To jak dostaniesz wycene, to się będzie zastanawiał, czy masz nad nią płakać, czy się śmiać...