Skocz do zawartości

ariss

Members
  • Postów

    1010
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez ariss

  1. to tak jakby ładowacz nie wzbudzał pompy a ta śrubka na bloku od ls nikt się nie bawił?
  2. a jeszcze gniazda działają normalnie po lewej stronie?
  3. od zawsze tak masz, czy teraz się taki problem urodził?
  4. pewnie prawy słupek z tyłu
  5. opis bezpieczników przecież masz na klapce wystarczy ją otworzyć i odwrócić
  6. masz w adresie epc ustawione że po zmianie kierunku jazdy ma dać półbieg w górę, a może automat też się wyłączył w adresach lub jest problem na kablach
  7. Problemem może być zawór modulacyjny. Otwiera się i powoduje że ciągnik ciągnie w którąś stronę. Może wystarczy skalibrować
  8. zawór pierwszeństwa zacięty
  9. może być albo cewka od zimnego startu albo czujnik temperatury płynu chłodzącego
  10. podeślij numer seryjny to pomogę
  11. tak ten zawór jest rozbieralny ale części do niego nie dostaniesz w John Deere, jedynie Inter cara czy coś podobnego
  12. są 3 spustowe. Pierwszy pod przystawka przedniego napędu. Drugi koło korków od sita. Trzeci pod zaczepem polowym lub hitchem i tam jest trochę oleju z tylnego wom
  13. a to nie pali się dia? zrób zdjęcie bezpieczników jakie masz powkladane
  14. filtr powietrza zapchany
  15. ariss

    Światła w John Deere

    jedno najważniejsze pytanie co to za model
  16. terminatory wymień po prostu i po temacie re207311 masz na pewno 4 szt lub więcej zależy od wyposażenia ciągnika
  17. ariss

    Szarpie rewers John Deere

    przyczyn jest dużo: 1) olej jakość i czystość 2) filtry 3) kalibracja 4) zawór modulacyjny 5) zawory w skrzyni 6) tłoki lub kosz sprzęgłowy czy tarczki w skrzyni
  18. trzeba iść po kablu od ręcznego
  19. hcu 27 nieudana kalibracja podnośnika hcu53 problem z przełącznikiem siły uciągu hcu55 problem z potencjometrem bcu55 problem z hamulcem ręcznym
  20. luzy na podnośniku i siła uciągu
  21. przecież pisałem wyżej F2 na silniku
  22. sprawdź bezpiecznik F2 nad silnikiem, oraz z tyłu f3/8 lub f5/8
  23. i to informacja że coś nie działa poprawnie ale to może być dużo np mało paliwa ta pomarańczowa oznacza poważniejszy problem i zostaje na czerwono żeby zatrzymać ciągnik
  24. bez kompa to wróżenie z fusów za dużo opcji problemów
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v