Skocz do zawartości

ariss

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1010

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez ariss

  1. ariss
    tak samo tylko do gwintu, jak się wylewa to poczekaj aż wykapie czy wyleci
  2. ariss
    nie ma się wylewać, masz widzic olej na poziomie dolnego gwintu. Jak będzie za dużo to wypchnie uszczelniacze. Zalać dolnym to raczej ciężko chyba?
  3. ariss
    lejesz aż pod dolny gwint w otworze
  4. ariss
    Zaślepka to jest. Pod nią jest wałek pośredni przekazujący napęd na tylny wom
  5. ariss
    cewka od załączania przedniego napędu
  6. ariss
    oring jest pod tym korkiem to go wymień i tyle przy zmianie oleju
  7. ariss
    zaślepia otwór technologiczny
  8. ariss
    raz wymianialem w swoim życiu w 6030, a tak to nie
  9. ariss
    Byś musiał w serwisie zapytać czy po Twoim numerze seryjnym jest nowy soft do skrzyni. Zresztą i tak przyjadą zrobić te hamulce
  10. ariss
    wciąż wrzucają nowe oprogramowanie do skrzyni i coś tam się zmienia
  11. ariss
    zakładasz 3 temat o podnośniku w Twoim ciągniku. Opis tych przełączników jest na forum wystarczy skorzystać z opcji szukaj. sila uciągu te niebieskie pokrętło 1 wyłączona do pługa czy agregatu ustaw między 2 a 3 i wystarczy bo im wyższy numer tym szybciej będzie wyplycac jak poczuje obciążenie
  12. ariss
    znam dwie osoby z zamontowanym zestawem od ok tygodnia i wszystko działa poprawnie
  13. ariss
    podnosić będzie wolnej w stosunku do tego co masz w kabinie z kwestii bezpieczeństwa żebyś sobie rąk nie uszkodził podczas zachaczania, kalibruje się zakres podnoszenia, siłę uciągu, suwak w kabinie, oraz potencjometr od szybkości. Te klawisze na blotniku po prostu dodajesz że są do sterownika
  14. ariss
    tam w tej rurce jest łączenie linek i zabezpieczenie taki półksiężyc
  15. ariss
    nie rozumiem Twoich rozważań chcesz kupić 66 podnieść moc i myślisz że będzie to 68 czy 74? Da się tak zrobić tylko to inne maszyny przeznaczone na inne moce silników. Są inne mosty z przodu, skrzynie inne i tylny most też inny.
  16. ariss
    rama w 66 jest średnia w 68 i 69 duża, w skrzyni masz jedna tarczkę więcej żeby przenieść moc, mosty są różne
  17. ariss
    do pozycyjny potrzeba f6/16, f7/10 i f7/11 do mijania idzie przez przekaźnik k08/1 i bezpieczniki f7/6 i f7/7 do długich f7/5 i przekaźnik k08/1
  18. ariss
    w most ls w zwolnice przy skrzyni 40 ls w zwolnice przy skrzyni 50 czyli przy hamulcach hy-garda. Jaśniej już nie umiem. 5 litrów do zwolnic starczy
  19. ariss
    tak w most ls90. W sumie do zwolnic trzeba lać hy-garda jeśli są hamulce w nich tzn skrzynia 50 km/h
  20. ariss
    w przednich zwolnicach masz jeden korek na kwadrat. Do spuszczania ustawiasz koło korkiem w dół. Do zalewania przejeżdżasz żeby napis był w poziomie i w stronę tak jak się czyta. Olej to ls90. W przednim moście masz tak samo korek do spuszczania od dołu a z boku do zalewania i sprawdzania stanu.
  21. ariss
    a co to za dealer?
  22. ariss
    w korku jest odpowietrznik
  23. ariss
    bez komputera to wróżenie z fusów. Z miejsca mogę wymyślić 10 przyczyn. Np rewerser, zawór modulacyjny, cewka od jazdy do przodu, cewka jazdy do tyłu, cofnięty pin, przetarty kabel, sterownik, terminatory, zle zasilanie, brak masy itp
  24. ariss
    w katalogu części, w instrukcji obsługi i w instrukcji napraw
  25. ariss
    Rolki są takie same, dolna nie ma tulejki i przez to jest na krótszej śrubie. Napinacz jest na sprężynie automatyczny to co regulować? Czytaj regulamin forum bo nie wolno cytować posta bezpośrednio powyżej
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v