wykręcić i przejrzeć z dokumentacją, może jest uszkodzony oring lub zawór który jest dostępny. Niestety może się okazać pęknięty blok lub coś w nim co jest częścią całego bloku
ogólnie to co mówi to ma mało odniesienia do rzeczywistości bo jeszcze nie widziałem dmuchnietej uszczelki na innym cylindrze tylko na 3 lub 4 lub 6 ( zależności ile ma cylindrów zawsze ostatni) i to przez przegrzanie silnika a nie wtryski
fcc mówi o spalonej żarówce kierunkowskazu lewej, tiq że jesteś na parkingu a wrzucasz rewers, rpt że masz włączony wałek w momencie odpalania ciagnika i ten drugi od wom włączone zdalne aktywowanie wom
temat f był już ileś razy poruszany nie. ma koła nie wystarczy wyrwać zaślepki od przełączania zakresów i nie pojawi się bieg. Nic się nie da zrobić żeby jechał szybciej akurat ten o którym piszesz bo dokładanie koła w skrzyni wyjdzie mega drogo. Najlepiej poszukać wersję z ecoshiftem to wtedy jedzie 43 przy 1800 obrotów i idzie to ściągnąć to wtedy na pełnym gazie jedzie ponad 50
w tym czasie założył jakiś swój dorabiany ściągacz żeby ściągnąć z klina z stożka. Nic nie trzeba zabezpieczać koło nie spadnie czy blokować silnika czy nawet ściągać całej pokrywy z przodu.
Ogólnie dobre ciągniki. Wystarczy sprawdzić po numerze seryjnym co miał wykonane w ramach programu poprawy produktu, jeśli ma zrobiona turbinę i np zawieszenie kabiny to zdecydowanie warto
te wtyczki 1 pinowe? ta co rozlaczyles to właśnie światła w wersji amerykańskiej u nich kierunki mrugają na postojowych. Te dwie pozostałe za podświetlenie tablicy rejestracyjnej. Jak są wpięte pasującymi kolorami to wersja europejska jak odwrotnie to nasz tablice na prawym błotniku i anglika
pod bezpiecznikami jak patrzysz na tył ciągnika z lewej strony masz wtyczkę z pomarańczowymi przewodami jednopinowa. Rozłącz ja i wszystko wróci do normy. Tam obok będzie jednopinowa szary przewód i jednopinowa pomarańczowy przewód bliżej środka to te zostaw. Jeśli ta po lewo masz wypięta to wyślij zdjęcie jak masz powkladane bezpieczniki.
w 5r niestety tylko z komputerem trzeba podjechać kody zobaczyć bo przyczyn może być dużo. W 6020 można poprzez pstyczek pod wycieraczkami sprawdzić kody i szukać przyczyny