ariss

a wał masz dobry między skrzynia a silnikiem i tłumik drgań?

jeden wentylator jest duży za fotelem bardziej z prawej strony a drugi pod kabina koło tego okrągłego filtra kabinowego koło komina ale do wentylatora dostajesz się pod guma w kabinie. opornik też masz za fotelem bardziej z prawej strony w kierunku tak jak jedziesz. nagrzewnice masz za tym prostokątnym filtrem kabinowym.

zobacz czy działają obydwa wentylatory. pewnie masz dodatkowo uszkodzony opornik

ta pierwsza część z pompą można nawet dołem wyciągnąć tylko trzeba się trochę nagimnastykowac tylko kilka śrubek dookoła

A co się w ogóle dzieje. Masz port jeden na skrzyni i go przekladasz w miejsce gdzie chcesz mierzyć, wkrecasz się w podpisane miejsca a nie w czujniki

da radę bez wyciągania skrzyni oczywiście. w pierwszej kolejności przecież odkrecasz wał i tłumik drgań pomiędzy skrzynia a silnikiem. w serii 00 są dwa różne rodzaje tłumików drgań jeśli masz ten gumowy to jest trochę trudniej to zrobić najlepiej zobacz na ciągniku i w darmowym katalogu części to zrozumiesz

a umiesz czytać ze zrozumieniem na wyświetlaczu? pierwszy to bardzo poważna awaria i droga, pilnie trzeba jechać pod dystrybutor zatankować paliwo. Drugi to mało powietrza w pneumatyce

wsadź bezpiecznik serwisowy i odczytaj kody

zawór ciepło zimno uszkodzony standard w tej serii

masz w ogóle immobiliser w ciągniku? nie bawiłeś się bezpiecznikami ostatnio?

a po co szukasz tego zaworu i drugie pytanie w ogóle jaką masz skrzynie biegów bo w tym modelu możesz mieć ciężko poszukać elektrozawór od półbiegów

ta można tylko czy ktoś rozumie co trzeba po kolei robić, co oznacza kolejny krok, jakie wartości muszą być poustawiane, co trzeba sprawdzić przed kalibracja, wg mnie to wydać kilka zł na serwis czy kogoś ogarniętego niż później mieć poważne koszty

ale mówisz o menadżerze sprzętu czy w stronie od kierowania od kogo masz ten ciągnik kupiony? masz jd linka?

tam pod tym kloszem tym pomarańczowym jest zwykła 10w żarówka i 5w jak w tablicy rejestracyjnej. Chyba że masz dużo pieniędzy to możesz zamówić cała lampę wpisz sobie al170726 i zobaczysz jak wygląda i jak ją rozebrać.

po wybraniu serii ciągnika powinien zaciągnąć ustawienia odbiornika na ciągniku, jeśli jest problem to przecież można wpisać z ręki a przesunięcie to da rade ogarnąć takim sprytnym narzędziem zwanym miara

ogólnie możesz z poziomu wyświetlacza wejść w tym modelu do adresów, jeśli poprawnie działa wyświetlacz ale to już na priv. Po ustawieniu wartości siły uciągu w adresie i tak musisz umówić serwis na kalibrację podnośnika bo to nie będzie poprawnie działać

no to jedynie ma siłę uciągu, która wypłyca maszynę podczas ciężkiej pracy

tam do big idą co najmniej 3 przewody zasilania i pewnie na którymś nie masz prądu lub masy bo też kilka idzie

a to nie czujnik prędkości silnika?

wyjdź z kabiny i zobacz ile masz węży do siłownika od podnośnika

albo wybijesz i ucinasz tyle co wystają lub śruba chyba 12 centralnie skręcasz w sworzeń i ciągniesz. Ja używam twardego pręta gwintowanego i specjalnego siłownika hydraulicznego

Góry nie ruszaj nie ma sensu tam są inne nie smarowane łożyska i się nie wyrabia nic. Na dół zamów nowe sworznie i łożyska ge30 chyba tak się nazywają. Tylko taka wyższą półkę cenową. Wyciągniesz je lub wybijesz na ciągniku bez wyciągania siłowników wsadź nowe na klej do łożysk i jeszcze pozabijaj z tej strony na którą wyciągales to z tej strony włóż i daj od razu smar żeby nie zakleilo kanału. Ogólnie jak otwór będzie już jajem to trzeba wymienić te uszy siłowników. W kości raz wymienisz łożyska i później tak trzeba ją całą nową bo stuka. Ważne by sworznie nie miały luzu tam na ramię co są, bo trzeba wtedy dać regeneracyjne.

przecież to kod od elektrozaworu podnoszenia a nie trzeba szukać żadnego czujnika

Najpierw wyluzowac ciśnienie dwoma śrubkami na 8. później podnieść go maksymalnie do góry, pewnie odpiąć wtyczki od cewek, odkręcić kostki, odkręcić trzpienie, odkręcić wszystkie przewody, odkręcić te 3 śruby mocujące do ramy i ja wyciągam do prawej strony odkręcając dwie połówki tego bloku te na imbusy 4 śruby wtedy wychodzi w dwóch połówkach ładnie.