bergman31

Uszczelka pod głowicą wymieniana w zeszłym roku. W zwolnicy to zużycie naturalne: wieloklin na półosi, wałki/ośki satelit.

@ŻakowskiSławomir naprawy Zetorów z wczoraj: w jednym uszczelka pod głowicą a w drugim remont zwolnicy koła przedniego.

@FINN ja jeździłem Ursusem 1604, czyli kabina z niskim dachem, brak tapicerki a jedyna działająca wentylacja, to otwarte drzwi. Po 10-12 godzinach w głowie dudni. 185cm wzrostu to nie jest aż tak dużo. Mam 177cm i w Zetorze 16245 miałem dobrą widoczność do przodu. Orka po tych pługach wygląda dobrze ale najgorsze są poprzeczniaki na końcach pola oraz ostatnie przejazdy przy oraniu w zagony na dużych polach. Brona aktywna ma 3m szerokości a brony zębowe ciężkie 7m szerokości. Do tego za ciężkimi są jeszcze brony średnie (Ursus 1604 ma co ciągnąć). Jak na polu masz mozaikę gliny i piachu, to o bronie aktywnej możesz zapomnieć. Emeryci, weterani z PGRu.

@ŻakowskiSławomir na piachach można i po paru dniach bronować ale jak glina zeschnie w ciągu paru godzin, to kilka razy musisz po tym samym jeździć aby rozbić grudy. Wiesz jak wygląda orka wysokiego ścierniska z dużą ilością resztek pożniwnych i to pługami Fortschritt (chyba B-200). Właściciel nie inwestuje w nowe maszyny, bo ze względu na wiek i brak zainteresowania rolnictwem ze strony dzieci, powoli kończy z gospodarzeniem. Operatorzy, to w większości emeryci. Już chętni na maszyny są.

Dwa orają, jeden bronuje. Awaria jednego, powoduje opóźnienie w pracach polowych.

Może i usterki ale jak traktor stoi dwa dni na warsztacie zamiast robić w polu, to już jest trochę denerwujące. Awarie raczej się niepowtarzają. Zazwyczaj psuje się coś innego.

Niedaleko mnie był na sprzedaż 4512 ale miał on dodatkową pompę przy silniku do obsługi hydrauliki zewnętrznej. Jakaś wersja eksportowa?

Te Zetory i Ursus robią na 200ha. Wszystkie pola są orane. Jak na razie, to w tym roku tylko napęd pompy hydraulicznej, zwolnica tylnego koła, podnośnik, kosz satelit w tylnym moście. A do zaorania, uprawienia i zasiania zostało jeszcze około 150ha. Co do akumulatorów, to drążki zmiany biegów masz przecież dalej niż się kończą drzwi. Skrzynki akumulatorowe zaczynają się przed drążkami biegów i kończą się przy samy podwyższeniu podłogi, czyli prawie w połowie długości błotnika. W Zetorze 12245/16245 masz akumulatory niżej w schodkach, czyli w bardzo wygodnym miejscu do ich obsługi i demontażu. U znajomego są sprawne wszystkie siłowniki od drzwi. W Ursusie 4514 też jest ten rozdzielacz pod fotelem jak w MF255/3512?

@ŻakowskiSławomir jak siłowniki są sprawne, to drzwi się same niezamykają. Drzwi otwierane do tyłu mają sporo zalet ale w starych Ursusach przednia szyba ma za duży pochył i niewygodnie wchodzi się do kabiny / /. Dostęp do akumulatorów w Ursusie jest według Ciebie dobry? Weź te akumulatory z dziur w podłodze wyciągaj, jak jakiś "mądry" inżynier upchnął je między kołem a skrzynią biegów. Co do wydania na remont Ursusa więcej kasy niż jest on wart, to ja w remont ciągnika kupinego za 8tys. zł, też wydałem jego równowartość. Pracowałem u rolnika co miał Ursusa 1604 i dwa Zetory (ZTS) 16245. Każdy z tych ciągników co roku wymagał większych lub mniejszych napraw. Zetory sprowadzone z Niemiec.

@FINN w jakiej kabinie drzwi lecą Ci na głowę? Napewno nie w Zetorze 12245. Ile masz wzrostu, że masz górną półkę na wysokości oczu? Że w konkretnym egzemplarzu dźwignia zmiany biegów lata po całej kabinie, to nie znaczy, że w każdym jest wyrobiony mechanizm wybierania biegów. Jakoś pracując Zetorem 16245 nigdy nieobijalem się łokciami o błotniki. Zapomiałeś napisać, jaki cudowny jest dostęp do akumulatorów w Ursusach (od C-385 do 1614). Już dalej ich się nie dało upchnąć pod kabiną.

Ten kultywator to Unia KLz4?

Ile kosztował?

Wygodniej się też do niej wsiada, bo przednia szyba nie jest tak mocno pochylona.

Kabina lepsza od tej starego typu ale szału nie ma.