Jak są dwie pompy , to jedna od hydrauliki do maszyn i podnośnika , a druga do układu kierowniczego i skrzyni -sprzęgła smarowanie ,
To wtedy musi być dzielnik strumienia i lub zawór priorytetowy od ciśnienia ,
Prawdopodobnie gdzieś coś sie zacina , ruch kierownicą powoduje pobór oleju na orbitrol i wzrost ciśnienia , brak ruchu -orbitrol nie dosteje oleju to gdzie zawór go puszcza i ciśnienie ginie . Dlatego po ruszeniu te 10 s jeszcze nie zapala się -zawór nie zdąży upuścić , to po ruszeniu kierownicą w 1 sekundzie powinna kierownica ciężko się ruszać puki ciśnienia nie nabije