BKK

Widziałem już na zaczep, na cały tył, w wylocie, na końcu rury do ziarna, w zbiorniku, z przodu nad kołem... W sumie, to od dwóch do 4 kamer, choć raz widziałem chyba z 8. Problemem pozostaje czyszczenie kamer, by widziały w miejscach o dużym zapyleniu, ale na to też jest sposób, choć wymaga zabawy,

Modyfikacja instalacji elektrycznej w dużym Ursusie wykonana przeze mnie jakieś 2 - 3 lata temu. Modyfikacja obejmowała: - kompletną wymianę instalacji, - wprowadzenie przewodu masowego do odbiorników, by nie były one zasilane "przez blachy", szczególnie tyczy to lamp, - wymiana puszki bezpiecznikowej, - wprowadzenie osobnych zabezpieczeń tylko dla gniazda przyczepy, rozdzielono obwody gniazda od obwodów oświetlenia ciągnika, czyli podłączenie przyczepy z niesprawną elektryką nie spowoduje awarii w pojeździe, - rozdzielenie obwodów świateł na prawą i lewą stronę, by ewentualne uszkodzenie jednego nie powodowało braku danego światła po obu stronach, - przeniesienie wyłączników z bocznej kasety, do której trzeba się było schylać w zasięg rąk, - złącze elektryczne w instalacji pozwalające szybko odłączyć przód ciągnika, - złącze elektryczne pozwalające błyskawicznie odpiąć panel z zegarami - dwie wtyczki i odkręcenie przewodów do manometrów, - wyniesienie prawie niewidocznych kontrolek z zegara na panel, - dodatkowa kontrolka C2 z przerywacza kierunkowskazów, - rozrusznik uruchamiany z kluczyka (wymiana stacyjki na mocniejszą bez załączania świateł). Zastosowałem oryginalne wyłączniki firmy Carling z zamówionymi klawiszami (oryginały, bo mają wiele możliwości konfiguracji, a nie tylko trzy do wyboru, są trwalsze, mają rzetelne parametry, a są droższe o jakieś 40% od podróbek). I tak, lewa kaseta idąc od góry, to: - awaryjne, - wyłącznik świateł, - przełącznik świateł mijania - drogowe, - wyłącznik kierunkowskazów, - czerwony grzybek - klakson. Prawa kaseta: - wycieraczki, - nawiew w dwóch prędkościach, - oświetlenie dodatkowe przód, - oświetlenie dodatkowe tył, - był wolny, ale w tej chwili jest tam wyłącznik koguta.

Pierwszy post - cięcie desek, później upierasz się, że chcesz ucinać uszy big bagom. To pogadaj z Misiem Uszatkiem, on ma jedno uszko bardziej, to powinien być oblatany w temacie.

Pierwszy mecz po odwieszeniu za bójkę i łamię rękę innemu człowiekowi. To po prostu zdegenerowana psychicznie i umysłowo jednostka, która już nigdy nie powinna mieć styczności ze sportem.

Skąd autorze jesteś? Jak mam niedaleko, to mogę podjechać.

Cokolwiek sprawdzone prócz stanu bezpiecznika? Choćby zasilania? Podłączenie wentylatorów na krótko i sprawdzenie ich działania? Inne?

Trafiły do mnie (jestem elektrykiem) dwa takie capki na zrobienie elektryki. Ich właściciel wymaga doprowadzenia do stanu oryginalności (na szczęście kolory przewodów nie muszą się zgadzać 😄), ale niestety MUSZĄ zostać prądnice, po dwa akumulatory 6V, plus na masie (tu negocjacje jeszcze trwają) i cała inna prehistoria. Ma może ktoś do oddania niepotrzebne prądnice? Typ P20 C. Bo te, które tam są działają bardzo wątpliwie. Jedna jest na 100% walnięta, nasi tam byli, bo widać ślady cyny na zaciskach komutatora. Mechaniczne regulatory palą się, jak suche siano (wcześniej zaczynają świecić im styki regulatora napięcia). Druga też niepewna. W sumie bardziej mi potrzebne do prób i uruchomienia, bo koniec końców i tak będę musiał naprawić tę uszkodzoną, bo... jest w oryginalnym malowaniu (niebieska, wraz z całym zespołem napędowym) i ma taka, a dokładnie ta pozostać... PS. Działam od Brzegu (opolskie), do Strzelina, Wiązowa, Wrocławia i okolic. Jakby co, to pomogę w rozwiązaniu problemów elektrycznych w ciągnikach.

Brawo! Gratuluję pomysłowości i wiedzy! Ten srebrny na zdjęciu, to oryginalny czujnik? Niestety ceny części do maszyn użytkowych są oderwane od rzeczywistości i mnożnik ich realnej wartości i ceny już dawno oderwał się od rzeczywistości.

Wysłałem PW, dotarło?

Maszyna, jak w tytule. Szukam skrzynki bezpiecznikowej 4 rzędy po siedem bezpieczników. Lub chociaż informacji, gdzie mogę szukać.

Starszy traktor trafił do mnie na naprawę elektryki. Niestety nasi już tu byli i to raczej rzeźnicy, niż specjaliści. I nie dość, że porżnęli elektrykę tak, by było im wygodnie, szczególnie w obwodach oświetlenia, to do tego zniszczyli skrzynkę bezpieczników tak, że nie da rady jej dłużej używać - poniszczone gniazda, połamane piny zastąpione byle czym... Szczególnie ta większa -4x7 bezpieczników. Generalnie wymaga wymiany. Ktoś się orientuje, czy można kupić samą skrzynkę? Czy niestety występowała tylko z wiązką? Ewentualnie, gdzie można pytać o używaną? Miło by też było, gdyby ktoś podzielił się schematami elektrycznymi do pojazdu.

1. Wtyczka, 2. Przewód. 3. Przekaźnik. 4. Sterownik. 5. Gniazda przekaźnika, bezpiecznika, złącza po drodze. Wystarczy żarówka i kawałek przewodu, żeby sprawdzić, gdzie leży problem. No dobra, większa żarówka i całkiem mała probówka.

Panel sterowania oświetleniem roboczym i blokadami - 82021839, zaczął żyć własnym życiem - załącza sobie blokady, niestety nawet podczas jazdy, steruje przypadkowo oświetleniem. Ponoć to nie jest wyjątkowy problem i te moduły tak potrafią. Ktoś się zetknął z problemem i wie, co tam się psuje?

Jeśli to robocza, to z takim wymiarem będzie ciężko z porządnym produktem. Chyba, że jakieś chińskie niewiadomoco. Jeśli to reflektor zespolony, a na to wygląda, to i z wymiarem będzie ciężko, i z ceną będzie nieciekawie. Sprawdź sobie naszych producentów - WAŚ, Wesem, Horpol... Czy zagranicznych - Teehonled, Einparts...

Wysokość hali? rodzaj prowadzonej w hali działalności? Wymogi specjalne? Inne?