Nikita_Bennet

ja się często rozglądam za sztywną. Zakup nie prędko no chyba że naprawdę okazja. Wywrotka się robi i do zwózki z pola starczy + sztywne co mam. Tylko do wywożenia przydała by się jeszcze jedna. Raczej na dożywocie jak piszesz ale na sztywne też są chętni, mniej ale są (moją szóstkę jakbym sprzedawał to jeden gość zabiera z miejsca).

Chcesz coś taniego polecić rodzinie? Tanie mięso to psy jedzą No chyba że chcesz człowieka wyprawić na tamten świat a ziemię przejąć. Tanio się nie da. 60ha - to ludzie obrabiają starymi jumzami. To że wujek jest po 40 to raczej doradziłbym coś z klimą i nauczył go jej obsługi, dobre siedzenie pneumatyczne żeby kręgosłupa nie rozwalał (mam takie w MTZ952.3-na zamówienie było). Lodówka - tego mi brakuje i w kombajnie i w ciągnikach. Kamera - ostatnio coraz bardziej się zastanawiam czy czegoś takiego sobie nie kupić aby na żniwa było na kombajn a potem na tył ciągnika/przyczep (1000zł). Spalanie - każdy spali tyle ile musi. Dorośnij. Silnik w dobrym stanie technicznym z dobrze ustawioną pompą i będzie oszczędny (wiem bo mam zetora który przy pewnych ustawianiach szedł jak czołg i wir w baku a po ustawieniu książkowym pali jak osiemdziesiątka z turbo). Dołożę jeszcze mówiąc Ci że mam MTZ952.3 i Zetora 10145. Oba po 95 kucy. Kolega wziął NH T5060 chyba (ciut ponad 100KM w wypasie). Jak pojechał orać to spalił więcej niż my w takiej samej orce. Natomiast my więcej spalamy jak ciągnik chodzi na pusto ale z tym się liczyłem biorąc MTZta. Tak więc z tym spalaniem to zależy jaki sprzęt i do czego, jakie opony założysz i ile nabijesz atm, jak będziesz operował pedałem przyspieszenia, itp. Mocno zastanów się nad tym do czego jest Ci ciągnik potrzebny bo zapinanie MTZta który ma na wałku może z 60KM a przy większym obciążeniu się sypie (co wie każdy użytkownik MTZta) raczej słabo świadczy o Twojej znajomości sprzętu. U nas MTZ952.3 AFAIR ma ponad 1100godzin a do WOMu się nie zaglądało (chodzi tylko z opryskiwaczem, siewnikiem i rozsiewaczem). Nie bronię MTZta. Po prostu nie jest to ciągnik dla Ciebie. Poszukaj czegoś ale zanim zaczniesz szukać to określ dokładnie co ten traktor będzie robił przez następne 5lat.

Właśnie zgłębiam ten temat i proponuję poczytać np tutaj: http://www.agrofoto.pl/forum/topic/28094-co-my%C5%9Blicie-o-przyczepach-samochodowych/page-5 http://www.agrofoto.pl/forum/topic/24245-jak-zamontowa%C4%87-do-ursusa-c385-dwuobwodowy-uk%C5%82ad-pneumatyczny/ http://www.agrofoto.pl/forum/topic/24245-jak-zamontowa%C4%87-do-ursusa-c385-dwuobwodowy-uk%C5%82ad-pneumatyczny/ http://www.agrofoto.pl/forum/topic/40136-uk%C5%82ad-hamulcowy-w-mtz10253/

Plan był dziś ruszać ale w nocy pokapało, rano zimno i teraz popadało znowu ;(

dzięki za sprawdzenie. Będę szukał takiego aby pasował. Wiem że jest jeszcze wersja czujnika do wkręcenia w termostat ale dopiero go złożyłem i nie chcę zrywać wszystkiego bo to parę godzin roboty. No właśnie jutro podjadę bo potrzebuje parę rzeczy do przyczepy samochodowej to podpytam. -EDIT- dopasowany na gwint od ciągnika ford/nh-temperaturowo też widać że dobrze wskazuje, jutro może się przekonam jak nie wleje.

1. jak siądziesz na siedzeniu i luźno puścisz ręce to będziesz ją miał po prawej stronie - tam gdzie podnoszenie TUZu. Do przodu masz pompowanie oleju na jednym gnieździe a powrót na drugim a w drugą stronę to masz na odwrót. Przyczepę w jedno wepniesz i tą samą dźwignią. 2. W starszych modelach to jak siedzisz to wychyl się lekko do tyłu i po lewej stronie takie coś do pociągnięcia do góry, w nowszych jest przycisk. 3. zależny? Nie wiem.

Zastanawiam się co zrobić z otworem oznaczonym na obrazku jako "zostawiamy jako nie podłączone".

AFAIR na pusto wałek będzie się kręcił nawet jak pompka uszkodzona będzie. Jedyne co to nie pamiętam która pompka odpowiada za WOM, przedni napęd i zółw-zając ale to ktoś zaraz podpowie. Rocznie Z10145, czyli podobnym do Twego robię może 100-150 a ten filtr wymieniam co 300-400godzin wiec .... dałeś trochę ciała bo na 1000godzin warto go wymienić. Dobrze byłoby jakbyś pod podłogą wpiął się z manometrem i powiedział jakie ciśnienie jest na pompce (sporo osób, w tym ja, wstawia dodatkowy manometr żeby mieć cały czas to ciśnienie pod kontrolą). Myślę że bez rozjeżdżania się nie obejdzie a Ciebie czeka cała noc wertowania forum bo akurat te tematy często się przewijały

mówisz "WOM działa" znaczy się kręci pod obciążeniem czy kręci się na pusto? Przedni napęd działa poprawnie? Poziom oleju i filtry wykluczone rozumiem.

1. Hzs-4 musi być w jakiejś konkretnej pozycji? np poziomo? 2. Czy przewody nazywane "tekalan" da się połączyć ze zwykłymi? Chodzi mi o to że wstawiam trójnik na zwykłym wężu pneumatycznym ale od niego ciągnę już przewodem tekalan.

jeżeli tak to będzie przerypane 2 tygodnie ale się obkoszę W sumie to tyle mi zostało urlopu do odebrania. Tylko że u mnie dopiero przestało chlapać

Katalog New Holland 8050 8060 - ten gość ściągał go dla mnie z ebay.co.uk bo tam go znalazłem. W sumie fajna książka, łatwiej coś rozebrać.

Będę uważał 99 razy, ale ten 1 raz mogę być zbyt zmęczony lub nie zauważyć Poza tym to będzie pierwsza nasza wywrotka bo D-47 były stryjka i niezbyt myślałem o tym jak to wszystko działa. Zależy mi aby pochodziła parę lat bo sporo pracy się w nią wsadziło.

Thx za odp. Wskazania będą błędne - wczoraj sprawdziłem dwa wkładając je do chłodnicy po rozgrzaniu silnika. Jeden był od C385 a drugi od innej maszyny. Ten z C385 wskazywał wyższą temperaturę niż ten drugi. PS: a nr na czujniku masz czytelne?

Witajcie. Jak macie w swoich kombajnach zamontowane czujniki od temperatury? Mój jest wkręcony w głowicę i coś źle wskazuje. Można taki gdzieś nabyć w sensownych pieniądzach? Jak go wykręcić, żeby nie narobić bałaganu. PS: Myślę wkręcić tymczasowo czujnik w obudowę termostatu (ciut inny ale poprawnie wskazuje temperaturę). -edit- oznaczenie z czujnika 097022 01 k2 3/8 18 12v producent jeager Made in France

thx, o to mi chodziło

to akurat wiem bo lekko pod kątem w kołpaku (i na lancy) tylko muszę przetestować je obrócone o 180 stopni i zobaczyć jaki jest strumień cieczy z obu otworów.

i to jest niezbędne?

znowu popadało

na razie jak pytałem to biorą i ten i ten i cena taka sama niby.

pomęczę Ciebie jeszcze pytaniami Jak to jest z wywrotem - dotychczas robiło się D-47 i tam był zawór odcinający - jak to jest rozwiązane w siłownikach z tej firmy: http://motoart.slask.pl/index.php/silowniki-hydrauliczne.html?dir=asc&limit=40&order=price lub w takich: http://allegro.pl/silownik-cylinder-wywrotu-nowy-skok-1700-12ton-i5552664043.html Jest tam jakieś odcięcie? Załóżmy że zagapię się w ciągniku i ciągle będzie pompować olej na siłownik. Myślałem o używanym siłowniku ale widzę że do 1800zł znajdę jakiś nowy z kołyską nawet.

taki mam właśnie plan bo obie instalacje będą "częściowo podobne".

powiedzmy że w tym roku chciałem kumpla przyczepą pojechać po nawozy i sprawdzając dwuobwodówkę wyszły jaja Zacząłem szukać i jest temat w którym użytkownik "polszu" powiedział wiele. Teraz kminię jak dołożyć do obu ciągników poprawnie działające dwa obwody

wiem wiem ale szukałem dawno tego tematu Chciałem potwierdzić to co pisali ludzie że nie zadziała to w ten sposób jak podpiął to DEALER firmy PRONAR PS: może dostanę złotą łopatę za odkop roku

Żniwa będą rwane co mnie wkurza bo tyle urlopu nie dostanę Poza tym w zeszłym roku rzepak już był ścięty z tego co kojarzę a w tym roku nikt u mnie nie ruszył w rzepaki a na skupie był jeden transport i wilgotność 12% więc dał sobie siana z dalszym koszeniem.