Nikita_Bennet

nr taki jak na ramie. Jak będzie inny to kiedyś ktoś się dopatrzy i zamiast odmówić podbicia przeglądu odeśle dowód do wydziału komunikacji i będzie lipa. Ech kombinatorstwo polskie, szkoda gadać.

wow. Zajrzałem tutaj bo myślałem że ktoś coś napisał o nowej przyczepie z cynkometu - 14 tonowej a tutaj negatyw o 8T

w-mazurskie, pow kętrzyński: do 10ha kasy wczoraj nie było do 25ha kasy też wczoraj nie było. Jak zwykle na wschód od Wisły i północ od Warszawy bida z nędzą.

dołożyłem w tym roku fioletowe ceramiczne dwustrumieniowe magnojety do głowicy 5-cio pozycyjnej w krukowiaku właśnie. Fajnie pryskają.

Tylko że jak spotkają się w programie obsługującym wydziały komunikacji dwa ciągniki tej samej marki o tym samym numerze ramy to nie będzie to podejrzane? Tym bardziej, że jeden będzie pochodził z niderlandów? Ja rozumiem rejestracja ciągnika sprzed 90roku metodą na holendra ale to tylko dobre dla handlarza bo widać przecież datę pierwszej rejestracji w DR - literka "B" na pierwszej stronie. Jak oglądam coś do kupienia to dobrze sprawdzam co jest w DR i jak pojazd jest niby z jednego roku a w DR jest o "kilka lat młodszy" to sobie odpuszczam i innym tak samo doradzam.

też tak zakładam, jeżeli odliczam VAT od jakiś części do maszyn które winny być na EŚT (choć nie ma podstaw do prowadzenia EŚT) które prowadzi mi księgowa to maszyna/pojaz/samochód jest wniesiona na EŚT albo fakturą zakupu albo umową użyczenia. Na fakturze wpisuję nr rej pojazdu do którego zostało to zużyte.

może kontrola krzyżowa bo stacja paliw jest kontrolowana?

Jeżeli będzie niskiej wartości w stylu sama rama bez kół a on ją odbudowywał to myślę że będą to grosze. Zawsze po drodze można wpisać jeszcze pana Józka spod sklepu co ma 60 aut w stanie złomowym na siebie

a to Wydział Komunikacji sprawdza czy US postawił pieczątkę na umowie lub umowach? Ich interesuje tylko kolejność umów. Jeżeli pan X kupił z SKRu i sprzedał panu Y za życia przyczepę, ten ją np wczoraj sprzedał panu Z a pan Z zgłosił ten fakt w ciągu 14 dni pokazując w US fakturę na pana X, umowę K-S z pana X na pana Y i z pana Y na siebie to dlaczego ma być ścigany ten ostatni? Poza tym to stary sprzęt więc na umowie pewnie będzie fikcyjna cena max 1000zł a do 1000zł chyba się nie płaci podatku. WK interesjue czy są wszystkie umowy. US czy są opłacone. Zarejestruje się bez problemu a ciągany może być tylko ten co nie zgłosił nabycia do US ale skoro on już nie żyje.... PS: Co do zaniżania ceny. Przerobiłem to sam bo kupiłem w cenie złomu D45 z ceną 600zł na umowie, w US wielkie zdziwienie itp, pokazałem zdjęcia z telefonu gdzie była sama rama i po temacie. Nic nie płaciłem.

tylko u mnie ten rzepak trochę oberwał mrozem i się zastanawiam czy jeszcze czekać czy zaryzykować bo w sumie to ostatnie dni bez przymrozku zapowiadają w moich okolicach a listopad nie wiem jaki będzie.

a targę 05EC? Znaczy się jakiś zamiennik. Pod koniec miesiąca mają być temp ~0st przez dwie noce i nie wiem czy pryskać.

nawet kwity z wywozu szamba? No muszę popatrzeć gdzie moje leżą. Reszty się nie boję bo miałem dwie z piorinu w tym roku. Dodać mogę że pojawiły się kontrole w powiecie węgorzewskim i jedna w kętrzyńskim, dziś telefon że jutro przyjadą na kontrolę. Dotyczy to lęgowisk ptasich na naturze2000 czyli RS.

a poza nr ramy coś masz? Wszystko opisane jest w PORD i było parę razy w tym wątku pisane co trza. a co mówi w tym temacie PORD. Było parę razy pisane. Wg mnie trzeba zarejestrować takie cudo.

wg tego co ja wyczytałem w necie+tego co mi księgowa powiedziała+drugie źródło które mi doradza w sprawach VAT to tak. Co do numeru rejestracyjnego - w sumie nie wnikałem ale co za problem dopisać, w sumie nawet lepiej wg mnie dopisać do f.vat za benzynę nr pojazdu a w przypadku faktur za benzynę do pilarki i kosy spalinowej nie pisać nr i odliczyć 100%. Ograniczenia, no oby nie przegiąć bo pracownik US także jeździ autem i wie że benzyna w aucie z lpg jest potrzebna głównie do rozruchu lub jak zabraknie gazu. Do autka wchodzi też określona ilość benzyny i gazu a poprosić do kontroli dane butli i nr VIN autka i kontrolujący będzie wiedział jaki masz bak na benzynę a jaki na LPG. Ja fakturę wezmę jak będę tankował benzynę i LPG. Potem popatrzę która stacja zdrukuje mi fakturę zbiorczą za miesiąc z paragonów i wtedy 50/50%

powiat kętrzyński - cisza, pytałem czy idą przelewy z zaliczek dopłat do kogokolwiek to jeszcze nie.

komornik sprzedawał 914 z 87 roku (brakowało wału napędowego od przodu) za 14tys. C-385/U902 idzie kupić w stanie złomowym ale kompletnym za 7-9tysięcy (ciągnik około 4,5tony chyba waży po 2 złote za kg bo po tyle u mnie odkupuje się ze złomu ciekawsze elementy). Czasami taki ciągnik normalnie jeździ, znajomy kupił 1012 czy 1002 i dwa tryby na skrzyni wymienił i już 4 rok użytkuje ją.

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?t=6345&highlight=brandys niby ten sam producent.

bo wcześniej było wyrejestrowanie czasowe. Ogólnie jak dobrze się zakręcić w WK to prawie każdą starą przyczepę idzie przywrócić do życia

Autko wiadomo że idzie do sprzedaży wcześniej, najpierw jako uszkodzone na kogoś z rodziny z niską ceną na fakturze że niby uszkodzony silnik, a tamten po pół roku jako sprawne po naprawie z normalną ceną. Strata VATu minimalna w stosunku od tego co się odliczyło, nawet w przypadku odliczenia 50/50%

każda przyczepa rolnicza podlega ponownej rejestracji!!! Tak samo ciągnik, nawet gdy został wyrejestrowany nie tylko czasowo.

05ec - najlepsze że w nowszej etykiecie tego samego środka tych wyższych dawek nie ma

Etykieta stosowana wg rejestracji do 2009roku d) w dawce 4 l/ha perz właściwy w zespole upraw pożniwnych, gdy wykonano uproszczoną uprawę roli i rozłogi perzu nie zostały pocięte. zawsze do zwalczania perzu szło 2,8-3litra i zawsze wyłaził, dlatego się zastanawiam czy nie przywalić mu 3,5litra.