Uziu92
-
Postów
21817 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Uziu92
-
czemu ? teraz bym taki dla siebie brał. W moich stronach 160-180 km na 30 -40 ha to standard -
na 40 ha to co najmniej 180 km , setka to pomocnik na takim areale.
-
a gdzie to się mieści ?
-
to nie takie hop siup, jak się źle zrobi to mogą tłoki popłynąć albo turbina, szukam kogoś z pojeciem, a hamownia to obowiązkowo
-
no kawałek jest, dobrze mi zrobił gość w passacie, 6 lat i nic się nie dzieje, okolice węgrowa ale on vagiem się zajmuje głównie chyba. rozeznaje się puki co
-
@bratrolnika polecasz w wawie jakąś dobrą firmę co robi chiptuning w autach ?
-
tu jest adaptacją pod mx więc tylko wysięgnik i wszystko hula.
-
Mam bzyne a następny chce diesel żeby w domu tankować 👍 no to w audi masz 3.0 albo 2.7 V6 , 3.0 poprawili po którymś tam roku chyba po 2008 ten rozrząd i odjęli jeden łańcuch bo było pięć a jest 4 , 2.7 niby miałbyc poprawiony ale to jest to samo co 3.0, dobre silniki jak zadbane, ale jak kupisz trupa zjechanego nie serwisowanego to popłyniesz, jest jeszcze 2.0 Tdi 140 na pd ale to kibel no i nowszy 170 na cr niby poprawiony i lepszy , ale zabierak pompy jak się komuś zużył to można trafić na " podtartego" bo jedzie wtedy bez smarowania . Dobrego diesla masz w BMW 3.0 d , udane motory bez większych bolączek, psa 2.0 dobre diesle, te silniki są w wielu autach poprzez francuzy , fordy, Volvo i pewnie jeszcze korenczyki , merc ma niezłe 2.2 CDI i 2.7 CDI ale ten drugi już pali dużo , miałem to wiem i częste problemy z podkładkami pod wtryskami i ukrywającymi się szpilkami trzymającymi wtrysk , bo jest tylko jedna śruba M5 czy M6 która trzyma wtryskiwacz. Ale to marki premium i za 20 koła kupisz prawie 20 letni wóz niestety raczej zjechany, a krajowe to już w ogóle, ludzie wcale nie dbają
-
rozumiem 👍 -
dokładnie, dasz 20-25 za starego diesla, okaże się że zaraz trzeba DPF zrobić, wtryski, świece , turbinę, nie daj Boże rozrząd bo do tego trzeba rwać motor i skrzynie z auta bo łańcuchy są między skrzynia i silnikiem i zrobi Ci się 40 koła, oczywiscie to czarny scenariusz bo może się udać kupić i jeszcze pojeździć, ale nie liczył bym na to, jak chcesz C6 z tańszych to szukaj 2.4 benzyna , koszty trochę mniejsze bo sporo odpada rzeczy. W przebiegi w takich autach też nie ma co wierzyć, miałem merca z Niemiec z książką serwisową i robił 50 tysięcy rocznie średnio, po 15 latach masz w takim naruchane w najlepszym przypadku pół banki.
-
Znasz się na tym ? 😛 A o takim co powiesz https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a6-audi-a6-c6-2006r-ID6EbOgD.html#gallery-grid poniżej 30 koła to sobie taką A6 daruj, zrobić w niej rozrząd to teraz 8 koła mało może być, a raczej nikt nie robi i nie sprzedaje, sam za taką jeździłem , trochę tego oglądałem, te tańsze to wychlasty albo ulepy malowane w stodole.
-
wolmeta szukaj 👍
-
jak błoto z koła by odpadło na pryzmie to w tym miejscu się psuć zacznie czy nie przeszkadza ?
-
inne dodatki smarujące
-
gratulacje 👍 piękna maszyna 🚜 bezawaryjności 💪
-
brałem w alsie, takie się trafiło , a że brałem do baniaka, a nie auta to widziałem że to b zerówka bo bialutka. -
ja tych w oplocie nie daje bo to szajs , albo te silikonowe albo Gatesa gumowe zbrojone, trochę lepsza jakość tego. -
ja z zimowych mogę polecić opony nokian , najlepsze opony na jakich jeździłem a sporo tego było, nie drogie a na rowni albo i lepsze od marek premium -
kupione na stacji ostatnio b0 z normalnego nalewaka
-
Kupiony był do poprawek, zrobiłem co trzeba i jeździ. 260 godzin zrobił dopiero u mnie, także nie za wiele. prócz tego że myjka zdjalem kostkę z elektrozaworu od podnośnika, który przestał działać to nic się nie działo, aktualnie spryskiwacz szyby coś się zatkał bo tylko z jednej dyszy leci. tylko pusty przeciąga.- 23 komentarzy
-
- 1
-
-
- ciagnik rolniczy
- claas
- (i 1 więcej)
-
wężyki warto wymienić, przeważnie się rozchodzą przy połączeniach np przy akumulatorze podciśnienia albo przy zaworze n75 , na pierwszy rzut oka nie widać a jest nieszczelność i wtedy łapie przeładowanie, jak już geometria mocno zapieczona to trzeba rozbierać , ewentualnie przez otwór od rurki EGR się naftą zalewało , strzykawka rozruszalo i działać zaczynało, kilka razy się tak geometrię na szybko wskrzeszalo
-
wszyscy z tymi turbinami w wagach mają problemy, ja nie wiem, u mnie chip na 150 koni, ładuje 1.35 bara i 6 lat już tak chodzi i nic się nie dzieje, a naruchane też ma z 500 tys przebiegu i nic tam robione nie było, jedynie wężyki od podciśnienia bo już się rozlatywaly
-
tylko czym się różnią kolce od krokodyla czy szpilki do bel od takiego paleciaka, i jedno i drugie wystaje i zagrożenie stwarza
-
opór gaz
-
wiem że nie można z paleciakiem jeździć.
