losktos
-
Ilość treści
3445 -
Rejestracja
-
Ostatnio
Posty napisane przez losktos
-
-
3 lata temu zapłaciliśmy po 52 tys za hektar (ale na przetargu) teraz mam coś do kupienia po 22 tys hektar
wszystko w I II klasie ogólnie w moim rejonie cena coś koło 30 tys za hektar ale zdarzają się odchyłki zarówno w góre jak i w dół -
sita nie są zabite.. poza tym Panowi długa słoma nie powinna dostawać się na sita <_< bo przecież odrzutnik wyrzuca ją na wytrząsacze.. Co do wiatru to owszem spróbuje inaczej pokierować. Ale znalazłem inny problem. Pomiędzy klepiskiem a wytrząsaczami jest pewien fartuch który jak zauważyłem jest podarty i to chyba przez niego tyle słomy dostaje się na sita.. Dzisiaj będę do tego dochodził dokładnie.
Dzięki za porady
-
Witam! Mam taki problem.. Do zbiornika dostaje mi się trochę słomy.. Sita są przymknięte dobrze bo ziarno jest czyste ale trochę słomy jest na sitach której nie powinno być. Odrazu dodam że klepisko ma wszystkie druty i jest całe.
Sprawa druga dotyczy czujników awaryjności. Mam tak że jeżeli młocarnia i heder są wyłączone to czujniki świecą na czerwono. Jak włącze coś to po wejściu na obroty kontrolki gasną. Czy tak to powinno wyglądać?
Z góry dzięki za pomoc
-
napewno poszły synchronizatory.. Tylko uwaga!!!!!!! Daj ciągnik do dobrego mechanika!!! Ja wczoraj przyprowadziłem swojego 8540 z roboty. Pewien mechanik robił mi skrzynie i zmienialiśmy 2 synchronizatory bo nie było 1 biegu.. Po 2 remontach wyskakiwała 2. Wsadziliśmy w nią ponad 3 tys. bo tak uważał mechanik ;[ Wkońcu zaprowadziłem ciągnik do dobrego mechanika i powiedział tak.. Ta skrzynia jest tak zrobiona że można wsadzić nowe części i i tak będzie źle.. Trzeba wszystko dobrze ustawić bo inaczej nie będzie dobrze. Przerobił synchronizator po swojemu i wszystko ustawił i biegi chodzą jak w samochodzie B)
Co do wzmacniacze to możesz używać go bez sprzęgła (po to jest
) czy w transporcie czy w orce bez różnicy.. Tylko przy transporcie jeżeli chcesz przejść na niższy stopień to ujmij gazy i poczekaj żeby ciągnik zszedł trochę z obrotów i z prędkości i wtedy zmieniaj bo można skrzynie rozwalić.. Chodzi mi tutaj o szybką jazde po równym terenie.. W razie pytań pisz. Postaram się pomóc -
@arek92 ja leje Aral ale teraz chyba mam Supertractor. Aral nadaje się zarówno do silnika jak i do skrzyni.
@Petekw te akumulatory to teraz takie szajsowate robią że i po 2 latach potrafi wysiąść :blink:
-
ja mam katalog do tych modeli zetora to sprawdze jak to jest z tymi różnicami
co do akumulatora to poprostu chyba masz już do du... akumulator. Albo alternator nie ładuje
-
to niby dlaczego wszystkie silniki mają tę samą pojemność??? :rolleyes:
-
@Petekw różnica pomiędzy zetorem 8540 a 9540 jest taka że 9540 ma większą turbine i 10 kM więcej. Silnik jest taki sam. Nie ma tam nic innego. Tak samo 10540 tylko ze 105-tka ma jeszcze intercooler
-
wcześniej podawałem już wyniki spalania Zetora 8540 ale były one mało dokładne. Teraz podaje dokładniej:
- orka siewna (ok.20 cm) spalanie ok. 12 l/ha. Pług Krone mustang 3x40
- orka zimowa (25-30 cm) spalanie ok. 13 l/ha (czasem potrafi łyknąć ciut więcej - zależnie od ziemi)
- uprawa przedsiewna, spalanie 7-8 l/ha. Agregat uprawowy Agrofactory 3,6m
- podorywka, agregat Unia KOS 2,1.... brak danych
Co do moich wcześniejszych danych i zadziwiającego spalanie w orce - gleba klasy IVa piasek na którym robi się o niebo lżej niż na pozostałych i stąd taki wynik
Zanim zaczniecie krytykować to może wcześniej zapytajcie się o szczegóły -
-
w kraniku pod zbiornikiem mógł Ci się przestawić "korek" a mianowicie trzeba wyciągnąć ten mały grzybek albo wepchnąć. Druga opcja to filtry paliwa, trzecia to odstojnik w pompce a czwarta to to że poprostu ma ciężko i nie daje rady.. Rób mniejszym biegiem - chociażby 4 terenową. Musi iść
-
-
skrzynia nie jest synchronizowana.. synchronizator jest tylko na biegach 4 - 5
-
na stronie claasa są już informacje jednak kombajn ten występuje pod nazwą Avero 240
oto link: http://app.claas.com/news2010/avero/en/technik.php
-
pompa wtryskowa do roboty. Tam jest taki zawór który może Ci się zacinać. Kiedyś jeszcze w mercatorze jak to mi się stało to wogóle nie chciał załapać. Skończyło się na "nakarmieniu pompy 400 złotymi" i chodziło
-
albo filtr słabo dokręcony albo ta uszczeleczka na filtrze jakaś badziewna
-
znajomy ma frotke 10441 przy pierwszych pracach przestraszył się wysokiej temperatury i dzwonił do serwisu ale powiedzieli mu że temperatura pracy tego ciągnika wynosi 95C. I tak robi do tej pory i nic się nie dzieje. Moim zdaniem do trochę za wysoka temp. no ale.. Jak mam zetora 8540 i temperatura czasem nawet nie wchodzi na zielone (wymieniona chłodnica) We wcześniejszym 7211 cały czas trzymała się na początku zielonego. Ale to są tak jak już kolego wspomniał te starsze termostaty 78C
. Pozdrawiam -
ja miałem zetora 7211. 4 lata temu zmieniłem go na 8540 i trochę żałuje. To już nie to samo. Tamten zetor to był sprzęt nie do zdracia. Dostał u mnie trochę w d.. (pracował na 40ha) ale chodził bez zarzutów. Jedyne awarie to pęknięta spręzyna w miękkim przodzie i łożysko na wentylatorze. Nie miałem go od nowości. Kupiliśmy go w 95 roku. Sprzęt godny polecenia
@michal8388 ta dźwignia to dźwignia wyboru systemu regulacji (chodzi o pompe chydrauliczną i trzypunktowy układ zawieszenia)
pozycja D - regulacja siłowa (docisk)
pozycja M - regulacja mieszana
pozycja P - regulacja "pływająca"
-
w gre wchodzi wyregulowanie wodzików w skrzyni.. mogą być za bardzo wysunięte albo za bardzo schowane i z tąd albo bieg nie będzie chciał wejść albo będzie wyskakiwał. Sprawa 2 to synchronizator - chociaż gdyby to on wysiadł to nie było by biegu. No i zostaje jeszcze regulacja sprzęgła ale wymiana wysprzęglika albo tarczy
-
-
modele 68 były produkowane do 87 roku (ale rzadko są spotykane takie roczniki) niektórzy właściciele twierdzą ze jego model jest z 87 roku bo ma rewers i klimę oraz mało motogodzin - sam byłem świadkiem takiego stwierdzenia
gościu próbował nam wcisnąć że kombajn jest z roku 87 mimo to że miał na kołach wybite 84. Jednak trzeba być choć trochę prawdomównym -
nie
w modelach 68 nie ma skrzyni hydrostatycznej tak samo jak w 68s. chyba że były robione na zamówienie. Symbol "s" oznacza nową kabine i inne roczniki -
zgadza się.. w środku są identyczne. Różnice zewnętrzne są takie: inny dach i jest inaczej oszklona. Drzwi są przy zbiorniku więc nie ma słupków na rogu kabiny.
-
jak już wcześniej wspomniałem dominator 68s różni się od zwykłego 68 tylko kabiną.. Fakt ta nowsza kabina jest ładniejsza
ale czy jest sen płacić jakieś 10-15 tys więcej tylko za kabine??? a po drugie dominatory 68s były produkowane dopiero od 1987 roku. Taka jest różnica między tymi dwoma modelami
wszystko w I II klasie 
ogólnie w moim rejonie cena coś koło 30 tys za hektar ale zdarzają się odchyłki zarówno w góre jak i w dół 
) czy w transporcie czy w orce bez różnicy.. Tylko przy transporcie jeżeli chcesz przejść na niższy stopień to ujmij gazy i poczekaj żeby ciągnik zszedł trochę z obrotów i z prędkości i wtedy zmieniaj bo można skrzynie rozwalić.. Chodzi mi tutaj o szybką jazde po równym terenie.. W razie pytań pisz. Postaram się pomóc 
Odchwaszczanie zbóż ozimych wiosną
w Środki ochrony roślin
Napisano
u mnie huzar w ubiegłym roku nie zdał egzaminu.. było nieźle ale puścił bodaka (ostrożeń) z miotłą sobie dość dobrze poradził. Polecam mustang + attribut - miałem zachwaszczone pole i właśnie tym pryskałem.. poradził sobie świetnie