Powiem tak,mam już jedną D47 i już więcej żadnej D47 nie kupię.
Jest u nas ze 30-lat nigdy nie przeładowana a rama główna pęka wszędzie gdzie się da.Nie wspominając już o wyrwanej kilka razy tylnej belce,leżącej na ramie obrotnicy,wyrywających się uszach wywrotu,lejącym siłowniku,albo o tym że na samym początku trzeba wzmocnić główną ramę.
Uważam że D46 najlepiej nadaje się na przerobienie na wywrotkę.Przede wszystkim dlatego że główna rama i wykonana jest z prostego i gorąco walcowanego ceownika.
Ta co kupiłem to była cysterna CP4 na podwoziu D46 z wojska,także spodu wogóle nie ruszałem bo prawdopodobnie służyła jako stacjonarna.
Koszt samego podwozia D46 wyniósł mnie 2,5tyś,góra z malowanie,hydrauliką,rejestrowaniem itp.to jakieś 5tyś.
Obecnie jest za rejestrowana jako rolnicza z ładownością 4,5T.Jak dla mnie super.