raven18

U mnie ktoś po jakimś remoncie odwrotnie podpiął tą prądniczkę, wystarczyło kable przepiąć, u kolegi była podobna sytuacja

Jeden bęben mokry - poleciało trochę płynu z wężyka pewnie, drugi suchy, ale, pojeździłem trochę hamując raz na jedno raz drugie koło, na rozłączonym pedale i zaczął normalnie hamować w miarę, na oba koła, heh

1 Wymieniłem przewody elastyczne i pompki obie, hamulce słabe 2 Wymienione cylinderki, szczęki, 1 pompka i 2 przewody metalowe, ja tego nie robiłem gdyż nie mam za bardzo czym podnieść zwolnicy, hamulce słabe (miały się dotrzeć, po miesiącu zapowietrzyły 3 Wymieniłem 2 pozostałe metalowe przewody hamulcowe, hamulce słabe Nie wiem jak wyglądają bębny (zostały stare), możliwe że jeden bęben jest zalany olejem (i weź tu oddaj komuś ciągnik do roboty, wcześniej nie było tego wycieku) ale w takim razie na drugie koło powinien normalnie hamować, co do płynu hamulcowego na pewno coś tam skapło ale bez przesady, sporo jeździłem i hamowałem bez odczuwalnych zmian. Pedał jest twardy ale nie możliwe żebym musiał tak mocno się zapierać by był jakiś efekt, marny zresztą. Może się dotrą choć bardzo wątpię, robiłem hamulce w samochodach, działają już kilka lat i nic nie trzeba było docierać.

Muszę to sprawdzić, hamowałem tylko na dwa. Hamulce ogólnie są ale tak słabe jakby ich nie było

Nie dałem rady odpowietrzyć, tzn teoretycznie odpowietrzony a nie hamuje. Kupię zaworek i przepompuje cały układ może to coś da. Przez rok może miesiąc były "hamulce", wszystko nowe praktycznie oprócz wyrównywacza i dalej lipa. Dobrze że przynajmniej ręczny dobry

Wiem .. tylko przez kabinę jest to dość problematyczne, akurat będę odpowietrzał zetora, niestety taki sam kijowy układ jak w 60, jak nie w jednym problem to w drugim, tak dla równowagi

U mnie też poleciała jedna fregakov, jeden dzień może była i się zacięła teraz jest jakaś za 35zł, ale znów przewody ciekły, wymieniłem i czekam na pomocnika do odpowietrzania

Tak się zastanawiam, lepiej odpowietrzać na rozłączonym pedale hamulca (tak zwykle odpowietrzałem) czy na złączonym, jak w samochodzie jest pojedynczy pedał na 4 koła, może to mieć jakiś wpływ na szybkość odpowietrzenia, skuteczność np w przypadku nieszczelnego wyrównywacza

To jest zwykła śruba przelewowa m8x1, daj podkładkę metalowo gumową i nic nie będzie ciekło

Liniałem możesz sprawdzić.

Dzięki, tak myślałem że może tam ten spust ale się dygałem odkręcić Co do odpowietrznika to bardzo dziwne że nie ma, jakieś podciśnienie robi mi się w jednej zwolnicy myślałem że może zatkany

Określa szybkość podnoszenia podnośnika, przy najmniejszej wartości u mnie wcale nie podnosi, i przy regulacji pozycyjnej jak szybko zmieni głębokość orki (teoretycznie przynajmniej, nie orałem na pozycyjnej i nie zamierzam)

Witam Gdzie znajdują się odpowietrzniki tylnych zwolnic w zetorze 7045, w środku?? Oraz , gdzie jest korek spustu oleju z kolumny kierowniczej? mógłby ktoś na zdjęciu zaznaczyć, bo nie ogarniam tego, jest jakaś śruba poniżej kolumny ale w korpusie, nie wiem czy to coś nie od sprzęgła, boję się ruszyć :)