Adi96

Pompa na środku to wtrysk pomiędzy kreskami,pompa odchylona na maksa od silnika pod górna kreskę na 22 stopnie.Sam to robiłem,tu Filozofi nie ma,tylko trzeba się przylozyć przy składaniu jak coś trzeba dotoczyć,tzn zadbać spasowanie. A ty zapytałeś wprost ile kosztuje lub gdzie można znaleźć? Podłapałeś pod ten temat ,cena trzech kół była podana na 1 stronie.Ja nie jestem przedstawicielem handlowym i nie mam obowiązku ci podawać ceny.Jak ja czegoś szukam lub potrzebuje wklepuje w Google co mnie interesuje i szukam jak najtaniej.Mnie nauczono,że nie jest podane na tacy tylko jesteś zdany na siebie.Dałem Ci namiar w postaci strony sklepu,wpisz wyszukiwarkę i Ci wyskoczy.Ja dałem znak że jest nowy rozrząd,kto będzie chciał to sobie kupi i zamontuje.Ja nikogo nie zmuszam oraz nie muszę odpowiadać gdzie informacje są podane. Jak się nie zmienia łozysk lub kupuje chiński szajs albo nie prawidłowo się osadza,tzn wbija łożysko o zewnetrzny pierścień to żadne łożysko nie wytrzyma.Wszystkie łożyska są nowe,choć poprzednie co były zamontowane nie miały zużycia,dałem nowe dla świętego spokoju.Nie wyklepiuje ośki.... tylko ośka zaczyna się obracać w bloku,po 2 dałem ośkę na klej więc nie powinno puścić,ale przecież większość wie ode mnie lepiej pomimo że nie montowała i nie widziała z jakim to oporem wchodzi.

Czy ta cena kół jest gdzieś zatajona? Powiedziałem cena może się różnić pomiędzy innymi sklepami i zaraz będzie płacz czemu tam jest 30 40 zł różnicy na całym komplecie.Prosze bardzo masz link do hurtowni agrobisu https://hurtowniarolnicza.pl/ to sobie znajdź.Ja nie muszę cen podawać skoro są podane publicznie.Idąc twoim tokiem rozumowania musisz wszędzie trąbić publicznie ile zapłaciłeś za nasienie lub jeśli sprzedajesz coś komuś? Może odróżnij transakcje prywatne od tych ogólno dostępnych do wszystkich.Bo patrze że strasznie na siłę się czepiasz,znalezienie tych kół zajęło by ci 2 minuty. Ale kraść to już się nie wstydzisz co?🤣🤣🤣

Wystarczy dżentelmeńska zasada że o pieniądzach się nie rozmawia,ale widać jakie podejście od razu ukradł🤣🤣🤣,znasz to z autopsji?

Kurde,człowiek chce zadbać o ciągnik jak najlepiej potrafi,wymienia to co się należy.Huk że luz miałem na sworzniu ośki oraz na tulejach belka lata przód tył,końcówki drążków,wymieniony wałek pompy wtryskowej gdzie fabryczny był źle nacięty,uszczelnione cięgło uruchamiania sprężarki.Dałem znak na forum że jest nowy rozrząd do kupienia,który bije na głowę Skropola czy Waryniaka,to i tak cie wyzwą od fanatyków..ale jak to mówią nie patrz na innych rób swoje.

Nie w ogóle nic się nie czepiasz....No co ty? Jak ty uważasz że to eksponat to cie interesuje Stary rozrząd i jakie miał luzy.Bo cena zależy od marży jaką sklep sobie zarzuci,dlatego nie podawałem a każdy może sobie sprawdzić,to takie trudne?.Miałem przód do roboty sworzeń z tulejkami,wymieniałem wałek napędu pompy wtryskowej.Żeby wymienić wałek musisz zdjąć koło od pompy wtryskowej a wałek wychodzi w stronę pompy wtryskowej.Robiłem kilka rzeczy od razu,dlatego napisałem że założone są koła przy okazji. Normalnie było około 1 mm luzu wałku rozrządu oraz pompy wtryskowej.Co ty masz tytuł profesorki żeby oceniać poziomy?

@jaco512 Zniżam się do poziomu rozmówcy i odpowiadam tak samo.Kto powiedział że chce zostać jak Franek? Nikogo nie najedżam,normalny człowiek który się pozbył eksponatu w ogóle nie zwarca sobie głowy tym jest z nim związane,ale ty lubisz ponarzekać,choćby nawet do ceny się przyczepiłeś o tak z d*py,cena zabolała że teraz do głupiej archaicznej 60tki tyle rozrząd kosztuje? Tak merytoryczne pytanie? To teraz ci ja zdam,po co się wymienia części w ciągniku czy też w maszynie?

Nikt mi nie kazał,masa ludzi ma te rozrządy rozklekotane. To co tutaj robisz? Przychodzisz i narzekasz z automatu.Skoro nie masz tego ciągnika to nie powinno cie interesować. Żebyś miał o co pytać A jak ktoś ma nadal to co ma jeździć aż się rozp***doli czy jak? A ile to wymienić? Tydzień musi stać u mechanika? Przecież da się wyrobić w 1 dzień jak masz części Ok gafa z mojej strony na temat oznaczenia twardosci,macie mnie.Poprawiam żeby nie było

Jak ty chcesz zakołkować ośkę,skoro dół nie jest rozebrany,no są dobrej np te koła są w porządku z czym problem? Kto będzie chciał to kupi,wzór był brany z oryginalnego koła plus dokumentacja techniczna.Tylko potem nie płacz że kupiłeś tańsze i że znak ci się nie zgadzają lub są luzy po kilku latach,przestawią się kąt wtrysku lub jest problem z ustawieniem.800 pare zł gdzie wydasz raz na 15 lat 20 lat to nie jest taki duży wydatek.Skończyły sie tanie części do ciągników,podziękujcie youtuberem i nagonce na "remont 60-tki" Teraz głowica po 600 zł kompletna czy Korbowód po 260 zł,bez tysiaka nawet nie podchodź.

Była okazja założyć porządne koła to zmieniłem. No tak,co bym nie powiedział to wiesz lepiej 🤣 Kup nowa ośkę to zobaczysz jakie będzie spasowanie.

Nic nie wybije bo jest zrobione na 0.02 0.03 wcisku.Ośka była wsadzana do zamrażarki i ściągane nakrętką która ma 20 twardości tak samo ośka.Ta nakrętka jest dorabiana.Co do twardości wiem od producenta i to Polski producent.

Również prosiłbym o zdjęcie mocowania.

Jak nakrył tak nakrył nie ma co drążyć tematu 🤷‍♂️

@mf362 1720 kg z obciażnikami

Bo na Majory się zrobiła moda przez te Retro i ceny poszły w górę,sprzęt leciwy a u nas mało części do niego,pełno jest w Czechach No to bierz 2812 Zetora 5211 lub szukaj Zetora starszej serii 4718 3 cylindrowy lub c-360 3P mało pali a masz wszystko jak w 60-tce

Po to żeby wiedzieć co jest i czego się spodziewać,To trzeba być niezwykłym człowiekiem żeby orientować się na częściach? Ile kasują za tą regeneracje?

A jest wgląd jakie części wstawili?

Z tymi pompa regenerowanymi różnie bywa.

A co ty pierwszy raz na agrofoto jesteś? No niestety najgorszą wadą 60-tki jest jej uciąg,póki zdrowy motor to daje rade ale waga jest za niska pojawia się trudniejszy teren i 60-tka ma problem wytargać jedną przyczepę.Znam wady tego ciągnika doskonale,do 80tki nigdy nie miała 60 tka podjazdu.

@hubertb Porównujesz 3 ciagniki z różnych klas od 0,6 T do 1,1 T

@Kaszlak79 Jak licencja miała wypalić no człowieku nie z naszą mentalnością gdzie była chała i brak dokładności.Sztuki eksportowe były lepiej wykonane niż nasze krajowe.Nie wiem jak bylo dokładnie z Vigusem to są moje tylko przemyślenia,mogło być jak mówisz że wziąć tylko dotacje a reszta to tylko grania kotka i w myszkę.Tylko słabe paliwo nie zabije pompy rzędowej jak w przypadku MF,jedynie co zrobisz szkodę to wtryskiwacze polecą przy oleju transformatorowym bo znam przypadki co ludzie lali ten szajs.Głównym odbiorcą naszych ciągników były kółka tak samo było z Kombajnami zaczęło upadać po 1989 roku.Zetor 25 ma inny silnik jest komora spalania wirowa cholernie ciężkie koło zamachowe i sam w sobie ten ciągnik waży nie widzę podobienstw pomiędzy 325.Ludzie niektórzy do dziś nie potrafią nawet obsłużyć głupią 60-tkę przeciągane wymiany oleju,lanie superolu, przepalony olej do skrzyni wycieki zewsząd.To wyobraź sobie takie podejście do zachodniego.Zgrzytanie czasu to tylko dopracowanie synchronizatorów myślę że by to poprawili.U Zetora była inna polityka i nieźle im to wyszło szkoda że te skrzynie były słabo rozwinięte

To jest tylko twoje zdanie,że nie została by wdrążona.Sobie zapraszaj macie problem że wy pod dyskutować nie potraficie

@Kaszlak79 A widzisz jak chcesz to potrafisz po dyskutować normalnie i przede wszystkim obiektywnie.MF ich technologia przerastała nasze możliwości,powinniśmy produkować to co jest dla nas możliwe i nie przekracza o nie wiadomo o jakie warunki dalej.Jeśli nasze motory by nie wypaliły mogli by wstawiać z Fendta droga wolna.To że zdołał by plan wykonać 75 tyś to jedno ale sprzedać to jest drugie była by zamrożona kasa,jedynie eksport by nas ratował.Gdy te ciągniki weszły,większość ludzi nie potrafiła się poprawnie obsługiwać bo robili na zbyt małych obrotach lub przeciągali wymianę filtrów paliwa albo lali huk wie co do baku.Mówa tutaj o kółkach państwowych by nauczeni jazdy pokroju c4011 c355 c-360 tego idiotoodpornego ciągnika co by się działo to on pojedzie ale nie w przypadku MF gdzie potrzebował lepszej obsługi i dobrego zadbania,faktycznie ten motor klepał więcej motogodzin.Vigusem nie wiadomo co było może nie było inwestora żeby zacząc produkcje masową lub specjalnie nie dopuścić żeby nie zaszkodzić innym rynkom.Dzisiaj mocno chodzi o pieniądz i konkurencje się gasi w zarodku.Zetor w latach 70 już miał dopiero 2 modernizacje UR 1 i poprawiono bolączki c-4011 tzn tylny most na skośnych zębach,wałek już pracował oddzielnie z pompą,weszły kabiny czy miękki przód ale na płaskiej osi,ale nadal jednostki były na 95 tulejach.Chyba dopiero od III modernizacji weszły 100 tuleje.

@Kaszlak79 To że nie rozumiesz czemu,nie mój problem😉