Adi96
-
Postów
11300 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Adi96
-
Oj tam ciągnik utopi,źle oceniłem sytuację i masz babo placek,co do patologi to szkoda gadać.Ludzie mają dwie lewe ręce żadnej zaradności i tłumaczą się że ten typ tak ma zgroza. @TylkoOkragly Pytasz drugi raz o to,mówiłem ci jak masz wpisać,ale łap linka https://agrohandler.pl/szyby/4974-szyba-drzwi-prawe-c-360-sokolka-stary-32a.html @kris91 Kolego podesłałeś do Czeskiej a to jest polska Sokółka.Po drugie dałeś linka do bocznej tylnej a on chce na tą mniejszą czyli przednią.- 27 komentarzy
-
- 1
-
-
- ciagnik rolniczy
- traktor
- (i 1 więcej)
-
Zależy co się wymaga od danej bazy,jeśli chcesz mieć połysk jak psu jajca,to akryl i łatwiej się nieco maluje jeśli ktoś jest amatorem i nigdy nie malował akrylem.Jeśli zależy komuś bardziej ochronie przez urazy mechaniczne zdecydowanie poliuretan. Tanio wychodzi ja niby tańszy za RAL 2002 płaciłem 150 zł za litr,tylko cholera nazwy nie mogę zapamiętać firmy tej farby a sprzedający tak szybko mówi że nie idzie zrozumieć.Niby farba przemysłowa ale się dowiem tak czy siak.Warto dopłacić za te droższe jakość roboty lepsza oraz czas zaoszczędzony,proporcje rozpisane odpowiedni kubeczek lakierniczy i jazda tematem a malowanie staje się łatwe. -
Po akcji wyglądało tak
-
@Pafnucy Spodobało mi się miejsce że mogę gałęzie wywalić,myślę ostatnimi czasy sucho powinienem dać radę.Ledwo wjechałem ten dołek i już obracał powoli kołami,myślę odczepię rozrzutnik trochę do przodu i się wycofam.Jak odczepił ujechał dobry metr kilka obrotów koła i siedział momentalnie.... Głupota z mojej strony w sumie to pierwszy raz się zakopałem, ale jak widać to porządnie.
-
Niby sucho wszędzie,a są takie miejsca że okazuję się wody pod spodem co nie miara...
-
Będzie chodził... I to podsumowuje twoje podejście które ci tłumaczyłem tysiąc razy,komuchowe podejście.Chodzić będzie tylko różnica który silnik więcej wytrzyma i który będzie utrzymywał lepsze parametry pomimo przepracowanych mtg.Zalej do nowego silnika olej niskiej jakości też będzie chodził.... Pytanie na jak długo... Potem panie to szajs jest i gówno.Człowieku zrozum jedno mamy wybór,różnica zalać coś półki wyżej to nie jest kosmiczna cena a olej nawet 2 klasy lepszy niż twój cudowny Superol.Praktyka pokazała ile te silniki wytrzymały mtg na tym oleju a ile zachodnie robią motogodzin.Przecież tam nie ma co się psuć to jak ma nie wytrzymać tych 10 tyś mtg a w takiej 60 czy 30-stce kres nadchodzi przy 5 tyś mtg jak nie trochę więcej.To jest żadna przesada,olej o lepszych parametrach który nijak szkodzi temu silnikowi,dalej będziesz się spierał jak i tak nie masz racji? No typowy komunizm staranie sie mądrzejszym choć z góry skazany na głupotę przez swoje działania.Ja nie mogę kompletnie tego zrozumieć,jeśli fakty przestawiają co jest nie podważalne to po co zostawać przy swoim?
-
Jaka to wada wymowy co to za głupota? Odpowiednie ułożenie języka,jak miałem 5 lat też nie potrafiłem wymówic.Wizyty u Logopedy i po dziś dzień bardzo wyraźnie słychać R.Ta wada wymowy to tylko wymówka....
-
Już 7 edycja tego programu ja pierdziu aż takie show?
-
Co w tym dziwnego? Jak olej zmieniany to wytrzyma długo. -
Panie,nawet jeśli byśmy chcieli dopisać cudownych funkcji to nie możemy dopisać w tym wynalazku bo ich nie ma.Myślałem nad takim sygnałem dźwiękowym w ciągniku ale na pomyśle się skończyło a wykonania brak.Nie wiem jak ty ale paczę gdzie mam jechać,od czasu do czasu zerknę na dwuwskaźnik jak jest z temperaturą a kontrolka oleju w tym samym miejscu,ale jak to kontrolka różnie bywa -
Już tam przesada,mobil to tylko olej średniej półki według mnie w sam raz.Jakiś wysokich standardów nie ma,pomimo regularnych zmian na superolu potrafi zapiec pierścienie.Te cisnienie oleju 4 to na zimnym gorącym i przy jakich obrotach?
-
W takim celu że zegary masz oboka nie przed nosem,kombajnista cały czas zajęty a jak wiadomo z Bizona idzie głośny łomot.W tym celu zamontowano sygnał dźwiekowy,co innego ciągnik gdzie zegary masz pod nosem.
-
Rób płukankę jedną lub dwie,powinno sporo pomóc.Zalej lepszym olejem niż Turdus.
-
Skoro mówisz żeby czytać,to po co się wylewasz się tutaj? Szklanek ja bym nie zmieniał biorąc pod uwagę dzisiejszą jakość części i spasowanie.
-
Na pewno nie będe słuchał gościa z internetu co daje informacje wyssane z palca.No gażdżety oj czyżby syf w środku wału w kanałach olejowych,gdzie jest pozostałość po za***istym starym oleju superolu gdzie jest glut.Ograniczenie przepływu oleju oraz gdy któraś wykorbienia stanie do góry,glut spływa na doł blokując częściowo wylot kanału gdzie idzie już olej na panewkę.Fakt masa ludzi o tym nie wie,ale to powinno się robić przy myciu wału po obróbce.Będe słuchał swojego mechaniora bo to nie jest byle kto tylko z kręgów RetroTraktor człowiek który ma pojęcie i pracował serwisie w MANA więc nie jesteś jedyny jak myślisz.Tyle na temat nie będe dyskutował gościem jak ty gdzie tutaj częściowo Trolluje.
-
No jak nie w tym punkcie magistrali,takie kacapoły piszesz że głowa mała.Rozmyślałem nad tym co pisałeś że pomiar ciśnienie w tym punkcie co na zdjęciu to tylko wydatek pompy.To ciekawe czemu,jeśli silnik jest zużyty pokazuje 1 2 bara a pompa oleju jest nowa,dalej będziesz kit wciskał że jest mierzone wydatek pompy czy w jakiej kondycji jest dół silnika.Spytałem bdb mechanika co przerobił palcem w d*pie 50 silników,pierwsze raz słyszał taką głupotę.Ty masz się się za mechaniora bo masz problem z tym że ktoś zegar zakłada zamiast dupnej kontrolki.Ciśnienie oleju jest najważniejsze w silniku spalinowym czy to benzyna czy diesel a ty mówisz że bezużyteczny przedmiot.Robił ty ciągnikami pokroju Ursusa czy się urwałeś z choinki? Jak byś robił to byś wiedział że taka kontrolka oleju w c-360 potrafi zawieść.Po drugie jakie według ciebie ciśnienie za wysokie jest złe?
-
Miałem na myśli białe napisy na masce.Malowała i jak to wyglądało wszystko zlane,a osprzęt silnika mozna fajnie wyróżnić,walnąć w połysk aluminiowe rzeczy jak pokrywa filtrów paliwa czy regulator czy odlejacz powietrza czy pompę wtryskowa już będzie inaczej.Nikt nie mówi żeby cudować jak piszesz.Korki spustowe i wlewowe były fabrycznie czerwone tak samo schemat na pokrywie skrzyni c-360 też był z wierzchu na czerwono. -
Korki spustowe były fabrycznie malowano na czerwono tak samo biały napis to o co ci chodzi? Ma być wszystko zlane w jeden kolor korpusu? Niby kwestia gustu ale wyróżnienie części czy osprzętu można wszystko tylko z pewną granicą.
-
Jak weźmie 3 lub 2 no to co?Też ja stoje na sadzarce jak się nie da zrzucić łap nie pcham,mówi się trudno. -
Widzisz się pytasz o symbol żółtej a tu Zon i F-208 -
Ja już wiem o kogo chodzi
-
Odczytuje ciśnienie mniej więcej ale to są dwa place w d*pie Nie wiele mniej będzie na dole silnika,lepszy zegar niż sama kontrolka,nawet kątem oka lukniesz na zegar i wiesz gdzie wskazówka jest.No właśnie kijem wiosny nie nawrócisz.Teraz mi wytłumacz po co mierzenie temperatury oleju w takim ciągniki jak c-360 co to ci da?
-
Jak się kupuje gówno to tak jest,ja mam manometr Jelczowski oryginalny z PAL jak był montowany Ursusach i Zetorach,dobry przewód do tego i gitara.
-
Po lewej stronie,nie wiem czy od filtra ale wiem że to mierzy ciśnienie oleju.Uciekali bo koszta produkcji jakie były zwiększone,co dać kontrolkę a daj zegar.Jakie zbyt niebezpieczne? Kupujesz porządny hydrauliczny wąż tak żeby wytrzymał spokojnie 10 bar,inni mają tak zrobione po parę lat i nic się nie dzieje.A to co na fotce to wynik kupna tanich zestawów do c-360.Temperatura mierzenia oleju jest nie potrzebna w ciągniku jak c-360 co innego mówiąc jeśli ma Turbo.60-tka ma wydajny układ chłodzenia nie ma że olej będzie miał wysoką temperaturę pod warunkiem że olej z dobrej półki a nie zalany Superol.
-
Bardzo ładnie zrobiony
