Adi96

Kup gumowe a nie silikonowe cuda które 5 lat po pracują i zetrą.Teraz Ursus Waryński ma w swojej sprzedaży Gumowe pierścienie do tłoka podnośnika http://jacekmocny.pl/oryginalne-czesci-ursus/skrzynia-tylny-most/hydraulika/50548502KU/Komplet-pier%C5%9Bcieni-podno%C5%9Bnika-54612004U-50548501U-C-360-ORYGINA%C5%81-URSUS .Najlepiej na miejsce metalowego pierścienia roztocz 3 gumowy pierścień a nie co niżej dotocz nowy na metalowy pierścień powinno hulać i trzymać.A jak nie zamierzasz wstawiać gumowego z Ursusa bo Zestawie dwa to na 3 miejsce daj silikonowy twardy

Haha w sobotę u mnie też pękły 2 na I stopniu.Dokładnie nie trzeba rozpoławiać ciągnika odkręcić i wyjąć łapkę, wsadzić i zahaczyć sprężynkę o kolo zamachowe następnie wsadzić łapkę i naginać łapką spreżynkę

Dobrze dać na szpilkę pokrywy zaworowej miedziana podkładkę potem pokrywę i znów miedzianą podkładkę.Wtedy można dowalić z dobra siła pokrywa nie pęknie bo siła pójdzie na podkładkę miedzianą numer 1,2 ma też doszczelnić sam silikonem trochę i nie zaszkodzi

Nie musisz wystarczy że trochę śruby poluzujesz ale zostawisz na gwintach i delikatnie kawałek przodem odjedziesz tyle żeby kolo pasowe zmienić

Założyłeś temat i teraz masz pretensje że źle ci doradzają kopci i to za dużo.Przy kopcić ma prawo szary dym jak jest zimny silnik parę minut pracy i powinien dym znikać a dym lekko czarny powinien się pojawiać przy dodawaniu gazu,rozpędzaniu ogólnie oraz przy dużym obciążeniu przy stałych obrotach w jakieś robocie nie powinien dawać dyma

A co ma woda do dymienia ty mi powiedz,jeżeli by poszła uszczelka pod głowicą to raz że by woda ubywała Dwa były bąbelki w chłodnicy.Następna sprawa kto wtryskiwacze regeneruje?,Jeżeli obudowa wtrysku dobra nie ma pęknięcia to się zmienia na końcówki Wtrysków i wyłącznie nowe.Teraz jak znaki się zgadzają oraz kąt wtrysku jest prawidłowy zostaje głowica oraz pierścienie.Ustal jedną podstawową rzecz Czy ten silnik bierze olej? Bo na filmiku jest typowo szaro z lekka domieszka niebieskiego na bank ci bierze olej.Sprawdź poziom oleju przepracuj te 10 20 mtg i zobacz ile jest na bagnecie a jak nie chcesz się bawić odkręć kolektor wydechowy i zobacz jaki dym i jak gryzie ten dym to oznacza spalony olej i w tym momencie są 2 opcje pierścienie na tłokach lub głowica (prowadnice zaworowe oraz gniazda zaworowe) Wyreguluj zawory lub sprawdź luzów zaworów bo dla mnie tym filmie klepią ci zawory i to dość nieźle Ostatnia sprawa w tych typach ciągników zachowanie wymiarów to pi razy drzwi, i na zimnym ma prawo trochę lekko przy kopcić przez te pierwsze minut pracy więc niech złapie tej trochę temperatury i wtedy oceń.I na moje oko dawka paliwa jest za bogata lub się mylę.

To co talerze nie wywarzone czy wina trzymaków skoro wymieniłeś ośki łożyska może koryto jest krzywe sprawdź czy talerze są płaszczyźnie poziomej

4 bary na prodzie? Tam się daje 2 2,5 zazwyczaj

ale typy tak mają ze delikatne odchyły sam kręciłem felgą powoli to się nie kręcilo w jednej lini są drobne odchyły Bo to Ursus i na krajowych wersjach metryczności mało co trzymali, zajrzyj do zabezpieczenia wału kola jak wszystko okey czyli felga a dokładnie mocowanie gwiazd felgi nie jest w jednej linii lekkie przesunięcia

Normalne że trzyma bo pompa pracuje Co do przeróbek można wytroczyć rowek na 3 pierścien gumowy a niżej dać metalowy i problem twój moze polegać rozdzielaczu