Dastan
-
Postów
2528 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dastan
-
Prawdopodobnie znalazlem przyczyne zatarcia silnika, w chlodnicy oleju jest zawór omijający filtr jesli ten jest zatkany. Przetarła sie w nim blaszka od spręzynki zresztą bardzo cieniutka i taki olej poszedł prosto na drugi cylinder potem juz wiadomo. Dziwne tylko ze cisnienie nie spadlo lub nie sygnalizowało.
-
Skoro wymieniłeś same końcówki wtryskiwaczy to najpewniej masz jedynie pompe sterowaną elektronicznie, a nie CR na szynie z EGR, DPF i turbiną o zmiennej geometrii bo raczej tego wtedy nie stosowano jeszcze. Tam byś zabulił ze 3tys za jeden wtryskiwacz, jak 6 to się robi prawie 20tys. Poza tym to loteria u jednego będzie chodzić u drugiego padną popowtryski, moduł i jeszcze pompa do tego ktoś to musi zakodować i zrobi się z 50tys kosztów. NA razie zostaje jednak przy swoim 23letnim MX na rzędowej pompie i wtryskach (za wszystkie nowe dałem 1500zł). Dziwne tylko, że 15letnie ciągniki z tą kupą złomu chodzą po 200-250tys zł, a za 15 letniego wówczas MX dałem 80tys... Szczególnie sporo kłopotów jest z wtryskiwaczami z JD czy Claas z tego co widzę.
-
Weź klucz 24 i krec alternatorem, pod pompa wtryskową masz zapadkę na wcisk. Tylko bardzo uważaj , bo jest plastikowa i jak za mocno przekrecisz to ją zlamiesz. Kolejnosc i wartości znasz?
-
Owszem, ale problemem i tak wciąż jest za duża podaż, były lata gdzie tak samo nie było parametrów, a brali jak leciało i to po jednej cenie czy to na pasze czy na konsumpcje, bo zwyczajnie nie było towaru. Polskie Młyny jeszcze nie dawno za konsumpcje uważały 11,5 białka dziś już 12,5. Jasne, że jak w samej Polsce ograniczymy nawożenie to nic nie da musi to być na wiekszą skale.
-
Zasada jest bardzo prosta , musi być mniej towaru na rynku wtedy rolnicy beda miec wplyw na ceny, a mniej towaru mozna uzyskac przez mniejsze zakupy nawozów po zawyżonych cenach. Ale czemuś rolnicy i tak je kupują powodując nadwyżke w produkcji w mysl zasady - wiecej zbiore wjecej zarobie , a ze towar nie potrzebny to juz niech sie rząd martwi. No niestety zawsze górą bedą kupujący w takiej sytuacji. Zboże to taki sam towar jak kazdy inny.
-
No jakoś po zakupie fynta na PROW nagle gospodarstwo staje się bardziej dochodowe to może tu jest tak samo .
-
Tak czy owak z publicznej kasy poszły miliardy na ratowanie rolnictwa, a wygląda że sobie co niektórzy pokupili za to Bentelye no to trochę słabo. Skoro jest tak dobrze to zamiast dopłacać może podatki podnieść?
-
Owszem, ja mam 40ha same rosliny i bez problemu mógłbym kupić nowy za 500k za gotówke pytanie tylko czy ma to sens przy aktualnych perspektywach? Czy lepiej zostawić kase na przeżycie i jezdzić paroletnim. Potem jak jest kryzys to jadą tacy nowymi fyntami strajkować, że nie ma za co nwozu kupić i trzeba im dopłat. Pozatym taki fynt 928 to raczej nie 500k
-
Piszecie jaki to kryzys jaka to nie opłacalność , a dwóch somsiadów przyprowadziło właśnie nowe Fynty 900 setki, Lexiona, a kolejny Hollanda 230km i to gospodarstwa po 100ha.
-
Też mam takiego na kompie, może tylko w lepszym stanie. Ale ogólnie nie wydaje się nawet zły, rocznik 2006 farba trzyma się super szczególnie na belce, a i sama belka wydaje się pancerna nie lata, nie ma efektu łabędzia. No wiadomo, że węże złączki itp to lipa po taniości. NAjbardziej irytuje mnie, że ma tendencje do przechyłu do tyłu, podczas czas jazdy wali nieprzyjemnie na belke ciągnika -
Wczoraj skosiłem Amavita równe 15ton 28% z ha, cena 440netto, a nie wyglądało na tyle. 230kg mocznika na ha coś tam polifoski 6 rzucone bo było i sobie urosło.
-
Ale cała reszta już jest włącznie z elektronicznymi wtryskami? Znajomy zabulił 17tys zł za sam moduł do silnika..., a gdzie wtryski, pompa? No bez jaj, to za tyle zrobi się kapitalke w takim MX.
-
Czyli działkę, którą mam teraz zostawioną pod ugór na przyszły rok zgłaszam w przyszłorocznym wniosku ?
-
To już nikt nie kupuje ciągników, że taki zastój w temacie ? A ja rozważam zmianę, mam Case MX 135 nie jest zły ale już ma 25lat licznik nie wiadomo który raz się przekręca, a w tym roku silnik padł i myśle czy go nie zmienić. Pewnie ciezko wskazać na co, ale może ktoś podpowie z jakich lat, marek szukać aby nie było CR, EGR, DPF, AD BLUE , zmiennej geometrii turbiny itd. Czy jednak lepiej zostać przy tym MX? Niedaleko jest krajowy Arion 600 z 2009 z małym przebiegiem, ale przeraża mnie bo wszystko w tym silniku już ma.
-
Jeśli wiosną wyznaczałem działkę do ugorowania (zawieszonego) to się tyczyło tamtego roku czy w tym roku mam tą działkę ugorować? Po drugie co można zrobić na tym ugorze? Mam zgruberowane po żniwach i tak ma zostać czy coś z tym jeszcze robić np. zaorać ?
-
Ariony z 2009 roku jaki mają układ paliwowy ? Jeszcze po staremu czy juz full elektronika, ad blue itd.?
-
A znajomy w sierpniu brał RSM 32 po 1450zł brutto..., ale za saletre 1800 już wołali.
-
I nie dziwne, że Osadkowski stawia nówke hale i plac rodem z Amazona . Po zeszłorocznych akcjach nie jeden pewnie sobie helikopter kupił jak dobrze się wstrzelił.
-
To są mendy, zamówiłem Pulana po 1880 brutto 50km dalej z przywozem cenie. Cyrk jakiś, na miejscu 2000-2050zł.
-
GA to podniosła ceny saletry czy to co obserwujemy to podwyżki handlarzy? Z tego co wiem Kędzierzyn nie ma jeszcze cennika nawet na aktualną produkcje bo ruszyli dopiero. W opolskim na składach wołają już po 2050zł nawet.
-
Części zamienna/zamienniko do silnika.
Dastan odpowiedział(a) na Dastan temat w Części zamienne do ciągników.
Z pierwszego wyboru producent przewidział dwa szlify i dwa nadwymiarowe tloki, a jak nie łapie to wstawiasz tuleje albo odrazu wstawiasz tuleje i nominały , prawie wszystkie auta tak mają. Ogolnie z tego co widzę najwiekszy problem to jakość części bo jest masa podróbek często nawet oznaczona logo producenta. Na swiecie to bardzo popularne silniki stosowane w ciągnikach, koparkach, Dodgach , ciężarówkach. -
Części zamienna/zamienniko do silnika.
Dastan odpowiedział(a) na Dastan temat w Części zamienne do ciągników.
Na korbie, blok dany do sprawdzenia. Tak, nie ma wymiennych tulei. Jeden sklep ma sporo części niby w oryginale w cenach niewiele większych od zamienników. Możliwe są takie cuda czy to raczej podróby ? Są np. panewki na korbe po 20zl , tlok komp. po 440zł gdy w serwisie po 1400 i problem z dostepnością bo rozrzucone po swiecie. -
Części zamienna/zamienniko do silnika.
Dastan odpowiedział(a) na Dastan temat w Części zamienne do ciągników.
Cummins 6Bt, obrocilo panewke. Wał mam z używki oryginał. Tloki raczej zostawie bo nie widac sladow zużycia tylko przehonować blok i pierscienie nowe mysle dac. -
Na jakis częściach robicie zachodnie silniki? Chodzi mi głownie o takie rzeczy jak panewki, pierścienie, tłoki. Można postawic na Kolbenschmidta ? Czy jednak 4 razy droższy oryginał ? Ciągnik ma ponad 20 lat i robi jakies 150 mth rocznie wiec nie chciałbym pchać dziesiatek tys.
-
Gaz jest, ale już 40% droższy od lata, a niestety chłopy ostro się rzuciły na nawozy jesienią mimo, że te i tak były nie proporocjonalnie drogi do kosztów, no ale kupowali. W Opolskim składy puste, na Kędzierzynie nie ma produkcji i nie wiadomo kiedy ruszy wiec ceny wzrosły. Zastanawiam się czy to nie była ich celowa zagrywka, jeszcze latem płakali, nie mają co robić z nawozami bo nikt nie kupuje, a tu cyk postój i ludzie się rzucili. Właściwie można powiedzieć, że obecne ceny jednak odpowiedają rolnikom...
