-
Ilość treści
418 -
Rejestracja
-
Ostatnio
Posty napisane przez tomekmtz
-
-
Panowie mam pytanie do posiadaczy volvo bm 800 jak tam się rozbiera sprzegło ? bo będe musiał wymieniac łożysko na wałku ale przed wymiana tego łożyska musze najpierw zdemontowac całe sprzegło i koło pasowe a nie chce nic popsuć bo kiepsko z dostępnością cześci.. Był bym wdzieczny za jakieś wskazówki bo w internecie nic niema na ten temat.
-
9 minut temu, Zetix napisał:Dzwoniłem do gościa i mówi, że felga mu się gdzieś skrzywiła i nei dało się jej wyprostować i dlatego jest nowa, a skrzynia włożona jest całkowicie nowa bo stara mu zgrzytałą i się rozsypała...
Mogła i się rozsypać ta skrzynia ale przecież można było ją naprawić i to o wiele taniej niż kupić nową radze ci kolego obejrzeć tą starą skrzynie jak będziesz na miejscu u tego rolnika czy obudowa jest cała czy może popękana.
-
29 minut temu, jahooo napisał:Chyba nie, z tego co pamiętam coś tam się różnią
koło zamachowe w MTZ-50 jest zatoczone i docisk jest prawie płaski, a w MTZ-80 jest wypukły a koło zamachowe płaskie
Dzięki za odpowiedz. Jeszcze tego nie rozbierałem tylko patrzyłem przez okienko i wizualnie jest praktycznie taki jak stary typ mtz 80 ale pewnie w środku jest coś innego przez te różne koła zamachowe i pewnie kolego masz racje.
-
4 minuty temu, Zetix napisał:https://www.olx.pl/oferta/belarus-mtz-82-likwidacja-gospodarstwa-CID757-IDDtvFy.html
Jadę jutro sprzęcik oglądać coś się rzuca wam w oczy?
Felga lewa tylna jest nowa i skrzynia jest raczej albo nowa albo obudowa nowa a tak to ok.
-
Panowie mam pytanie czy będzie pasował docisk sprzęgła silnika d 50 do koła zamachowego 80 ??? bo myśle że wizualnie jest taki sam jak stary typ 80 i tarcza chyba też ale nie jestem pewien...
-
@mani51 nie nie chodzi mi o kolanko tylko o tą rurke co idzie do rozdzielacza i regulatora a dokładnie bedę zaślepiał w tej rurce wyjście oleju do regulatora bo strastrasznie mi leje regulator olejem a i tak go nie używam i się troche obawiam aby mi nie uciekł olej jak odkręce rurke przy pompie od regulatora z zbiornika bo mam świeży zalany. Mam jeszcze pytanie co do tej cienkiej rurki czy jak zaślepie dojście oleju do regulatora to musze ją dać z rozdzielacza pod kierownicą na przelew do zbiornika ? Narazie nie bede regulatora całkiem demontował bo mi nie przeszkadza tylko chce go odłączyć aby nie dostawał oleju a z czasem go wywale.
-
Panowie czy trzeba spuszczać olej z zbiornika hydrauliki w mtz podczas wymiany rurki pompy oleju hydraulicznego ? czy bedzie blokowała olej pompa aby nie wyciekał ?
-
No i dziś rozebrałem blokade było w srodku troche gruzu z tarczy wszystko wywaliłem i jak pogoda się poprawi bo strasznie dolało w nocy to zobacze czy to było coś winne jeśli nie to zajrze do łożysk półosi. A i jeszcze mnie nie pokoi luz na tym trybie co się nakłada tarcze czy to normalne i dopuszczalne aby troche się ruszał jak się poszarpie reką ? Czy można ten luz jakoś zmiejszyć na podkładkach dystansowych czy trzeba wymieniać łożyska ?
-
No niby troche ma małego luzu na półosi ale olej na uszczelniaczu nic nie leci a słyszałem że jak łożysko ma mocne luzy to rozwali uszczelniacz. Myśle że łożysko by cały czas szarpało a to tylko szarpie jak jest pochylony na lewo i ciągnie w polu jakąś maszyne ale możliwe że coś może być z nim nie tak bo od nowości nic nie było tam robione. Jak blokada nie pomoże to odkręce pokrywe i je obejrze mam nadzieje oby tylko nie siadło wewnętrzne bo sporo będzie roboty.
-
Ok jutro to rozkręce i zobacze co się dzieje. Czy te tarczki można całkowicie wywalić i tak jeżdzić bez nich ? i czy trzeba będzie wyjmować wałek blokady aby je wywalić ?
-
Też myślałem o blokadzie niby mam odłączony wężyk i nie działa wogóle ale dokładnie nie znam jej działania bo mało wiele traktor się nachyli na lewo i strasznie zaczyna szarpać być może coś się samoczynnie załącza. Czy da się blokade jeszcze jakoś rozłączyć czy wywalić aby wogóle nie blokowała ? poza odłączeniem wężyka ? Bo jeszcze nigdy tam nie zaglądałem do tego bębna z lewej strony.
-
Panowie mam taki problem z moim mtz gdy jade z plugiem pochylony na prawo to jedzie się normalnie oraz gdy jade po prostym terenie to zeż normalnie się jedzie ale gdy się ciągnikiem nachyle na lewą strone to zaczyna coś szarpać tak jak by w tylnym moście i to cały czas do kiedy się nie wyprostuje traktorem na równym terenie. Dodam że szarpie tylko gdy jade z maszyną nachylony na lewą strone podczas pracy w polu natomiast gdy jade na pusto to przestaje szarpać. Będe wdzięczny za jakieś odpowiedzi co może być że tak się dzieje ?
-
21 godzin temu, emtezecik napisał:ja zalozylem ukrainska i po dwoch latach tzn 1200 mth ruskich robi sie cianienie w chlodnicy wszystko wymienione laczniie z tulejami zostala tylko glowica . drugi raz bum juz nie kupil podrobki
No to i tak moim zdaniem dużo ci wytrzymała motogodzin 😀 jak na ukraine ja to bym się cieszył aby moja tyle wytrzymała 😊 a po za tym ciśnieniem w chłodnicy wszystko było w porządku ? Palił ci zimny ? Miał moc ? Często ustawiałeś zawory ? Będe wdzieczny za odp. bo coś się dowiem więcej na jej temat.
-
No najlepiej jak byś kupił oryginał ale zależy jak się trafi bo może być wcale nie lepsza od zamiennika bo te części to wielka parażka i czy to będzie oryginalna to nie wiadomo bo jest dużo ofert oryginału a inaczej wyglądają 😀 co sklep to wizualnie inna głowica . Też jak u siebie kupywałem głowice to myślałem nad oryginałem ale kupiłem podobno ukraińską i jakoś jak narazie chodzi tylko na początku po 40 godzinach ustawiałem zawory bo straciły luz i zimny ciężko zaczoł palić i do teraz jest ok. Za dużo też nie mogę jej ocenić bo zrobiłem na niej gdzieś ze 120 godzin a to mało.
-
Panowie a propo skrzyni w mtz czy grzeją wam się mocno skrzynie podczas pracy ? Bo u mnie cały czas się grzeje nawet jak jest zimno a o lecie już nie wspomne teraz wymieniłem olej na oryginalny z baniek i nadal to samo dodam że skrzynia od nowości nic nie rozbierana wszystko ładnie cicho chodzi .
-
1 minutę temu, zbyszekbrzuze napisał:Spotykałem takie elementy, ale żeby coś popsuły, to nigdy.
Dziekuje za szybką odpowiedz. Czy bez tych rurek można teraz zakładać nowe panewki ? Czy lepiej je zostawić bo myśle że bez nich może spaść ciśnienie na wale ?
-
Panowie dziś pomagałem znajomemu odkręcać korbowody w mtz 552 i po zdjęciu korbowodu z wału w otworze smarowania w wale były włożone takie cienkie miedziane rurki na wszystkich czterech otworach smarowania panewek korbowodowych pierwszy raz się z czymś takim spotkałem a w dodatku te rurki wytoczyły w panewkach takie rowki. Czy spotkał się ktoś z was z takim przypadkiem bo moim zdaniem nie powinno tam być nic włożone ? Dodam że silnik przed remontem trzymał 4 ciśnienia na wale.
-
Teraz nie wiadomo czy coś da jego wymiana bo może znów wywalić nowy uszczelniacz i nadal będzie lała do skrzyni. Ja bym ją oddał na gwarancje
-
Poszukaj obrazków mtz w polskiej kabinie w google jest ich mnustwo a co do wygody to praktycznie jest tak jak w tej ruskiej
-
Podłącze się pod temat. Panowie mam pytanie czy często smarujecie lożyska w bronach talerzowych zwykłych typu V i jaką ilość smaru dać aby gdzieś nie wyszedł z obudowy. Bo jak mój znajomy nową brone często smarował to zaraz mu łożyska poszły bo ziemia się jakoś dostała do obudowy bo się smar wydostawał podczas pracy i lepiła się ziemia. A np. mój sąsiad nigdy nie smaruje i dwie pary talerzy zdziera zanim mu łożyska pójdą.
-
Ja bym polecał brać zestawy na 3 pierścienie bo są lepsze pod względem tarcia mniej się traktor grzeje i zużywa tulei oraz lżej pali. Na 5 pierścieni to prawda strasznie ciężko pali szczególnie w zime i szybciej się zużywają bo górne pierścienie chodzą praktycznie na sucho. Sam założyłem zestawy na 5 pierścieni i żałuje że nie wziołem na 3 pierścienie.
-
Dzięki panowie za odpowiedzi. Właśnie będzie stał nie używany gdzieś do marca i pewnie za jakiś czas go wyjme bo myśle że mruz może go jednak osłabić.
-
4 minuty temu, Mati2812820 napisał:W renówce, 1000 A prądu rozruchowego, dla jasności
Polecam akcela tani i dobry akumulator (zamiennik varty)
-
Panowie jak mam nowy akumulator w mtzecie i co jakiś czas będe go ładował aby nie spadło mu napięcie to czy coś może mu zaszkodzić w dużych mrozach ? Czy lepiej go wyjąć i schować do ciepłego pomieszczenia bo jest nowy i chce aby jak naj więcej służył ? Bo zawsze mam w zime akumulator w ciągniku i po zimie ładnie kręci.
Ropa w oleju w MTZ
w Belarus, MTZ, Jumz
Napisano
Panowie mam ten sam problem ropy w oleju wymieniłem końcówki wtrysków na nowe bo stare miały ciśnienie gdzieś 150 bar a nowe ustawiłem na 175 bar oraz pompkę zasilającą założyłem nową i został problem nadal podejrzewam sekcje pompy tłoczki mogą lać lub jakiś uszczelniacz bo musi być winna pompa paliwa. Czy ktoś z was się orientuje czy na pewno sekcje są wkładane w pompę bez żadnych uszczelniaczy poza tymi u góry teflonowymi podkładkami ? czy może gdzieś indziej jest jakiś oring ? co może nim paliwo się lać do oleju ? ....Pytam się ponieważ jak kiedyś kupiłem zestaw uszczelnień pompy paliwa to było tam sporo różnych rozmiarów oringów. Pompa jest gdzieś 200 godz.po regeneracji pali od strzała i nie kopci moc też ma normalną wiec sekcje są raczej dobre.... Dodam że na pewno to nie jest woda tylko ropa.