artur04c

wersja LS ? Może orbitrol się kończy. Podczepiony pod maszynę zawieszaną normalnie reagował jak EHR działał ?

Ciśnienie na gniazdach możesz sprawdzić na dwa razy. Zimny olej obroty biegu jałowego powinno być koło 200, nawet na zimnym pewnie będzie trochę więcej bar i jak na zimnym na biegu jałowym będzie miał 200 to potem na rozgrzanym oleju, żeby te 45-50 stopni miał (najlepiej 60 stopni) i wtedy pomiar na biegu jałowym i na 1800-1900 obr bo pewnie tyle go max kręcisz i powinno być 200 bar. Co do dawania gazu to on jest na LS? Weź bez dawania gazu włącz jakieś wyjście hydrauliczne (nic nie musi być podłączone pod gniazdo) i trzymaj je w pracy i wtedy zobacz czy kierownica zacznie pracować jak powinna.

nie ma żadnego komunikatu o słabym lub zapchanym filtrze ? olej\filtry kiedy zmieniane ?

Wydaje mi się, że 195 200 bar na gniazdach powinno być. Ciągnik ma chęci jazdy ?

w skrzynce głównej powinno brakować przekaźnika i bezpiecznika, Axion ma normalnie światła na schodkach, arion nie ma przydzielonej funkcji pod tym przyciskiem.

nad tylnymi kołami po środku jak dobrze pamiętam tam jest taki plastik do odkręcenia i tam są wtyczki, może tam trzeba zajrzeć.

z tego co się orientuję to nie za bardzo bo najczęściej uszkodzony jest przycisk na błotniku lub się zaciął ewentualnie problem w instalacji elektrycznej, za kabiną jest taki plastik na dwa wkręty, odłączyć akumulator zdjąć plastik i są wtyczki łączone kabinę, może tam gdzieś przyśniedziało. Problem z dnia na dzień wystąpił ? Mruga normalnie ? czy świeci ? przy próbie odblokowania ehr coś innego występuje ?

Uszkodzony przycisk na błotniku lub instalacja bo przyciski muszą być sprawne. Na ehr mruga wykrzyknik? idzie go odblokować? Moduł jest za fotelem, ale patrząc po opisie błędu wychodzi na usterkę instalacji na zewnątrz czyli przyciski.

ustaw na A1 i wtedy zobacz czy będzie podjeżdżać na N

Byłem u handlarza po prostu zobaczyć taki opryskiwacz. Dawka ze sterownika, opryskiwacz ma czujnik prędkości przy kole i sterownik reguluje dawkę. Niby wszystko ładnie i pięknie opowiedział wszystko na temat tego opryskiwacza, pokazał funkcje itp. Pryskane było wodą po polu niby dawkę reguluje bo ciśnienie zmieniało się na zegarze względem prędkości i praca była w polu zielonym, ale jak zapytałem się jak włączyć pryskanie podczas postoju to sprzedający nie znał odpowiedzi. Na postoju wtedy można sprawdzić czy aby dawkowanie jest prawidłowe tylko jak ustawić, żeby sterownik myślał, że opryskiwacz jedzie przykładowo 8 km/h, a tak naprawdę stoi w miejscu.

Pewnie suwaki na bloku priorytetowym się przycinają i daje to taki efekt. Bo priorytetem są hamulce potem układ kierowniczy itd.

Zadzwonić jeszcze i popytać się ile taka obudowa kosztuje + łożysko i uszczelniacz i zapomnieć o tym na kolejne lata o ile z wałkiem jest wszystko ok

Są widoczne ślady zużycia obudowa/łozysko ?Łożysko nie huczy? jak dzieje się taka sytuacja, a wszystko jest ok to lepiej je wkleić, są kleje samocentrujące wszystko od kleju zależy jak potem z demontażem tego łożyska, są też inne metody, ale bardziej drastyczne. Przy wymianie uszczelniacza wom nie trzeba oleju spuszczać, wystarczy porządna górka

Do oporu, aż spotkają się z kołem zębatym bo to jak będzie wałek wysuwany żeby nie spadło do obudowy.

wykręć dwie śruby po przekątnej w miejsce śrub wkręć pręt gwintowany potem wykręć dwie kolejne i wałek Ci się wysunie z tą obudową i łożyskiem, pręty są na przytrzymanie koła zębatego, jak nie będzie prętów to koło może spać i trzeba będzie dużo rozbierać żeby to wyciągnąć

Z tymi pomocnikami tak może być. Trzeba szukać kogoś ze znajomych najlepiej.

jakieś zmiany zastały czy ciągnik "zamarzł"?

Moduł poleciał, albo ewidentnie brak kontaktu bo w ogóle sterowniki nie widzi modułu i nie ma komunikacji dłużej niż 5 sekund. Jeszcze błąd miękkiej osi oznacza tym bardziej problem w instalacji elektrycznej. (u mnie kostka nie przewodziła pod kabiną obok akumulatorów hydraulicznych) Trzeba dokładnie przejrzeć instalację elektryczną bo jak jeden kabel będzie przerwany to są problemy z CAN i będzie sypał błędami. błąd jest ciągły czy tymczasowy raz jest, a raz nie ?

chyba dobrze model znalazłem i widzę tylko dwa filtry, budowa zgadza się ?

Ponawiam temat. Chcę zakupić opryskiwacz Telcnoma na sterowniku variotop i czy ktoś ma instrukcję obsługi tego sterownika ? z czego to widzę jeden z najprostszych sterowników, ale ma wiele funkcji w menu. Jak się ma sprawa kalibracji tego opryskiwacza ?

Jak jest manetka od wycieraczek tam jest przycisk identyczny jak klakson przy kierunkowskazach. Trzeba przycisk przyciskać do momentu, aż żadna ikona napis nie bedzie widoczny (tam będzie przechodzić z obrotów biegu jałowego na obroty wom mth mth czasowe) i w pewnym momencie nic nie będzie widoczne to trzeba wcisnąć i przytrzymać ten przycisk i zacznie zmieniać godzinę. Co do błędu wygląda, że jest usterka elektryczna. w którymś z czujników siły uciągu tylnego podnośnika. Tam są sworznie siły uciągu przechodzące przez uszy zwolnicy i ramienia być może kabel się urwał, albo gdzieś nie ma kontaktu po drodze.

Witam. powoli zabieram się z myślą wzięcia pod uwagę owe opryskiwacze bo potrzebuję większy litraż. Czy te marki są godne uwagi ? Jeżeli tak to na co szczególnie zwrócić uwagę ? wersje tych opryskiwaczy są różne, ale zastanawia mnie czy belka rozkładana hydraulicznie standardowo jest lepsza od rozkładanej częściowo hydraulicznie, a później teleskopowo. Co o tym sądzicie ? Pod uwagę też mam inne marki oczywiście , ale wiadomo zasada działania jest podobna.

Przydało by się zdjęcie chociaż bo tu ewidentnie jest brak kontaktu. Punkty masowe wyczyszczone ?

...

spoko nie ma problemu, wszystko wchodzi w grę po to jest te forum, ale nie każdy to rozumie