artur04c

Witam, Czy mógł by mi ktoś podesłać numer maszyny Ariona powyżej 2012r? Potrzebuję go bo chcę wymienić uszczelniacze w tylnych gniazdach hydrauliki bo u mnie ciekną. Ja mam z 2008r i w katalogu znalazłem, ale może w nowszym modelu będzie już inny numer katalogowy (bo często jest, że część ma dwa numery katalogowe, a jest to ten sam element tylko potrafi różnić się ceną :D). Proszę o podesłanie numeru w wiadomości. Z góry dziękuję

Najprościej to wyciągnąć/rozebrać i żeby wyschło, sprawdzić przewody itp. W peszlach może gromadzić się woda, która też może problemu narobić i ciągle będzie paliło. Miernik w rękę i szukać powoli do celu, a jak zabraknie pomysłów to szukać po ludziach. Po odłączać wtyczki wsadzić nowy bezpiecznik i tak sprawdzać powoli.

Nie łatwiej by było napisać od czego jest ten bezpiecznik? W jakich warunkach to sie dzieje ? ps nie każdy ma taki ciągnik, a nawet i jak ma to nie wiem czy by pamiętał za co odpowiada bezpiecznik 9 i jaki ma mieć A, a jak pali bezpiecznik to odpowiedz brzmi: zwarcie.

W arionie przed szybą czołową jest dmuchawa i jak się ściągnie lewy boczek to pod dmuchawą widać wężyk od nagrzewnicy, u mnie pokrętło ciepło zimno w kabinie coś ciężko działało więc ręcznie przestawiłem zaworek na tym wężu od nagrzewnicy i lodówka. Być może nagrzewnica nie jest do końca przymknięta i miesza ciepło z zimnym bo tam są dwie "chłodniczki".

Sprawdź jeszcze przekaźnik.

Ale że są jakieś stuki? szarpnięcia? zastanawia się ? Kalibracja skrzyni zrobiona ?Jaki olej ? Czy był zmieniany, jeżeli tak to na jaki? Tyle pytań, a tak mało odpowiedzi.

W innym poście pytałeś o to i podesłałem filmik Coś zaczyna szwankować?

Zadzwon do serwisu i się podpytaj nie każdy serwis gryzie

ja do 126p leje do silnika, a do skrzyni w claas waham się

Witam Czy stosował ktoś olej do skrzyni MANNOL Multifarm STOU 10W-40 chcę zrobić jako zastępczy fusch agrifarm 10w40, ale może ktoś ma doświadczenie z mannol ?

Najlepiej kupić nowy (choć jest dość drogi) bo w Arionie jak mam czujnik siły uciągu to sterownik wie jakie ma obciążenie (na danym oporze wile ile jest kg [i z rezystorem bym nie kombinował]) i wtedy sobie ustawiam poślizg i sam mi podnosi ramiona jak zaczyna grzebać.

Po lewej stronie ciągnika pomiędzy spłowieniem, a sterownikiem silnika jest czujnik wkręcony w blok.

silnik jd?

Arion 640 cebis -4 bardzo delikatnie 0 normalnie +4 z kopytka

Serwisanci własnie nie wiedzieli co to tam może stukać, po kalibracji przeszło mu i zaczął płynnie ruszać, ale podejrzewali kawałek plastiku coś blokował cewkę i musiało go pewnie przegonić i cewka zaczęła poprawnie funkcjonować. Co do kalibracji podnośnika to sprawdzę to i ślicznie dziękuję za to

Witam Kupię obudowę tylnego mostu z kołem talerzowym i atakiem do ZTS 16245 lub ursus 1614. Obudowa na nowy typ szpilek m16 do zwolnic. Woj. najlepiej warmińsko mazurskie, lub pomorskie, kujawsko-pomorskie, ewentualnie coś w tych okolicach.

sprawdzane pod inną przyczepą ? ewentualnie innym ciągnikiem ?

Jak nie przechodzi kalibracji to powinien błąd wyskoczyć.

tak zwane sklejone tarczki

Usterki nie znalazłem i wychodzi na to, że to jest uszczelniacz z przyczepy d83, szarpanie było spowodowane pewnie tym co mówił serwisant claas. Teraz mam dwa błędy, jeden ehr, który wystąpił po złożeniu ciągnika(ciągnik już od dawna jezdzi, ale irytuje mnie ten błąd) i drugi to 1 wyjścia hydrauliki. Drugi błąd polega na tym, że nie działa mi czasami pierwsze wyjście i wystarczy dotknąć elektrozawór z tyłu i już od razu działa(wystarczy, że dotknę ten modłuł), jakieś pomysły ? ps. ehr normalnie działa tylko ten wykrzyknik i błąd na terminalu wyskakuje. dołączam film:

Podejrzewam, że jak będzie zbyt mocno wkręcony to ten element który wystaje i pedał go wciska może się zbyt mocno wciskać bo pod palcem można tego po prostu nie wyczuć, skok homoseksualisty musi się zgadzać

Ja bym spróbował zadzwonić do serwisu i się zapytać bo nie zawsze są tacy wredni i mogą takie coś podpowiedzieć przykładowo bo zdradzać nie będę, ale na północy polski serwisanci Claas są życzliwi

w claas wiem jak włączyć kalibrację, ale w mf niestety nie, a co do czujnika to kiedyś rozmawiałem z serwisantem to musi być odpowiednio wkręcony bo można go wykręcić i liczyć obroty/połówki, ale nie wiadomo czy ktoś tego juz nie zmieniał i czy brał to pod uwagę.

Ważne jest teraz spozycjonowanie tego czujnika, zeby zbyt szybko się nie skończył

Nie będzie miał problemu bo czerwonego nie pomyli , a żółty tylko pod jeno pasuje, bo nie wciśnie go przecież pod jeden obwód.