artur04c

Dlatego napisałem, że kolory mogą się różnić, bo ja mam czerwony i czarny

ja miałem identyczną sytuację ale w starszym arione, jak wciskałem pedał hamulca to syczało i w ogóle nie hamowało przyczepy i byłem pewny, że to poleciała membrana na zaworze. Okazało się że zawór w przyczepie padł/zawiesił się (było testowane pod jeszcze dwoma innymi ciągnikami i ta sama sytuacja) zmieniłem zawór w przyczepie i działa normalnie. Moim zdaniem najszybciej będzie bez podawania kolorów. Wcisnąć morsem np wtykę czerwoną i przy wciśnięciu hamulca/ręcznego musi iść powietrze, bez hamulca cisza, wtyka np żółta bez ręcznego i nożnego ciągle leci powietrze, może byc też wtyka czarna, ale ona zamienna jest z żółtą. jeszcze może być 1 obwód, ale to stary typ. jeden obwód ciągle zasila powietrzem (chyba, że jest układ nabity to zawór sam puszcza), a drugi przewód sterowanie czyli ten co ciągle puszcza powietrze na puszczonym hamulcu ręcznym/nożnym powoduje hamowanie przyczepy bo przestaje pompować powietrze i powietrze wracające ze zbiorników w przyczepie przestawia zawór w przyczepie i powietrze wędruje na siłowniki pneumatyczne przyczepy. Mam nadzieje, że w miarę jasno to opisałem ps z zaworu do hamulców w przyczepie z 2 obwodowej można spokojnie zrobić jeden obwód lub ewentualnie zawór może być sprawny w przyczepie, ale coś jest zle podpięte lub jak wspomniałem wcześniej zrobione na jeden obwód i to wtedy powietrze będzie się cofać podczas hamowania.

On jest przy pedale ? i pracuje jak sie wciska sprzęgło "do podłogi" ?

jak widać magicy z korbanka oczarowali tym emulatorem bo ich magia się wyczerpała i chcą zrzucić winę na magika elektryka, a że schematu/instrukcji nie ma to po prostu magia

Może gdyby autor podał dokładny model to wiadomo by było od czego szukać, często są 2 czujniki ps co do korbanka to najwidoczniej się nie znają skoro takie coś doradzają i o nich coraz głośniej się robi w internetach , arbuza nie chcieli w gratisie dorzucić ?

Masz rację, jak rozebrałem hexashift i revershift to tam nic z takiego plastiku i ubytków nie znalazłem (przed rozebraniem były sprawdzane ciśnienia i wszystko było książkowo) potem byłem w serwisie Claas i rozmawiałem z serwisantem to powiedział mi, że na wałku wom w łożysku jest koszyk plastikowy, podpowiedział mi jak to sprawdzić i lipa. Mam nadzieje, że to jakieś ciało obce przywędrowało hydrauliką bo ja już nie mam pomysłu. ps. ja się z takim łożyskiem nie spotkałem i teraz pytanie, czy w tych elementach plastikowych łożyska są "nacięcia" jakby na smarowanie ? na pierwszym zdjęciu widać tak prawie na środku, że ten plastik ma nacięcie i albo fabryczne albo tryb się odbił.

Pytam się bo przetrzepałem cały moduł Hexashift i nic nie znalazłem związanego z tymi kawałkami plastiku, skrzyni mechanicznej nie ruszałem bo rozmawiałem z serwisantem Claas i (po schemacie) tam nie występują elementy plastikowe więc pozostał tylny most, albo te plastiki to ciało obce i innej maszyny/przyczepy. ps. to również nie są tarcze hamulcowe bo zwolnice też ściągałem.

Czy w tylnym moście mogą występować elementy z twardego plastiku ?

Ja bym uderzył do serwisu JD. Pamiętam jak w Arione 640 przeciekał mi termostat. W claasie było na zamówienie i około 7 dni czasu oczekiwania, a w JD od ręki dostałem i cenowo podobnie jak przez Internet .

w Cebis jest czujnik wody w filtrach i od razu komunikuje o tym

Arion 640 od 2008 roku do 2013r ma pojemność 1400g klimatyzacji, potwierdzone przez serwis i przeze mnie bo tyle łącznie zostało ściągnięte z układu

czyli wychodzi na to, że ciśnienie jest jeszcze spore i sporo odczynnika jest do wyssania jeszcze ;) .

Mogę to sprawdzić, ale mi bardziej chodzi o odessaniu klimatyzacji bo ciągnik musze rozbierać, a nie chce stracić odczynnika bo sporo jego wchodzi najwidoczniej i nie chcę generować niepotrzebnych kosztów , a 1400g, a ściągnięte dokładnie 742g to robi różnicę. ps. co to jest ciśnienie mB 2985 ?? mega Bar? andrzej78:"Dosyć często stosowana jest praktyka napełniania układu w 70-80 % wymaganej ilości .Klient nieświadomy a zadowolony bo klima działa." U mnie klima działała bez problemu więc jak by 2 lata temu nabili dajmy na to 30% mniej to miałbym 980g, zdołali sciągnąć tylko 742g bo urządzenie im się popsuło i więc to mniej niż 30% co ściągnęli to pewnie by kilma nie działała

No to sporo to będę musiał jeszcze raz wyssać klimatyzację bo mieli awarię sprzętu i tylko 740g wyssali

Ja muszę wiedzieć dokładnie, bo zostało spuszczone 750g i maszyna nawaliła i nie wiem ile zostało w układzie bo musze ciągnik rozjeżdżać.

Witam, jak w temacie, Ile g powinno być w klimatyzacji, pacjent claas Arion 640 cebic 2008r,

To multimetr i jazda ze sprawdzeniem pobieranego natężenia prądu podczas postoju zacznij może od 10a, jak będzie duży prąd i nie będzie spadać to proponuję wyciągać po kolei każdy bezpiecznik i złodziej prądu powinien się odnaleźć.

Akumulator może kończy swój żywot, albo masz złodzieja prądu np. radio. U mnie w Arionie 640 stacyjka ma 3 pozycje, przekręcenie w lewo to zasilanie na radio i zapalniczkę/3 pinowe gniazdo zasilania, pozycja środkowa 0 i trzecia pozycja w prawo zapłon. Wyłącznika prądu najwidoczniej nie masz bo o nim nie wspomniałeś więc naładuj aku i jeżeli przez 5 dni nie potrzebujesz ciągnika to odłącz całkowicie klemę, możesz upewnić się też żeby wyłączyć wszystkie odbiorniki prądu, stacyjka na 0 odłącz klemę i podłącz i zobacz jak będzie iskrzyć. Jak masz te 5 dni to odłącz klemę i jak nie odpali, że akumulator do wymiany.

Prawdopodobnie problem jest związany z awarią, którą teraz zaczynam powoli diagnozować, kawałki plastiku znalazłem w filtrze głównym(opisane winnym temacie), które mogły przyblokować cewki/elektrozawory, ale wymuszenie hydrauliki rozwiązały ten problem z EHR.

U mnie z błotnika tak zawsze było, że podnosił po 5 cm tylko raptownie EHR odblokowany, a reakcja na ramiona zerowa. Teraz juz jest wszystko w porządku

Ja mam Ariona 640 i silnik JD 6068 HRT

Zamiast claas może massey ferguson, bo claas ma skrzynie mf tylko, że silnik JD.

Ja podejrzewam, że to coś od sprzęgła dlatego tak szarpie, ale bez rozebrania nic sie nie dowiem

podczas kręcenia stacyjką kręci rozrusznik czy jest cisza ?

Rozmawiałem z serwisantem Claasa (bardzo rzetelny i miły, północno środkowa część Polski), który poinformował mnie o najgorszej usterce i na przypadkową usterce, bardziej trzymał się tej przypadkowej usterce bo jak bym miał ta najgorszą to oznacza, że jestem rzeźnikiem ciągnika (a tak nie jest wszystko na czas zrobione) i to związało się z usterką, którą opisałem na innym poście. Prawdopodobnie kawałek plastiku powędrował w bok zaworowy i zablokował cewki (dziwne było, że awaryjnie tylko podnosił 5 cm co serwis sam sie zdziwił bo jak podnosi to powinien do samej góry podnieść), ale po rozmowie z serwisantem i wymuszeniu hydrauliki tylne ramiona zaczęły normalnie funkcjonować. Ja stawiam na to, że problem tkwił w którym aktualnie problemie szukam rozwiązania.