artur04c

Cewki znalazłem i podnosi tylko 5 cm to znaczy wysuwa się tylko 5 cm siłownik, jak wysunę siłowniki na te 5 cm ile można to z błotnika z wnętrza ciągnika można opuścić ramiona, ale podnieść juz nie. Hydraulika działa bo balast mam 1t i bez problemy podnosi tuz przedni.

Ja mam na elektrozaworach i one są nawet teraz wyłączone.

Ramiona się podniosły, ale bardzo słabo bo siłownik pokazał sie na 5 cm i więcej nie chce iść w górę jak cewkę cisnę. Jak podniosę te 5 cm to z błotnika mogę opuścić.

Zdjęcie od dołu i nie widzę tego, a zbiornik paliwa blokuje dojście. Po prawej stronie widać obudowe filtra oleju to będzie głębiej? Rozmawiałem z pewną osoba to mówiła, że dojście jest od tyłu ciągnika po lewej stronie i niby na wyciągnięcie ręki zeby w razie awarii podnieść/opuścić... U mnie wychodzi na to, że jest taki typ. i węże idące od siłownika łączą się właśnie z tym elektrozaworem. Na to wychodzi, że to jest to, te czepki na górze się wciska czy trzeba je wykręcić?

Podprowadziłem te zdjęcie z Internetu, fakt ten claas jest nowszy od mojego i u mnie mogę dojść tylko do początku zbiornika paliwa bo dalej sie nie wcisnę bo koło jest, ale widzę że Radek wysłał, że od spodu powinno być dojście, zaraz pójdę sprawdzić.

Witam, mam problem w Arionie 640, otóż nie było żadnego problemu podczas orki. Wróciłem do domu ciągnik nie był ruszany przez 2 dni po odpaleniu tylne ramiona się nie podnoszą. Nie działa sterowanie z błotników, jak i z wewnątrz ciągnika, na EHR nie ma żadnego błędu tak samo na terminalu nie ma błędu. Ehr odblokowuje sie normalnie, diody świecą normalnie na opuszczanie/podnoszenie, ale ramiona w ogóle nie reagują. Kręcenie pokrętłem do nic nie zmienia. Szukałem cewki, żeby ręcznie wymusić podnoszenie/opuszczenie, ale nie mogę tego zlokalizować. Wszystkie bezpieczniki sprawdzone. Ciągnik stoi z podczepionym pługiem. Jakieś porady? Pozdrawiam Artur.

Fabrycznie nie, najwidoczniej ktoś wstawił. Sam mam wstawioną na stałe

Producent przewidział wykręcenie tej śrubki wkręcenie smarowniczki, wykręcenie smarowniczki wkręcenie śrubki ale jak sie nie smaruje to jak łożysko sie rozleci i rozbija obudowę zwolnicy.

Szuka sie po tym małym numerze, czasami numery mogą być takie same, ale trzpienie trzymające docisk mogą być innej średnicy i wtedy też trzeba docisk wziąć dodatkowo. Najważniejsze to wykręcić to małą śrubkę i nasmarować łożysko raz na 1000 motogodzin.

Arion 640 z 2008r Super poprosił bym

Witam, jak awaryjnie podnieść lub opuścić tyle ramiona ? Podobno jest taka możliwość, ale gdzie to dokładnie jest ? i od jakiej strony się tam najlepiej dostać? w którym konkretnie miejscu to jest? Pozdrawiam Artur.

no to git. Kolejnych mth niezawodności życzę!

Super czekam

Mógłbyś podesłać zdjęcie nawet na pw ? Bo ja mam rok produkcji 1978. Kupiłem ją i muszę zrobić przegląd. Patrzyłem historię pojazdu to od 1994r ma ciągłość więc nie powinno być problemu, ale numer muszę pokazać przy przeglądzie a widać, że była kilka razy malowana. ps u mnie w dowodzie numer ma 4 cyfry u Ciebie też tak jest ?

Witam, mam przyczepę d83 i nie mogę zlokalizować numeru ramy. Gdzie ten numer może się znajdować? Pozdrawiam Artur.

Jak bez podpiętego czujnika będzie się jeździć i nie będzie wykazywał błędu to można wykluczyć inne usterki. Mnie zastanawia błąd w moim Arione 640 id7625 błąd hamulca wysokociśnieniowego ja mam skrzynie 50 więc płynu hamulcowego nie mam bo mam inny system hamowania.

Jeździć obserwować

W ogóle jak się włączy zapłon to trójkąta pomarańczowego z wykrzyknikiem nie ma ?a co do stanu płynu to może odepnij przewody od czujnika i zobacz jaka będzie reakcja

Jak włączysz zapłon to pomarańczowy trójkąt z wykrzyknikiem podświetla się ? Pytam się bo u mnie w arione 640 czasami wyskakuje błąd hamulca wysokociśnieniowego i jest podobna sytuacja jak na zdjęciu, ale u mnie świeci sie dodatkowo pomarańczowy trójkąt z wykrzyknikiem i piszczy kod błędu 7625. Jak zgaszę silnik i ponownie uruchomię błędu nie ma, ale później i tak wyskoczy.

Może czujnik pozycji sprzęgła padł. Wyrobił się i nie wraca tak szybko jak powinien. Miałem tak u siebie w Arione, że po jakimś czasie pracy w polu tak sie zachowywał, puszczałem sprzęgło, a on stoi wywala błąd i po chwili rusza. Sprawdź to zawracając tylko na reversie bez używania sprzęgła chyba ze nie masz takiej możliwości.

Dystrybutor na czerwono po prawej - LAMPKA OSTRZEGAWCZA SYGNALIZUJĄCA OBECNOŚĆ WODY W FILTRZE PALIWA (Jeśli ta lampka kontrolna się pali, wówczas należy sprawdzić, czy w filtrze paliwa nie ma wody. Sposób usuwania wody z filtra paliwa został opisany w rozdziale L. Jeśli nawet po usunięciu wody z filtra paliwa lampka świeci się nadal, wówczas należy skontaktować się z autoryzowanym warsztatem naprawczym CLAAS.) Pomarańczowa (dziwne, że tam nie ma !) LAMPKA OSTRZEGAWCZA SYGNALIZUJĄCA USTERKĘ ELEKTRYCZNĄ SILNIKA Lampka ta zapala się w celu zasygnalizowania elektrycznej usterki silnika. Wyłączyć stacyjkę i ponownie włączyć silnik. Jeśli lampka kontrolna stale się pali, wówczas należy zwrócić się do autoryzowanego warsztatu naprawczego CLAAS. Podejrzewam, że instalacja coś nie łączy skoro tak się dzieje. Pokazuje dwa błędy bo są one ze sobą powiązane. Dziwne, że nie widać godziny ani kodu błędu na wyświetlaczu. Co to jest za wersja ? Cis Cebis ? I faktycznie może być woda, bo woda jest cięższa od paliwa, a filtry są po prawej stronie.

Mi się wydaje że bolce od siły uciągu nie powinny robić problemu bo one są wykorzystywane podczas poślizgu kół, choć mogę nie miec racji bo pewny nie jestem, ja bym próbował kalibrować

Sugeruję założenie konta w partsshop Claas i jest dostęp do wszystkich maszyn i numerów katalogowych części. Podaje się numer maszyny i wszystko jest jak na dłoni ewentualnie można poszukać ręcznie maszyny. ps. jak sie poda swój numer maszyny to wyskakuje jedynie opcja taka jaka wyjechała z fabryki, dokładane elementy jak nie były robione przez serwis nie widnieją wtedy. U mnie w Claasie z fabryki wyszedł bez wom i tuz z przodu, ale po roku miał to wstawione w serwisie i to widnieje już w historii maszyny.

Na forum jest opisane jak kalibruje się skrzynie biegów. Sprzęgło jak nie odbija to mógł polecieć czujnik przy sprzęgle i pozniej bedzie ruszać.

Usterka układu napędowego. Na terminale w serwisie powinien byc kod błędu i opis co to oznacza. Trzeba wejść w komputer potem w kody błędów.