peugeot

Tak , mam na myśli pompę wtryskową . Wystarczy sprawdzić czy powietrze swobodnie przepływa z przelewu pompy do zbiornika .

Do takich akcji zakłada się przezroczyste przewody paliwowe i widać dokładnie miejsce przez które dostaje się powietrze .Niedrożny przelew pompy rozdzielaczowej może powodować nagłe gaśnięcie silnika .

Początek sterowania młocarnią i hederem to sygnał D+ z alternatora ( przewód 161) reszta jest na tym schemacie .

Znalazło się towarzystwo które arbitralnie decyduje kto ma prawo do życia a kto nie . Żałosne to .

Nie wiem jakie jest tam napięcie , zresztą jego wartość zależy od rezystancji czujnika ( temperatury ) Ja sprawdził bym zasilanie wskaźnika ( + , - ) i ciągłość przewodu do czujnika . Czujnik po podgrzaniu lub schłodzeniu powinien zmienić rezystancję .

Czujnik jest podłączony do wskaźnika , a wskaźnik do instalacji 12V .

Silnik 6359 ma max obroty 2675 +- 50 obr/ min .

Brzęczyki i rezystor są połączone równolegle , jednym końcem do plusa a drugim do zestawu diod .

Podłącz go tak jak by był 6 diodowy i sprawdź napięcie ładowania , możesz też sprawdzić napięcie na zacisku obok szczotkotrzymacza i wtedy będziesz wiedział jaki to rodzaj alternatora . Skoro ktoś tam majstrował to może ten alternator jest uszkodzony i wtedy nie będzie wymaganego napięcia .

To co pokazuje ten miernik nie wskazuje że to jest spadek napięcia na sprawnej diodzie , jeśli by tam była dioda to miernik powinien wskazywać około 600mv może mniej . Na moje oko na zakresie 2k ohm to on pokazuje rezystancję 1.29 i 1.7 1 k ohm . Coś z pomiarem jest nie tak albo uszkodzony alternator .

Wygląda jak przewód hydrauliczny z gumy . Można też zastosować przewód silikonowy , który będzie miał wyższą odporność na temperaturę niż oryginał . Wymogiem jest przystosowanie do pracy z podciśnieniem . Gdy wszystko jest sprawne to w tym miejscu nie ma bardzo wysokiej temperatury . Podstawa to sprawny czujnik zapchania filtra powietrza.

https://www.sulky-burel.pl Serwis - instrukcje obsługi .

Tam są dwa zdania o możliwości zainstalowania sit specjalnych a w sprawie szczegółowych informacji odsyłają do serwisu John Deere .

Możliwe że napięcie zasilania spada poniżej dozwolonej wartości co wywołuje reset kompa . Sprawdź napięcie w momencie owijania siatką ( najlepiej przy sterowniku ) , stan przewodów i złączy elektrycznych .

Ta instrukcja ma prawie 40 lat i nie bardzo nadaje się do skanowania .

Sprawdź napięcie ładowania .

W instrukcji piszą że można .

My możemy sobie lobbować ale to nic nie zmieni , są więksi gracze którym nasze interesy nie odpowiadają . W naturze słabszy jest zjadany a tylko od czasu do czasu zdarza się jakiś czynnik całkowicie zewnętrzny który zmienia układ sił .

Nic nie stoi na przeszkodzie aby handlowały całym dostępnym asortymentem . Ambaras polega na tym aby ewentualny kupujący zabiegał o towar a nie rolnicy . Ale bez powszechnej przynależność do zrzeszeń jest jak jest .

Bez przesady . To nie jest argument przeciw grupom producenckim . Te profesjonalnie zarządzane funkcjonują . Problem z grupami polega na tym że jest ich mało , są zagrożeniem dla " handlarzy" i w związku z tym są zwalczane różnymi metodami , nie zawsze zgodnymi z prawem .

Wiem jak funkcjonowały niektóre grupy producentów ale wyjścia raczej nie ma , jeśli rolnicy sami sobie nie pomogą to inni tego nie zrobią . Większość tu piszących pisze że wie jak działa wolny rynek i doskonale zna kulisy tego interesu ale nie korzystają z tej wiedzy . Zapewne wiedzą że ich wywody są niewiele warte albo są leniwi a ta bezczynność jest na rękę pośrednikom . Pośrednicy też mają interes w rozdmuchiwaniu problemów z jakimi spotykają się członkowie grup producentów . Taki świat .

Michał88 miałem na myśli wspólną sprzedaż i zakup środków do produkcji , na początek może być grupa producentów rolnych . Dalej trzeba zjednoczyć te grupy tak aby były zdolne do samodzielnego handlu na giełdzie .

Zamiast biadolić nad swym losem lepiej zacznijcie wspólnie handlować tym co wyprodukujecie , innej drogi nie ma .