maarianek88

Kupiłem ją na sprzedajemy.pl. Książka do MWM 226.

Kupiłem książkę serwisową do silników MWM, a tam: Silniki D226-TD226 w ciągnikach czyli zakres obrótów max to 2500-3000 rpm: kąt wtrysku statyczny dla silników z pompą wtryskową dla których jest regulator kąta wtrysku to 18 stopni (ze wzrostem prędkości obrotowej kąt zmieniany jest do około 25 stopni) kąt wtrysku statyczny dla silników z pompą wtryskową dla których nie ma regulatora kąta wtrysku to 23 stopnie kąt wtrysku statyczny dla silników z pompą wtryskową dla których nie ma regulatora kąta wtrysku to 25 stopni jeśli układ wydechowy chłodzony jest cieczą Wniosek nasuwa się jeden w tym renault trzeba było statycznie 18 ustawić, a dynamicznie sprawdzić czy działa regulator kąta wtrysku.

Dodawałem post z telefonu, wydawało mi się że jest w tematach z ciągnikami, wybaczcie i proszę moderatora o przeniesienie tematu do działu 'Ciągniki rolnicze' dalej do działu z Fendtem.

Z biegiem czasu i coraz większym doświadczeniem, przy ustawianiu początku wtrysku podzielę się jeszcze najnowszą robotą tj. Fendt 612 LSA silnik MWM TD-226-B6 na pompie sekcyjnej Boscha. Dla tych silników nie ma jako takich oznaczeń na kole pasowym oznaczającym początek wtrysku. Dlatego poszedł bak do góry, demontaż pokrywki zaworów z 1 cylindra, zdjęcie sprężyny zaworu przy suwie sprężania (żeby zawór nie wpadl do środka tylko oparł się o tłok), założenie miernika zegarowego na zawór i ustawienie najpierw GMP, potem cofnięcie tłoka o 6,10 mm przed GMP i zaznaczenie znaków na kole sprzęgła. Następnie złożenie wszystkiego i ostateczna regulacja kąta wtrysku lampą stroboskopową. Pompa na kołnierzu z fasolkami. Kąt wyprzedzenia zapłonu dla MWM TD-226-B6 pompa sekcyjna Bosch bez wyprzedzacza kąta wtrysku dla silników kręcących się do 2500 rpm to 23 stopnie - 6,10 mm przed GMP, z wyprzedzaczem to 18 stopni.

Problem według mnie rozwiązany, dane o które prosiłem uzyskałem z pomocą AlaCapone i francuskiego forum na temat silników MWM. Na francuskim forum trafiłem na człowieka który zajmuje się silnikami MWM i opisuje on jaki jest kąt wyprzedzenia dla silnika TD-226-4 i D-226-4. Si moteur D226-4 :26°volant ou 7,74 mm piston Si moteur TD 226-4 : 25°volant ou 7,17 mm piston Ustawiłem tłok w położeniu GMP za pomocą zegara i oznaczyłem znak na kole pasowym, później cofnąłem tłok tak jak pisze owy fachowiec o 7,17 mm czyli 25° dla tego silnika i znowu oznaczyłem znak na kole pasowym. Poskładałem wszystko i za pomocą lampy stroboskopowej doregulowałem fasolkami na kole pompy szukany kąt wtrysku. Teraz poczekamy na chłodniejsze dni i zobaczymy jak będzie odpalał. Pozdrawiam maarianek88

Witam. Jednak ciągnik znów wraca na tapete. Po pół roku kolejny remont tego ciągnika. Tym razem pękła człowiekowi tuleja i pojawiła się woda w oleju. Ciekawe co remontował wcześniej... mniejsza o to. Pojawia się ten sam dylemat z ustawieniem kąta wtrysku z tym że silnik jest bez przedniej pokrywy rozrządu i trzeba by ustawić też rozrząd. Pisałem do Ciebie na priv ale nie odpowiadasz AlaCapone, więc zapytam tutaj jak prawidłowo ustawić kąt wtrysku. Może jeszcze ktoś dorzuci swoje.

Udało mi się zdobyć instrukcję obsługi do Volvo BM S950, więc tabelę ustawień wrzucam dla potomnych.

Tak gdybym to ja go jeszcze robił, zgodziłem się tylko ustawić zapłon za pomocą lampy stroboskopowej, bo mam taką możliwość i sprzęt. A remont bądź pseudo remont wykonywał właściciel. Nie będę tez człowiekowi ciągnika rozbierał bo kto inny wziął za to kasę, moim zadaniem było ustawienie zapłonu, czego dokonałem. Tylko nie mam pewności co do wartości kąta 27 stopni, jeśli by mnie ktoś w tym upewnił to znaczy że z mojej strony naprawa tj. ustawienie kata wyprzedzenia było wykonane prawidłowo.

Poprzedni właściciel mówił mi jakich ustawień używał, spisałem je skrupulatnie, chciałem się jednak upewnić jak to się ma do ustawień w instrukcji. Bo on mówił że jak tak ustawiał to zboża na polu nie gubił, a brud w zbiorniku mu nie przeszkadzał, więc myślę że te jego ustawienia tez nie są dobre, bo mi zależy aby wypośrodkować czystość zboża i straty za kombajnem. Zwłaszcza że kombajn będzie chodził w usługach. Co do klepiska to mówił ze kosił na jednym ustawieniu, a jeśli mu ziarno miażdżyło to tez mu nie przeszkadzało bo wszystko do zmielenia szło. Myślisz że gdyby zastosować ustawienia podobne do np Volvo 830 to efekty były by zbliżone?

Ustawiam to tak, wykręcam 1 wtryskiwacz, ustawiam na zegar GMP. Dorobiłem sobie blaszkę (znacznik), którą przykręciłem do dekla rozrządu tak aby jej koniec wskazywał na koło pasowe. Wtedy mając ustawiony GMP zaznaczam na kole pasowym markerem kreskę w miejscu gdzie spotyka się z moim znacznikiem. Zakładam na pierwszą sekcję czujnik piezoelekryczny i lampą stroboskopową na odpalonym silniku kontroluję kąt wtrysku. lampa jest z pokrętłem zmiany kąta wyprzedzenia, dlatego mając znaki na GMP przestawiam lampę na 27 stopni i wtedy znak na kole i znacznik muszą mi się zgrać, jeśli tak się nie dzieje, to reguluję kąt wtrysku właśnie tymi fasolkami na trybie. Ustawiałem już c 360, escorta, doutze i mf-y i nie było takich jaj. Fakt faktem, że nie mogę nigdzie znaleźć jakiejś fachowej literatury do renault z której bym się upewnił na 100%, że kąt powinien wynosić 27 stopni. Można by kupić jakiegoś manuala serwisowego, ale żeby zrobić jeden ciągnik renault nie chce mi się kasy wyrzucać. Dodam jeszcze, że myślałem że może pokrętło na lampie oszukuje i ustawienie nie jest wiarygodne, zmierzyłem więc średnicę koła pasowego, narysowałem w cadzie okrąg o tej średnicy, podzieliłem okrąg na 360 stopni, przeniosłem miarę stopniową na liniową, powstała mi w ten sposób tasiemka z naniesionymi miarami kąta. Wydrukowałem to na śliskim papierze samoprzylepnym, wyciąłem i nakleiłem na koło pasowe, gdzie początek mojej miarki był w GMP a skala kątowa na miarce była do 30 stopni. Jeszcze raz odpaliłem ciągnik i świecąc lampą już bez zmiany kąta na jej pokrętle, znacznik zrobiony z blaszki wskazywał na miarce 27 stopni. Tak więc wniosek nasuwa się jeden, pokrętło na lampie nie oszukało. Jest jeszcze jedna rzecz, która zapewne ma znaczenie w tej sprawie, mianowicie właściciel maszyny powiedział, że robił remont na własną rękę, demontował rozrząd i koła pośrednie też, mówił że na kole pośrednim tez były fasolki i nie gwarantuje że skręcił to tak jak było. Kąt wtrysku ustawiony jest względem położenia tłoka więc jeśli jest to 27 stopni to jest dobrze ustawiony, ale jeśli przestawione jest koło rozrządu to może zawory nie otwierają się w odpowiednim dla nich momencie i ciągnik tak ciężko pali. Co o tym przypadku sądzicie?

Witam Poszukuję instrukcji obsługi do kombajnu zbożowego Volvo BM s950, a właściwie wystarczy sama tabela ustawień do koszenia poszczególnych zbóż. Jest to już wiekowy sprzęt i trudno cokolwiek znaleźć o ustawieniach tego kombajnu w odróżnieniu od jego młodszych braci.

Witam Czy może wie ktoś jaki powinien być kąt wyprzedzenia zapłonu w renault 103.14 z silnikiem MWM TD226-4. Ustawiałem go na 27 stopni ale jest to za duża wartość, mocy mu przybyło ale ciężko zapalał.

A czy wiesz może jaki jest kąt wtrysku dla silnika TD226-4?