Skocz do zawartości

piotrbm_211320

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1258

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez piotrbm_211320

  1. piotrbm_211320
    one wszystkie mają elektryczną do kabiny ogólnie jak się nie załącza to presostat albo brak prądu to jest tak łopatologicznie sterowanie
  2. piotrbm_211320
    a sprężarka działa ?
  3. piotrbm_211320
    masz problem z zasilaniem centralki skrzyni biegów
  4. piotrbm_211320
    do synchronizatora trzeba go bardziej połupać
  5. piotrbm_211320
    miedzy 8 a 12 tyś jak użytkowany od nowości w Polsce to od 2 do 5
  6. piotrbm_211320
    a gówno prawda to co pokazałeś na zdjęciu jest siłownikiem listwy od silników same ! po 2 istnieje możliwość że nie ma cewki gaszącej ale to dopiero w silnikach sterowanych rzez emr3 czyli na pewno nie 1997r więc kolego jak nie wiesz to nie pieprz głupot
  7. piotrbm_211320
    wyżej masz napisane ale jak by co to dział deutz fahr
  8. piotrbm_211320
    nie ma jak ttv zaczyna podszarpywać to nie wróży to nic dobrego faktycznie kalibracja może pomoc ale na bardzo krotko ile ma mth ?
  9. piotrbm_211320
    może być wytarty i gładź która uszczelnia po przez spasowanie już ma za duży luz
  10. piotrbm_211320
    nie da się bez komputera a czemu chcesz kalibrować ?
  11. piotrbm_211320
    szukaj raczej w elektryce bo on ma cewkę gaszącą jak wyłączasz zapłon a on nic to znaczy ze cewka musi prąd dostawać
  12. piotrbm_211320
    brak ciśnienia w koszu sprzęgła napędu
  13. piotrbm_211320
    kontakt jest zawsze podany w stopce 509500422
  14. piotrbm_211320
    komputer a nie kod
  15. piotrbm_211320
    nie ma możliwości abyście złożyli dobrze jak trzeba było na siłę kręcić tam wszystko ma się złożyć i skręcić praktycznie palcami codo zgrzytania to musisz dobrze posłuchać gdzie trzeszczy bo może to być przedni napęd co do oleju to kupiłeś chyba najgorszy olej jaki jest dostępny na rynku
  16. piotrbm_211320
    tam masz silnik chłodzony powietrzem ale ważną role spełnia też olej sprawdź czy po prostu silnik nie jest zabity olejem z piachem i kurzem miedzy cylindrami, czy chłodnica oleju nie jest zabita, jaki masz wentylator ze stałym napędem czy załączany ?
  17. piotrbm_211320
    może być już nieszczelny blok sterujący
  18. piotrbm_211320
    1. uszkodzenie zaworu ale on jest wewnątrz! 2. źle poskładany HML 3. uszkodzenie kosza sprzęgła centralnego 4. i wiele innych nie ma zawsze jednej odpowiedzi
  19. piotrbm_211320
    coś mówiłem na temat elektryki najprawdopodobniej gdzieś masz zwarcie i uszkodziło ci komputer silnika ponieważ to on steruje ASM, blokadą i 4WD
  20. piotrbm_211320
    a gdzie tam są 2 pompki ? czym zalewasz sprzęgło ? najczęściej parcieje przewód miedzy zbiorniczkiem a pompką i tam zazwyczaj jest problem
  21. piotrbm_211320
    radził bym skorzystać z usługi mechanika nie wszystko zrobi się samemu
  22. piotrbm_211320
    hahahahaha jak ja uwielbiam ludzi którzy najpierw działają te termostaty się reguluje a nie składa i że niby ma być bo panie to tak było i działało
  23. piotrbm_211320
    tak na wydechu masz je rozgrzewasz silnik i pirometrem sprawdzasz temp na wejściu i wyjściu
  24. piotrbm_211320
    jak puszczasz sprzęgło a ciągnik ma zamiar cie wyrzucić przez tylną szybę
  25. piotrbm_211320
    uszkodzenie termostatu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v