kamil496
-
Postów
751 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez kamil496
-
Tak czy siak to cena jest 2x niższa od normalnej, a nikt nie odda sprawnego ciągnika za pół darmo. Daje to do myślenia
-
NOWY 5100M i problem
kamil496 odpowiedział(a) na Wojtas501 temat w John Deere 5E, 5M, 5R, 6M, 6R, 7R, 8R
Dżony ma pompę tandemową, 24 litry idzie na wspomaganie a 70 na hydraulikę zewnętrzną i podnośnik. -
NOWY 5100M i problem
kamil496 odpowiedział(a) na Wojtas501 temat w John Deere 5E, 5M, 5R, 6M, 6R, 7R, 8R
Jak byś trochę poczytał na forum to byś wiedział że prawie we wszystkich ciągnikach serii 5m fabrycznie występuje ta wada. Niektórzy dilerzy przyznają się do tego i to na ICH koszt jest naprawiane ( jakiś zaworek w rozdzielaczu podnośnika ), zaś inni nie poczuwają się do odpowiedzialności i zostawiają klienta z tym problemem. Pisał kiedyś do mnie użytkownik ( mikic360 ) że ma ten sam problem w 5100 M i jego serwis nie chce tego zrobić, a robić na własną rękę na częściach od swojego dilera z ich mechanikami to koszt bodajże 4000 zł Tak że mi się udało i naprawili te 2 wady fabryczne czyli; rozdzielacz podnośnika i pompa wtryskowa ( zobaczysz po przepracowaniu 200 motogodzin ) -
Dokładnie, ciśnij ten ciągnik i rób nim jak najwięcej póki na gwarancji to wyjdą jego wszelkie bolączki. Niekiedy trzeba te 200 motogodzin zrobić zanim coś wyjdzie, ale jak wyjdzie to masz naprawione za free. Tak że na początku katować ale dbać a potem jak kto woli -
Nie wiem dokładnie jak inni robią, ale ja najpierw z grubsza dmucham po silniku potem po alternatorze następnie po chłodnicy od str silnika a na końcu chłodnicy od str zewnętrznej do silnika. Tak że każdy inną metodę stosuje wg. uznania. Metoda jaką podał kravter na odpalonym silniku też jest dobra ale to bym powiedział tak na co dzień, lecz gdy chcesz raz na 2-3 dni to polecał bym obustronne czyszczenie na zgaszonym silniku Oczywiście z maseczką jeśli jestna wyposażeniu
-
Czy można lać gnojówke na rozsiane nie dawno wapno granulowane ????
kamil496 odpowiedział(a) na Wiesiek97 temat w Beczkowozy
Trzeba poczekać 3 tygodnie -
W M-ce elektronika to jest tylko sprzęgło i revers, a co do awarii to ostatnio radio przestało działać ..... Po przekręceniu kluczyka pojawia się napięcie na żółtym kablu tak jak powinno być, ale nie mam w ogóle napięcia na czerwonym tak gdzie cały czas powinno być.
-
Czego to nie wymyślą... Niech każdy ma sprawne światła w przyczepie i podlącza hamulce w miarę potrzeby to bezpieczeństwo na drodze by wzrosło ze 200 %. A tu jak zwykle chodzi o kasę, jak nie coraz bardziej wygórowane normy emisji spalin i konieczność upychania pod maskami filtrów dpf, doc itp to znowu abs w ciągniku. Jeszcze trochę i będą obowiązkowe poduchy powietrzne, esp i inne niepotrzebne pierdoły
-
Zamawiane na allegro -
książka napraw i katalog do dominatora 76
kamil496 odpowiedział(a) na krecikuryn temat w Dominator i mniejsze
Tam nie ma numerów, a do czego konkretnie Ci są potrzebne ?? Idziesz do sklepu mówisz o co chodzi, oni wpisują w komputer ( mają swoje katalogi ) i oferują oryginały bądź zamienniki -
-
Na targach w kielcach przyglądałem się jak to jest tak z grubsza rozwiązana instalacja 2+1 w belarusie. Jest po prostu do jednego dokręcony drugi zawór pneumatyczny, między nimi cięgiełko w kształcie odwróconej litery T i odpowiednie podłączenie.
-
Dominator 88SL - duże starty ziarna
kamil496 odpowiedział(a) na vegeta23 temat w Dominator i mniejsze
Jak byś jeździł te 8-9 km/h to byś robił gdzieś 3 ha na godzinę .... U mnie w 88 classic jeździ się max 4,4 km/h ( na 1 biegu max przyspieszacz ), chyba że jest bardzo liche zboże to 2 bieg i ok 5,5 km/h. -
Claas Dominator 96 czy Bizon Z056 ?
kamil496 odpowiedział(a) na kamilek122 temat w Jaki kombajn wybrać?
On dopiero zamierza kupić claasa -
Witam, alternator został sprawdzony i wszystko było w nim w porządku, lecz po włączeniu świateł i dmuchawy napięcie z 13,5 v spada na ok 12,5 v. Dzieje się tak zarówno na min jak i max obrotach silnika, czyżby winna była ta przetwornica z przodu nad chłodnicą ??
-
A ja swój dzisiaj oddałem do sprawdzenia z 1221.3, bo po dłuższej pracy z włączonymi światłami, halogenami i klimatyzacja wskazówka spadała poniżej 12 v przy obrotach silnika poniżej 1350 obr/min. Dopiero sensowne ładowanie miał powyżej 1500 or/min. Zobaczymy co mechanik powie.
-
W serwisie, hy-gard wychodzi po niecałe 18 zł/l brutto
-
Problem z podnoszeniem motowideł w Classie Dominator 88s
kamil496 odpowiedział(a) na leniek temat w Dominator i mniejsze
W moim 88 classic, są 2 identyczne siłowniki zasilane przez trójnik, heder 3,90 m -
-
To będzie ten, jest jeszcze jeden ale to był do starych mtz-ów. Możesz jeszcze do nich zadzwonić, dopytać się ale i tak powiedzą że właśnie o tego chodzi.
-
Bo gniazda w ciągniku są do instalacji dwuobwodowej coś takiego https://www.google.pl/search?q=gniazdo+dwuobwodowe&safe=off&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=wB2ZVf76Ear9ywPHnL_oBA&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1366&bih=657#safe=off&tbm=isch&q=gniazdo+pneumatyczne&imgrc=gZHbQVl1nAWeoM%3A a w przyczepie pewnie masz takie https://www.google.pl/search?q=gniazdo+dwuobwodowe&safe=off&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=wB2ZVf76Ear9ywPHnL_oBA&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1366&bih=657#safe=off&tbm=isch&q=z%C5%82%C4%85cze+pneumatyczne&imgrc=Zrj08oLQdbpkIM%3A One po prostu źle przylegają do siebie i będzie powietrze bokiem lecieć
-
Zawór od nich kupowałem http://allegro.pl/zawor-hamulcowy-1-obwod-mtz-belarus-grand-i5449414178.html Jeszcze musisz zmienić na zwykłe złącze przy ciągniku tak jak napisał @grabos1981 bo powietrze będzie bokiem uciekać
-
I co mu to da ?? Przecież czerwone to jest cały czas zasilane prosto ze zbiornika ciągnika, a żółte jest sterujące. Zmieniasz po prostu ten zawór w ciągniku na jednoobwodowy, przyczepę podpinasz pod żółte złącze a czerwone zostawiasz w spokoju
-
Tak jak napisałeś, w ciągniku masz układ dwuobwodowy a chcesz podpiąć przyczepę z układem jednoobwodowym. W dwuobwodowym gdy naciśniesz pedał to podawane jest ciśnienie na żółte złącze i wtedy Ci nabija do butli w przyczepie, ale gdy puścisz pedał to ciśnienie schodzi z układu i przyczepa hamuje. Więc pozostaje Ci przerobić wszystkie np przyczepy na układ dwuobwodowy ( drogo wyjdzie ) albo zmienić zawór ( pod układ jednoobwodowy ) pod kabiną w ciągniku ( ja tak zrobiłem w 1221.3 a cena zaworu to ok 120 zł )
-
Wtedy kiedy jest robota a ciągnik stoi i trzeba koło niego robić
