Na początku sam się zdziwiłem, gdyż w żadnej charakterystyce ani przy zakupie ciągnika sprzedawca nic nie wspominał m. in o mokrych hamulcach czy skrzyni 24/12 <_< Po obu stronach wchodzi z litr oleju, olej wymieniam przy okazji wymiany oleju w silniku czyli tak ok 200 godzin
Dokładnie, z racji tego, że tylko ciąga rozrzutnik a trochę on waży załadowany to jak ma się hamulce to czemu ich nie używać Jedno że czuć wyraźną różnicę w hamowaniu a drugie to oszczędzamy tarcze w ciągniku ( mimo że są w kąpieli olejowej ).
A mój 130 km ( 1221.3 z 2009 r ) współpracuje głównie z uprawowo-siewnym 3 m, obrotową 4 i ponad 1700 godzin bez żadnej awarii, jakoś wszytko wytrzymuje.
Korzystając z tematu, chciałbym się dowiedzieć czy w zaznaczonym miejscu znajduje się jakiś oring ?? Zawsze gdy zrobię rundkę z rozrzutnikiem na pole i po powrocie do domu zawsze okolica sprężarki- wymiennik, pompa wtryskowa są ochlapane olejem. Doraźnie utykałem jakąś szmatą ale ileż można Gdy jest wyłączona jest wszystko ok.
W 1221.3 też nie mam zatrzasków więc dorobiłem pod rozdzielaczem taki stojak z płaskownika i na nim położyłem magnes neodymowy. Powoduje to że pociągnięcie do siebie dźwigni, przytrzymuje ją w dolnym położeniu, lekkie pchnięcie i wraca na pozycje 0
Przecież 2 strony tematu jest o tym ...
W skrócie dla nowicjuszy jak to wygląda ( mowa o kwalifikacjach na TECHNIKA ROLNIKA )
I etap jest w 3 klasie i składa się z:
- w jednym dniu z części teoretycznej ( ogólnie testy ), aby zdać trzeba mieć 50 % poprawnych
- w drugim dniu z części praktycznej ( podane jest na poprzedniej stronie jak to wyglądało w tym roku ), aby zdać trzeba mieć 75 %
II etap jest w 4 klasie i składa się z:
- w jednym dniu z części teoretycznej ( testy + jakieś dodatkowe pytania z przedsiębiorczości, ekonomiki itp ) aby zdać trzeba mieć 50 % poprawnych
- w drugim dniu z części praktycznej ( musisz napisać przykładowo taki projekt http://www.oke.wroc.pl/images/library/File/pdfy/zawprzyroz/2008/t_rolnik.pdf ) aby zdać trzeba mieć 75 %
Ja w 1221.3 też nie mam blokowania sekcji ( z wyjątkiem pozycja pływająca ), więc pod rozdzielaczem dorobiłem taki uchwyt z płaskownika i na nim jest zamontowany magnes neodymowy Tak że dźwignia jest blokowana w dolnej pozycji
W 1221 też są taśmy, ale jak na razie WOM spisuje się znakomicie, silnik zdusi a wałek nie stanie. Tarcze mogą być w modelu 1523, tam włączanie jest hydromechaniczne rączką z 3 pozycjami ( wom na hamulcu, wom ,,luz'' , wom włączony )
Z przesyłką 700 zł, w zestawie 2 czujniki ( jeden przy kole drugi na gardzielu od położenia hedera ), na feldze 2 magnesy neodymowe i od położenia hedera w komplecie 2 magnesy ( choć wystarczy jeden ).
Trzeba również przyznać że użytkownik który to wystawia jak i produkuje zasługuje na 6+. Przy zakupie bardzo dobry kontakt a po żniwach telefon od niego z zapytaniem jak się sprawuje, co można było by zmienić/ulepszyć i czy jest sie ogólnie zadowolonym z jego działania Tak że śmiało można polecić