Chromek

@Meg5 to jakaś wyspecjalizowana formacja musiała być bo zwykła drogówka się nie czepia dopóki nie przedobrzysz z prędkością

@Bambi14 Najsłabszym elementem marketówek jest licha jakość stali ramy i połączenia nitowe czy skręcane. Sam niestety użytkuję szajs Brenderup, ale w tym roku kupuję coś porządnego z profila zamkniętego i spawaną. @griga mi się jeszcze nigdy nie zdarzyło, a z przyczepką jeżdżę sporo. @paulus841 Im chodzi chyba o to że w homologacji wbijają jaką zechcesz. Wielu producentów (np. Syland) sprzedaje przyczepki o dmc 750kg które nie różnią się zupełnie niczym pod względem konstrukcyjnym od serii ciężkiej hamowanej.

@Meg5 Zależy jaki samochód Trzeba unikać ITD(chociaż oni rzadko się czepiają zestawów poniżej 3.5t) bo Policja raczej nie bawi się w ważenie.

Po profilach widzę że będzie w stylu nowoczesnym Bardzo ładnie w tym stylu wyglądają jak dla mnie

Z tego co słyszałem to można na nie 1.6-1.7t śmiało ładować i nic się nie dzieje.

No cóż są ludzie i parapety, jeden pożyczy i jak coś się zepsuje to naprawi i pokryje koszta a drugi przyprowadzi zepsute i powie że już tak było jak brał Jak ktoś to wcześniej ujął pożyczać można tylko trzeba wiedzieć komu.

@Pietras892 kolega widzę się zna U Ciebie w okolicy żelastwa sporo leży tylko to z września 39.

Właśnie jak to w betonie to ciężko stwierdzić czy sam zapalnik czy cały szrapnel. A żeby się przekonać to trzeba by kuć beton co nie jest wcale dobrym pomysłem Podpytaj rodziców może oni wiedzą coś w temacie, a jak nie to saperów wzywaj.

@ominowy Zgadza się a dokładniej od rosyjskie szrapnela 76,2mm z czasów carskich http://static.myvimu.com/photo/26/33702623_m.jpg

Super wykonanie I na pewno wytrzymalsze jak te sklepowe odlewy z gównolitu

@Bofarm bo niektórzy to się zachowują jakby im ktoś z kieszeni na nowe nabytki podebrał

Przy dobrym kompresorze i wężu odpowiedniej średnicy. Bo przy za małej średnicy nigdy nie wykorzystasz klucza w 100%.

@songo ja bym w to zazdrości nie mieszał tylko głupotę

@AS2 i to powinna być żelazna zasada na tym forum żeby nigdy nie podawać ceny bo zaraz stado domorosłych ekspertów od wszystkiego i od niczego zacznie po tobie jechać. Nie pierwszy i nie ostatni raz taka sytuacja ma miejsce.

@slawek74Tylko dziwnym trafem takie wymiany zdań z czasem zmieniają się otwarte wojny fanatyków markowych Nie mówię akurat że wszyscy tak postępują ale duża część użytkowników dostaje małpiego rozumu i zachowuje się jakby marka posiadanego ciągnika była wyznacznikiem wartości człowieka

Kolejna gównoburza o wszystkim i o niczym. Ludzie czy wy nie potraficie uszanować cudzego wyboru? Jeden ma łursusa drugi fynda trzeci dżondyra i co? I każdy się przekrzykuje że tego gówna by nie kupił. Niech każdy robi tym czym ma czy tym co lubi

@Adi96 w autach max live jest zalecany do aut o przebiegu powyżej 100tys.

@Uziu92 Ty to ostatnio jak dodasz jakieś zdjęcie to na rekord komentarzy Nawet rolnik1973 ze swoim licencyjnym ursusem się chowa

To już moja 55 wojna na agrofoto w tym dwie światowe

Nikt się niczego nie wstydzi tylko każdy patrzy na sprawę z ekonomicznego punktu widzenia. Pchanie bóg wie jakiej kasy w c-360 jest zwyczajnie nieopłacalne(może po za dorobieniem 4x4, ale to w niedużych pieniądzach) bo nigdy się to nie zwróci to raz a dwa te pieniądze przeznaczone na moderke można przeznaczyć na zakup nowszego ciągnika z jako takim komfortem pracy. Ale jak ktoś lubi z sentymentu czy dla przyjemności sobie podłubać i pounowocześniać to nikt mu nie broni.

@MrRolnik4011 Zmieniasz silnik na zetorowski to musisz dać i sprzęgło zetorowskie co by wytrzymało i takim oto sposobem udoskonalania otrzymujesz zetora w obudowie i blachach c-360 Dla małego gospodarza starczy taka zwykła 60 a jak sam sobie w niedużych pieniądzach dorobi napęd to aż nadto

Takie modyfikacje to już chyba tylko dla frajdy Jeszcze 4x4 jak się ma możliwość zrobić w nie dużych pieniądzach to i owszem, ale bawić się w turbienie czy swapy to już za dużo zabawy Z c-360 dżondyra się nie zrobi

Komfort komfortem ale mi głównie chodziło o napęd który działa na każdym zakresie

No chyba że miałby własny most, przystawka też troche kosztuje. Ale tak z ekonomicznego punktu widzenia lepiej sprzedać i kupić jakąś zetorzyne czy coś innego z napędem fabrycznym.