Kolego @bears
W setnych mm nie zmierzysz ale w dziesiątych już tak a to w zupełności wystarczy tam jest max 2000 rpm to nie jest formuła jeden
Jeśli twoja przylgnia tarczy jest krzywa to nie znaczy że każda jest krzywa Obstawiam że 99% jest prostych inaczej się przetacza żeby tą płaszczyznę otrzymać
Ostatnią twoja uwagę uważam za słuszną nie da rady nagrzać takiej masy do takiej temperatury.
A tak juz teraz w temacie to skoro silnik reaguje na wyłaczenie cylindra to obstawiałbym problem właśnie tam (Korbowód, panewka, główka, pierścienie ustalające luz wzdłużny)