Siłownik ma 2 uszczelnienia. Być może zawór nad silnikiem się przycina i nie zapewnia stałego ciśnienia na skrzynie. Ewentualnie zbyt duże przecieki na skrzyni (hamulec wom, żółw zając i nie tyle co same siłowniki co również elektrozawory..
Zawór AB (cewka mechaniczna)może być w środku zużyta i tego nie uszczelni bo oringi z zewnątrz tylko rozdzielają komory jak pisałeś.
Dmuchasz powietrzem w rurkę zasilającą pokrywę i wszelkie jej nieszczelności będzie słychać a siłownik powinien przełączać
https://photos.app.goo.gl/FCrfYXSqtU8s5Zdo8 tu akurat jest nieszczelność na zaworze przełączającym i wymiana oringów nieznacznie pomogła