lukbold

Ja zeszły rok montował turecki hema, hattat czy coś... bez żadnych komplikacji

Jak w każdym normalnym traktorze... odkręcasz zasilanie rozdzielacza hydrauliki zewn, podpinasz to zasilanie do tura, powrót z tura wpinasz na zasilanie fabrycznego rozdzielacza traktora. Dorabiasz wolny spływ z tura i tyle

zależnie które piny to 22-26 lub 44-51 info gdzieś z grup MF

tak, z kółkiem. Zauważ że ten schemat z książki to do góry nogami. Szczegółów już nie pamiętam ale trochę zabawy było żeby mi się to ustawiło po tym jak łożyska zmieniałem w oryginalnym balanserze

https://www.endeavourowners.com/dscsn/info/manuals/4236M Workshop Manual.pdf https://www.dieselmann.no/files/Håndbøker/Verksted håndbøker/1000 New Serie Workshop Manual .pdf Na tym przedostatnim zdjęciu wydaje się, że masz ośki obite, bieżnie dla łożysk igiełkowych

rzut z przodu ale mechanizm do góry nogami

W książce napraw zapisano że musza być na tym samym poziomie ciężarki a ponadto linia poprowadzona przez otwory tryba napędowego ma być jak na rysunku

Sprawdź sobie tulejki na trybie pośrednim rozrządu... 2 lata szukałem rzężenia. a to z filmu podejrzewam że będzie masakra jak pójdzie na obroty

Odkopuje temat. Tez musiałem zajrzeć do przekładni bo jesienią w kulki zaczął siewnik lecieć. Właśnie zauważyłem że wysiew zależy od prędkości. Jakieś wskazówki czym to może być spowodowane ?

nic nie trzeba blokować w pompie. To pompiarz ustawia piastę na wałku pompy i dokręca te śrubę w środku. Ona w ogóle ma Cię nie interesować bo tryba nie trzyma. Żeby wyjąć pompę wody i tak wiskoze byś musiał odkręcić bo za kołem pasowym jest jedna śruba (przynajmniej tak mam w 6245) Odnośnie GMP... jakoś ten kąt wtrysku potem trzeba ustawić bo trybo jest na fasolkach względem piasty

Odkręcasz tylko te 4 i wychodzi piasta z pompą do tyłu. Na zdjęciu silnik z pompą ustawiony w GMP. Grube wiertło przechodzi przez piastę i jest włożone w otwór na obudowie pompy... Nie jest to konieczne ustawienie ale w ten sposób mierze zastany kąt wtrysku (cieńszym wiertłem )

tak. tylko warto sobie zaznaczyć jak było trybo względem piasty bo na tym się kąt wtrysku ustawia

hmm no wierzyć mi się nie chce, żeby tłok w koszu choć szczelny nie dawał rady ścisnąć sprężyn i tym samym nie rozłączał napędu. Może faktycznie trzeba wywalić jedną z podkładek spod segiera

tego Ci nie powiem. I tak wpierw trzeba sie skupić na tym tam w ogóle olej dochodzi a najlepiej , czy są spadki ciśnienia na magistrali i wiadomo wtedy czy jest to szczelne

Masz ścisnąć sprężyny siła 2000daN (z tego co wyczytałem odpowiada to naciskowi 2t) i pod segierem masz uzyskać 1,5-1,7mm luzu

wyjmij zawór i zobacz czy otwiera po podaniu napięcia. Niektóre maja punkt pomiarowy koło czujnika ciśnienia, w przeciwnym razie trzeba sobie zrobić pomiar w miejscu któregoś z korków zaworu nad silnikiem. Ja tam tarczek nigdy nie regulował. Ile było podkładek pod tym mniejszym segierem kosza? Trza by poszukać procedury ich dobierania ale podejrzewam że to o pomiary siły się będzie opierać. Jedynie się zastanawiam czy można sprężyny w koszu odwrotnie założyć i czy wtedy tłok da rade je ścisnąć aby napęd rozłączyć

To musisz stwierdzić czy do sprzęgła w trakcie jazdy dociera olej czy w ogóle napięcie pojawia się na odpowiedniej cewce...

Ależ robaczku w wystarczającym wieku byłem żeby wtedy wiedzieć, że tu się o przyczynach problemu ze skrzynią nie dowiesz

wiesz... z fabryki jak wyszło to pewno i miał ale na dzień dzisiejszy to za dużo się widziało żeby być pewnym takich rzeczy

to trza mu doradzić przeprowadzenie pomiarów bo w sumie nawet nie wiemy czy tam w ogóle autotronic ma, może EV się zaciął. 2 min diagnozy ale nie przez neta

No domyślam się że rozebrał sprzęgło, co widział to wymienił a o czym nie wiedział to zostawił i są efekty https://apb.agcocorp.com/ tylko loginy u dilera trzeba ogarnąć lub https://parts.agcocorp.com/us/en/apbsearch/model?fbclid=IwAR1L2kFzPluXE0dNsr4H3YWUKH8JmBWBL7YDYCfTNExZ3_7xUv2xB1DJsps mniejsza funkcjonalność no ale przeważnie wystarczy

https://www.agrosterownik.pl/materiały-dodatkowe EHR 3000.pdf

Pierw to se kup książkę napraw bo nawet nie wiesz na jakiej zasadzie to działa. Rozwaliłeś elementy nr 14 bo tulejka 13 jest do wymiany

niemożliwe... 40 lat traktor był otwierany ? przestań. Teraz czarnego mazidła zapakujesz czy profesjonalnie szczeliwo będzie ?

pewno że nie ma się czym przejmować. Normalna rzecz w 35 letnim sprzęcie