Case 955

Nie trzeba.  Sam rozbierałem silnik - przodem trzeba troszkę odjechać, albo podnieść silnik - koło pasowe przeszkadza, żeby odjechać przodem. Z tyłu jest miejsce, żeby śruby wyszły. Nie było z tym problemu

Dzwoniłem - postarają się do końca tygodnia. 

Niby mi się nie spieszy, ale miał być tydzień, a teraz wychodzi, że może wyrobią się w dwa. Jakby mi się spieszyło, to bym się wk***ial.

Znalazłem tą wtyczkę, co się rozłączyło, ale za uja nie chce działać. Z wiązki wychodzą 2przewody i koło zbiornika dorobiony jest trzeci. W jednym jest napięcie i jak podłącze go pod żarówkę i dam masę, to mruga jedna z kontrolek (nic z paliwem), więc pewnie gdzieś do czujnika jakiegoś powinien iść, ale nic tam nie widze. Przewód ma ciągłość w jednej z wtyczek, które wchodzą w ten zespolony zegar. Drugi przewód nie ma napięcia i ma ciągłość w drugiej wtyczce. Podejrzewam, że ten bez napięcia to do pływaka, ten z napięciem, to do jakiegoś czujnika, a ten dołożony to masa (zrobiony tak, że ma 3 końcówki, jakby jedna na pływak, druga do tego czujnika jakiegoś i trzecia gdzieś do korpusu). 

Tylko to, jak rozumiem powinno działać tak, że jeden przewód, ten bez napięcia,  to pod pin, który idzie do pływaka, a drugi pin to masa. Ale jak tak podłączam, to nie pokazuje nic. WYDAJE mi się, że raz jak podłączyłem przewód ten od zegara nie pod pin, tylko od dołu w miejsce, gdzie jest przylutowany kabelek, to że ruszyła wskazówka. Ale to raz się wydarzyło i potem już zero reakcji, jak bym nie przykładał. Sam ten kabelek, który idzie od pinu do tej części z bieżnia wygląda na cały. 

Jak to sprawdzić? Pływak widzę 200zl na internetach.

Na allegro

- firmy krzak 250zl

-Bepco 300

- vapormatic 550

- granit 600

Jak więcej posiedziałem, to np vapormatic można dostać niby po ~250, ale + wysylka i czas oczekiwania na wysyłkę 2dni. Albo np w wyszukiwarce wyskakuje jako vapormatic, ale jak wchodzisz w link, to nie ma żadnej informacji nt producenta.

Dzwonię do sklepu, gdzie sporo kupuje - krzak 250, bepco 300, vapormatic 299 - tyle, że z tej hurtowni mało bierze i nie wie czy uda się na jutro, ale jak nie, to na poniedziałek na pewno będzie. Powiedziałem, żeby zamówił. Te 30zl więcej wyjdzie niz w necie, ale chociaż na pewno przyjdzie to, co zamówiłem.

 

A taka ciekawostka - koleś mówił, że bepco już nie produkuje pod swoim logiem. Mówił markę, ale nie pamiętam. Cześć jeszcze może być sprzedawane pod bepco, ale ze zmienili się w coś innego. Dopytam jak będę odbierał ten pływak. 

Edytowane 26 Marca przez daron64

A próbowałeś te kable z wtyczki podpiąć pod masę ? Może jest podobnie jak z czujnikiem temperatury gdy się przewód podepnie prosto pod masę to wskaźnik pokazuje max

@daron64 opierdol kejsa i bierz to 

https://www.surplex.com/pl/l/zetor-crystal-12145-traktor-A7-44806-19?utm_source=facebook&utm_medium=paidsocial&utm_campaign=A7-44806-19-SPX&utm_content=ao-catalogus-ao-bidder_europe_bid_placed_auctions&utm_id=6784255545194&utm_term=6814011089394&fbclid=IwY2xjawQ5G5RleHRuA2FlbQEwAGFkaWQAAAZG2sLcGnNydGMGYXBwX2lkEDIyMjAzOTE3ODgyMDA4OTIAAR7eBkGQ7oBVPvA1hHc5VO9ecSFsYjqXvf6EPZm2LBOfzL1pOLhiwcxF3d8LBQ_aem_4vyQ1B-yaNFHmsAJZEz_9A

ulep... na tabliczce 12045

Dla mnie to za duży (gabarytowo) ciągnik. Mi pasuje coś właśnie jak case - nieduża, ale 6. Na 15ha ornego jest spoko, bo i pług/talerzowka czasowo jest akceptowalnie i jest wystarczająco mały, żeby z rozseiwaczem i opryskiwaczem jeździć. Taki uniwersalny

to chyba coś w stylu jd z tą półokrągłą przednią szybą by spełniało kryteria żeby było lepsze jakościowo od case

A lokomotywy też mi się podobały zawsze. Znajomy na początku 2000 kupił bodaj 4040, jakoś tak. 140koni, szerokie lacze - alez to piękne było 😁 tylko tam z kolei chyba hydraulika już bardziej skomplikowana i potrafi sprawiać problemy.

 

Dzwoniłem do Iławy - pompa gotowa, ale czekają na jakieś przekładki do wtrysków, które ponoć jada z rajchu. Mam dzwonić dziś koło 12

Edytowane 1 Kwietnia przez daron64

Daj sobie spokój, albo od razu kupuj drukarkę do pieniędzy. 

Takie fergusony jeszcze mi się podobają względnie. Do tego chłopaki, co trochę remontują ciągniki niedaleko mają z serii 8xxx, więc w razie czego byłoby skąd wziąć pomoc. No ale to temat na za 3 lata, jak spłacę kredyt, który mam. 

Na razie rzeźbimy w gównie, które mamy

https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-6160-w-oryginale-super-stan-CID757-ID19JQvX.html

Edytowane 1 Kwietnia przez daron64

te fergusony fajne ale rewers mają ujowy , osobiście wolałbym case 5130-40

Znajomy ma mf-a z tej serii tylko 6-a. Wizualnie spoko stan. Mocno wali odmą i narazie nic z tym nie robi. Mechanik za samą robote silnika chciał 8 k, plus inne rzeczy które wyjdą to ok 30 k trzeba szykować na dzień dobry. 

23 minuty temu, robi57362 napisał(a):

te fergusony fajne ale rewers mają ujowy , osobiście wolałbym case 5130-40

Te też mi się podobają. Ale tam też hydraulika już skomplikowana. Choć pewnie jak w każdym z tych lat. Swego czasu regeneracja pompy to były jakieś astronomiczne pieniądze. Znajomy miał 5120 i nie mogli dojść tołku z hydraulika. Sprzedał za grosze dla innego znajomego i tamten ogarnął temat. Rozmawiałem z nim, to mówił, że pierdoła, ale nie chciał powiedzieć co dokładnie.

9 minut temu, krzysiek1979 napisał(a):

Znajomy ma mf-a z tej serii tylko 6-a. Wizualnie spoko stan. Mocno wali odmą i narazie nic z tym nie robi. Mechanik za samą robote silnika chciał 8 k, plus inne rzeczy które wyjdą to ok 30 k trzeba szykować na dzień dobry. 

Tego wyżej wrzuciłem jako przykład, o którą serie mi chodzi. Ja gdzieś jak mi zostanie jedna rada do spłaty, to wtedy zacznę się więcej interesować. Jak będą jeszcze chęci za te 3 lata, żeby się babrać w tej ziemi

2 godziny temu, daron64 napisał(a):

A lokomotywy też mi się podobały zawsze. Znajomy na początku 2000 kupił bodaj 4040, jakoś tak. 140koni, szerokie lacze - alez to piękne było 😁 tylko tam z kolei chyba hydraulika już bardziej skomplikowana i potrafi sprawiać problemy.

 

 

myślałem raczej o serii 3X50

Aha przekładki doszły, za 2h będzie wszystko do obldbioru 

2 godziny temu, Uziu92 napisał(a):

Daj sobie spokój, albo od razu kupuj drukarkę do pieniędzy. 

Ta jak coś nie idzie i jest pechowe to chodzić nie będzie.

Chodzi o to że 40 letni traktor z przebiegiem 20-30 tys mtg nie będzie dobry żadnej marki, tam od tyłu do samego przodu trzeba wszystko robić, jak ktoś sprzedaje to wiadomo o co chodzi, nikt nie zrobi remontu i nie będzie sprzedawać, uciekają ludzie jak wartość remontu przewyższa wartość maszyny. 

10 letnie to czasem wraki a gdzie ,30 czy 40 letni. 

Jeszcze dodaj do tego jakość dzisiejszych części. 

Jest pompa, są wtryski. Rok gwarancji.

6760zl 🫣

Pompa ve. Gaz cięgło u góry, gaszenie na elektrozawór - musi mieć podane napięcie żeby chodzić, a jak odcina się napięcie, to gaśnie. Rączka jest niby od ręcznego gaszenia, ale nie ma miejsca na podpięcie linki (chodzi w ogóle do przodu pompy, nie do tyłu, więc i ciężko by było podpiąć coś) i wygląda tak jakby to było takie awaryjne do ręcznego gaszenia w razie cos. Ale oczywiście zagadaliśmy się i nie dopytalem o to dokładnie. Mówił żeby ze stacyjki pociągnąć sobie prąd, tak żeby po przekręceniu kluczyka szedl na elektrozawór i wtedy po przekręceniu na 0 będzie gasł. Ale zobaczę, czy tam w stacyjce jest gdzie podpiąć, czy pociągnę może oddzielny przewód całkiem z przełącznikiem.

Dawka mówił, że katalogowo jest 67-72, oni ustawiają na ~80.

Nie ma potrzeby jakiegoś zalewania pompy paliwem przed kręceniem - jest zdjęta ze stołu, także nie jest sucha. (Ktos tu, albo gdzieś na necie pisał coś takiego)

Co do paliwa, to jego zdaniem jeśli z tą stacja nie było jakichś dymów, to najprawdopodobniej problem jest w przechowywaniu paliwa - zanieczyszczenie, zbiornik po "czymś". Mówił, że w pompie "coś lepkiego było".

Na pytanie czy lepiej zalewać na stacji krzak b0 czy na Orlenie B7 powiedział, że nie jest w stanie odpowiedzieć.

Żadnych dodatków do ropy nie stosować.

Pływak też dziś odebrałem. 

Kupiłem też parę czystych (nowych) baniek na ropę. Dokupie pewnie jeszcze parę, tak żeby trzymać tyle, żeby go do pełna zalac. Tak żeby nie trzymać starego paliwa, tylko na bieżąco w miarę. 

Pompke zasilająca kupiłem nowa. Oczywiście wszystkie filtry. Do tego węże na przewody itd. No i jeden filterek jeszcze przepływowy przed pompka zasilajaca

No i chyba tyle. Przed świętami zobaczę jak z tym pływakiem będzie. W sklepie pytałem czy w razie co, czy da rade dobrać zegar do tego, to gościu powiedział, że jak coś to dzwonić, to postarają się coś dobrać. Choć mam nadzieję, że będzie działać. To wtedy zaraz po świętach wołam mechanika i będziemy próbować odpalać.

Zdjęcia potem wrzucę. Bo nie jechałem na wieś, a pompa jest zafoliowana 

Kurde - coś lepkiego - ktoś ci cukru do zbiornika nie dosypał ?

W ogóle da się rozpuścić cukier w ON? 😄

Cytat

Co do paliwa, to jego zdaniem jeśli z tą stacja nie było jakichś dymów, to najprawdopodobniej problem jest w przechowywaniu paliwa - zanieczyszczenie, zbiornik po "czymś". Mówił, że w pompie "coś lepkiego było".

Paliwa nie lubią długiego przechowywania, w niesprzyjających warunkach bardzo szybko ulegają rozpadowi czego efektem jest  mętnienie, ciemnienie, wytrącają się żywic i tworzenie lepkiego szlamu... 

https://tec2000.pl/blogs/blog/dlaczego-nowoczesny-diesel-sam-sie-psuje

29 minut temu, jahooo napisał(a):

Kurde - coś lepkiego - ktoś ci cukru do zbiornika nie dosypał ?

Moim sprzętom nie potrzeba pomagać w psuciu się.

Ostatnio pasek mi się w zetorku poluzował, chce poprawić alternator, patrzę, a tam łapa się uj***la. ciągnik mam chyba 8rok. Przy alternatorze nie robiłem nic a ze 4lata. 

 

1 godzinę temu, daron64 napisał(a):

Jest pompa, są wtryski. Rok gwarancji.

6760zl 🫣

Pompa ve. Gaz cięgło u góry, gaszenie na elektrozawór - musi mieć podane napięcie żeby chodzić, a jak odcina się napięcie, to gaśnie. Rączka jest niby od ręcznego gaszenia, ale nie ma miejsca na podpięcie linki (chodzi w ogóle do przodu pompy, nie do tyłu, więc i ciężko by było podpiąć coś) i wygląda tak jakby to było takie awaryjne do ręcznego gaszenia w razie cos. Ale oczywiście zagadaliśmy się i nie dopytalem o to dokładnie. Mówił żeby ze stacyjki pociągnąć sobie prąd, tak żeby po przekręceniu kluczyka szedl na elektrozawór i wtedy po przekręceniu na 0 będzie gasł. Ale zobaczę, czy tam w stacyjce jest gdzie podpiąć, czy pociągnę może oddzielny przewód całkiem z przełącznikiem.

Dawka mówił, że katalogowo jest 67-72, oni ustawiają na ~80.

Nie ma potrzeby jakiegoś zalewania pompy paliwem przed kręceniem - jest zdjęta ze stołu, także nie jest sucha. (Ktos tu, albo gdzieś na necie pisał coś takiego)

Co do paliwa, to jego zdaniem jeśli z tą stacja nie było jakichś dymów, to najprawdopodobniej problem jest w przechowywaniu paliwa - zanieczyszczenie, zbiornik po "czymś". Mówił, że w pompie "coś lepkiego było".

Na pytanie czy lepiej zalewać na stacji krzak b0 czy na Orlenie B7 powiedział, że nie jest w stanie odpowiedzieć.

Żadnych dodatków do ropy nie stosować.

Pływak też dziś odebrałem. 

Kupiłem też parę czystych (nowych) baniek na ropę. Dokupie pewnie jeszcze parę, tak żeby trzymać tyle, żeby go do pełna zalac. Tak żeby nie trzymać starego paliwa, tylko na bieżąco w miarę. 

Pompke zasilająca kupiłem nowa. Oczywiście wszystkie filtry. Do tego węże na przewody itd. No i jeden filterek jeszcze przepływowy przed pompka zasilajaca

No i chyba tyle. Przed świętami zobaczę jak z tym pływakiem będzie. W sklepie pytałem czy w razie co, czy da rade dobrać zegar do tego, to gościu powiedział, że jak coś to dzwonić, to postarają się coś dobrać. Choć mam nadzieję, że będzie działać. To wtedy zaraz po świętach wołam mechanika i będziemy próbować odpalać.

Zdjęcia potem wrzucę. Bo nie jechałem na wieś, a pompa jest zafoliowana 

To teraz będzie chodzić. Musi chodzić.