Ursus

Orientacyjny koszt naprawy:

a. Dokręcenie pokrywy podnośnika- 0zł

b.Wymiana uszczelki - około pińć złoty

c. W razie wykrycia pęknięcia korpusu-  elektrody do żeliwa - jakieś 15 zł za dwie sztuki (lepiej kupić na zapas)

d. Ewentualna wymiana korpusu tylnego mostu - kilkaset zł za używany.

Ps. Tylko zacznij od punktu a czyli sprawdź czy śruby się nie popuściły , nie kupuj od razu drugiego korpusu.

 

Pierwszy rzut oka i myślałem ze to zdjęcie Jackoba a tu niespodzianka 😉

@Sylwekx25 korpus jest cały leje się z wałka skretnęgo czy to oringi ?

 

Załóż nowe, nie ma tu filozofii

załóż nowe... o ile nie używasz podnośnika będzie sucho przez miesiąc... po prostu to złom i lecieć musi

Sylwekx25 napisał:

Orientacyjny koszt naprawy:

a. Dokręcenie pokrywy podnośnika- 0zł

b.Wymiana uszczelki - około pińć złoty

c. W razie wykrycia pęknięcia korpusu-  elektrody do żeliwa - jakieś 15 zł za dwie sztuki (lepiej kupić na zapas)

d. Ewentualna wymiana korpusu tylnego mostu - kilkaset zł za używany.

Ps. Tylko zacznij od punktu a czyli sprawdź czy śruby się nie popuściły , nie kupuj od razu drugiego korpusu.

 

jest jeszcze jedna opcja 😆 opierdzielić slikonem do okoła i liczyć ze się uda, jeżeli się wcześniej robiło remont łazienki to koszt zerowy 😅

@Biskupc360 a znasz sie na tym ? 🤔

Tak musi być, szescdziesiatka bez ulanej olejem d*py to jak baba bez cycków

Edytowane 14 Października 2019 przez bratrolnika

Przed chwilą, lukbold napisał:

załóż nowe... o ile nie używasz podnośnika będzie sucho przez miesiąc... po prostu to złom i lecieć musi

w zetorze też sie poci i ramiona cholernie duży luz na wieloklinie mają, o dziwo więcej po stronie siłownika zewnętrznego

nic dziwnego jak dużo z kosiarką jeździł a ona ciśnie na prawą stronę a lewą tarmosi góra dół 

53 minuty temu, bratrolnika napisał:

Tak musi być, szescdziesiatka bez ulanej olejem d*py to jak baba bez cycków

moja gdyby nie te super szybkozłączki waryńskiego to by zad miała suchy ale na dirco klejona a nie na jakies czerwone gluty.

Ja bym polecił to złożyć na Reinzosil-u.

podobno na klej do szyb super trzyma i uszczelnia 😉. I druga strona medalu jak leci olej to znaczy że jest. . i korozją nie grozi

1 godzinę temu, Franek3333 napisał:

podobno na klej do szyb super trzyma i uszczelnia

na wieki wieków, nawet śrub nie trzeba potem mieć jak zaschnie

mi też się leje z tego wałka i nijak nie idzie tego uszczelnić, może ktoś podpowie jakie tam powinny iść oringi? 

 

Miałem podobny problem, wymiana oringow pomogła w sumie zaplacilem chyba 2 zł

wymienić tulejki oringi i na długi czas spokój

Jak leci, to wszystko w porządku 🙂 przynajmniej wiadomo, że olej w moście jest😜

na wałek skrętny daj po dwa oringi miejsca jest tam na tyle

oniak napisał:

mi też się leje z tego wałka i nijak nie idzie tego uszczelnić, może ktoś podpowie jakie tam powinny iść oringi? 

 

Uszczelnianie z zewnątrz oringami niewiele daje. Sam z tym walczyłem aż kiedyś pękła pokrywa i trzeba było bebchy przełożyć do nowej. Ten wałek jest też uszczelniony od środka. Nie pamiętam dobrze, bo było to kilka lat temu, ale tam w środku są chyba simmeringi. Żeby wymienić trzeba zdjąć plecak i wyjąć ten wałek skrętny. Roboty sporo najgorszy ten mechanizm od regulacji siłowo-pozycyjnej.

Dobra dziękuję panowie zdecydowałem że zrobię już kapitalny remont podnośnika zdejmuje go dziś i uszczelniam przy okazji wymienię oringi w rozdzielaczu bo puszcza

tiaaa krzyżyk ci chłopie na drogę jak myślisz że rozdzielacz uszczelnisz wkładając parę gumek 😂

Chyba, ze chodzi o oringi na tloku podnosnika, to i owszem. A rozdzielacza nie polecam rozbierac.

wymiana oringow w rozdzielaczu nie jest operacją trudną wszystko zależy od tego w jakim stanie jest suwak i zaworki bo jednemu wymiana oringow pomoże na sezon. a innemu na kilka

Dnia 14.10.2019 o 18:39, lukbold napisał:

załóż nowe... o ile nie używasz podnośnika będzie sucho przez miesiąc... po prostu to złom i lecieć musi

Chyba u ciebie,założenie podwójnych załatwia sprawe