Zetor 5711 Wspomaganie Siłownik

czyli zamiast kupić gotowca to zaoszczędziłeś raptem 300zł, i zamiast zamontować to jednego dnia szarpiesz się z tym już z tydzień???

Dobry spawacz z Ciebie 😂

Te łożyska w siłownikach są wieczne w porównaniu do przegubów. Do regulowania zbieżności masz poprzeczny drążek, więc nie wiem po co to smomplikowałeś. Pewnie nie spodziewał się takiego kosztu instalacji.

wiesz jak to jest przy takich instalacjach, warto usiąść, policzyć wszystkie koszta, a potem przemnożyć to co wyszło przez 1,5, bo z reguły dojdzie coś o czym nie pomyśleliśmy

w zeszłym roku montowaliśmy drugą sekcję do tura, i po podliczeniu wszystkiego okazało się że najtaniej wyszło kupić gotowy zestaw, montaż gotowca trwał 4 godziny od A do Z, przez ten czas nie zdążyłbym pewnie nawet pomierzyć i jechać zakuć wymaganych węży hydraulicznych, a znając życie z którąś zakuwką bym się pomylił i trzeba byłoby jechać jeszcze raz poprawiać

trzeba bylo dac silownik miedzy kolami znacznie lepsze rozwiaznie baedziej precyzyjne bo przechyla sie silownik razem z osia no wrazie cos nie wplywaja na niego luzy na sworzniu . niby to nie durzo ale po drodze duzo lepiej sie jedzie z wieksza predkoscia
trzeba bylo dac miedzy kolami silownik lepiej sie prowadzi po drodze wtedy z wieksza predkoscia nie ma wtedy takiego wplywu jak zrobia sie jakies luzy na przodku

chciałeś za oszczędzić ? i wydałeś 2 tyś ? 👦 Hym .... taniej było założyć elektryczne wspomaganie od Scenica ... 150 zł :-) siłownik było dać między kola ... przynajmniej sworzeń główny mniej by dostawał po tyłku, co dalej fajna podpora, ale musisz dać druga, połączyć lej sprzęgłowy z siodłem przednim, inaczej go rozerwiesz ... To tak w skrócie :-)

Ten ulep na pewno jest lepiej jakościowy, prawdziwy z Ciebie rzeźbiarz 😁

siłownik w tym miejscu to pomyłka, lewa zwrotnica i oś szybciej wyleci

trzeba było zakładać z tłoczyskiem po obu stronach równolegle do osi

Bałbym się tym wyjechać na ulicę, ciekawe co powie diagnosta na przeglądzie jak zobaczy to cudo.

spawacz zawodowy

Polepił i pokazał. Reszta za takie spawy popsiukane farbą płaci dużo większe pieniądze...

Gotowe wspomagania są akurat dobrze zrobione. Z tym nigdy bym na drogę nie wyjechał. Tu nie tylko o swoje bezpieczenstwo chodzi, ale innych.

tu to nie wiadomo kiedy się te spawu urwą

No fakt mało estetyczne jak to mówią 😂😂

W którym miejscu to jest lepsze od gotowca? Jak przy MTZ przerabiałem to zamiast 1600 dać za gotowca, ogarnąłem wszystko za mniej niż 500 zł i wygląda to naprawdę dużo lepiej niż tu.

takich cudów jeszcze nie widziałem

ludzkie wymysły nie znają granic, biorąc pod uwagę że to Zetor to pompę od wspomy miał a po 2,3tys chodzą kompletne wspomagania a tu za tłok i orbitrol wyciepal 2. i te końcówki na tłoku na kurw.... mac było go wstawić między kola

Pietras892 napisał:

Dobry spawacz z Ciebie 😂

i kombinator 😝

To jest układ kierowniczy ludzie stwarzasz zagrożenie na drodze i to że rozcioles siłownik to jest karygodne tak się nie robi ! Szło dorobić przejścia mocowania a nie tak po chamsku 😱

przecież on nic nie rozciął tylko dospawał jeszcze

I tak prawie w osi drążek do tłoka dospawal ? 

Może jestem już ślepy 😊

Edytowane 13 Lipca 2018 przez Esab200

masakra....

Podobne wspomaganie komplet kosztuje 2400 zł a mi wyjdzie koło 2 tyś. To gotowe musi być słabsze, za same porządne przewody  zapłaciłem ponad 500, pompa hylmet dałem 300 za nową ale kosztuje w sklepie 450zł, orbitrol ostrówka używany z kierownicą 400zł a w zestawie co to za orbitrol, china czy turcja. U ślusarza zapłaciłem za kilka elementów koło 200zł i te elementy w gotowych nie występują bo to zetor z 72 roku. Może nie wygląda estetycznie ale jak pomaluję będzie lepiej. Spawy na pewno nie puszczą bo mój tata był zawsze jednym z najlepszych spawaczy w dużych hutach i zakładach na śląsku, lata praktyki, teraz już wzrok nie ten i spawarka 30 letnia. Siłownik między kołami chciałem ale większe koszty, wąsów podwójnych do zetora nie robią a taki obustronny siłownik kompletny 1000zł, ja nie będę ciezarów dzwigał nim i to nie 360 żeby zwrotnice leciały, fabrycznie nowsze zetory mają siłownik wzdłuznie i jest dobrze. Tutaj nie ma prawa nic się urwać, o jakie bezpieczenstwo sie martwicie. A jak się coś urwie to w ciezkiej pracy na placu,polu na pewno nie na drodze gdzie nie ma obciazenia 

Tu nie o estetykę chodzi, tylko te spawy przy siłowniku.  Nie chcę wiedzieć jak spawali przeciętni spawacze w tych hutach.

u mnie na wiosce jakbym wyjechał takim ulepem to sąsiedzi by pękli ze śmiechu