brader88

I będzie tak wyła pompa oleju? bo nie sztuka kopić i założyć nowa a sie okaże ze to nie to. Chciałbym żeby to posłuchał jakiś fachowiec ale nie ma takiego dobrego w okolicy

W poniedziałek przywiozłem mechanika z okolicy i stwierdził ze to pośrednia skrzynia "chyba" w co i ja wątpię. Wczoraj był u mnie brat i doszedł ze to pompa oleju w silniku ale powiedział ze to jest wycie jak by zaczynała pracować coraz ciężej podczas stopniowego rozgrzania. Wspomnę ze w tamtym roku miałem problem ze skaczącym ciśnieniem oleju, jeszcze teraz na zimnym silniku wskaźnik wędruje na czerwone pole na 6 barów a podczas rozgrzania spada. Pytanie czy może być coś zatkanego i gdzie?

Pompę wody nie, jeszcze sprawdzę ale tez mi sie wydaje ze to może być pompa w silniku bo najbardziej , alternator nowy założony pól roku temu. Wycie zaczyna sie tak po 2- 3 minutach po odpaleniu

Wszystko wyłączyłem, nawet zmieniłem filtr oleju w hydraulice i tak jak wcześniej wyje i to słychać po odpaleniu za 2 min w kabinie a najbardziej z prawej strony silnika . Belarus z 2011 roku 580 godzin możliwe żeby już pompa oleju w silniku padała? A dodam jeszcze ze mam stan oleju tak ze 2 mm nad górna granica może to być tez przyczyna?

Pompę juz wyłączałem i nie ucichło.Sprawdze z ciekawości jeszcze ten filtr.

Witam od pewnego czasu w moim belarusie po uruchomieniu silnika zaczyna coś wyć delikatnie z przodu silnika z lewej strony oraz tak jakby przy hydraulice pod kabina tez cos wyje i nawet słychać to głośniej niz z przodu silnika. Co morze byc tego powodem? Morze już ktos miał taki problem?

próbowałem tak samo sie dzieje

2 wyjąłem za pomocą zagiętego drucika a jednego nie mogę w ogóle sie dostać bo jest tam coś przed sprężynka i nie mogę tego w ogóle wyciągnąc, spróbuje dzisiaj wlać olej i zobaczę co będzie sie dziać. A jeszcze spróbuje pożyczyć od kogoś manometr bo to morze wina czujnika.

U mnie właśnie jest odwrotnie wajcha do góry podnosi do dołu opuszcza i jak wezmę do końca to traci na obrotach także. Druga sprawa to zaczął mi ciec teraz na zakuciu przewód od szufli 2 mies. temu ten przewód strzelił i był skuwany teraz zastanawiam sie czy nie za duże jest ciśnienie albo te przewody za cienkie sam już nie wiem?

Nie było mnie stać na nowy ładowacz wiec postanowiłem przerobić z case do mojego belarusa który leżał u pewnego handlarza. Obgadałem sprawę ze znajomym ślusarzem i ładowacz jest juz na traktorze. I takie moje pytanie do was bo podłączyłem wszystkie złącza do tych po lewej i prawej stronie kabiny z przodu i steruje ładowaczem dźwigniami koło kierownicy. Tur fajnie pracuje ale gdy go opuszczam ciągnik ciut zmienia obroty jak by przygasał i tylko przy opuszczaniu tak sie dzieje przy podnoszeniu i operowaniu łyżka nie. czemu tak sie dzieje? I druga sprawa pewien znajomy twierdzi ze co jakiś czas będę zmieniał pompę od hydr. bo to nie morze byc tak tylko musi byc osobny rozdzielacz od tego tura. A co wy o tym sadzicie?

ale jak wyciągnąć te zaworki? Po odkręceniu tych śrub wychodzą tylko sprężynki a zaworki siedzą

dzisiaj odpaliłem na zimnym silniku i skazówka powędrowała na czerwone pole ponad 6 atm nigdy tak nie było nawet w zimie nie dochodziła do 5. A jesli chodzi o poziom to jest w normie.

Witam zauważyłem wczoraj podczas prac polowych skoki ciśnienia oleju w moim mtz- cie, mianowicie ciśnienie utrzymuje sie na rozgrzanym silniku 3 atm. ale co jakis czas na kilka sekund wzrasta do 5 a nawet prawie 6 atm i spada znowu do 3. Co morze być tego powodem? A dodam jeszcze ze zbliża sie już wymiana oleju w silniku.

nie wina leżała po stronie alternatora, dawał za wysokie napięcie i to było powodem palenia bezpiecznika.

dzieki karol za rade ale wole przeznaczyć te środki na nową przetwornice