Silniki MMZ

[craft 7]

Witam. Zastanawiam sie nad kupnem ciągnika z silnikiem MMZ 81 KM,( zdaje sie D-243), Farmera lub Pronara. Ciągniki z tymi silnikami są w dobrej cenie, a jednostki te są podobno niezawodne i oszczędne. Proszę o radę, czym różni się ten silnik od nowocześniejszych tzw zachodnich silników, np John Deere w Farmerze. Popularne w Polsce 80 konne silniki z MTZetów cieszą się super opinią, więc czy np silnik JD działa jakoś inaczej, ma jakieś inne rozwiązania, na czym polega jego nowoczesność w stosunku do MMZ? I czy te 105 konne MMZ też są takie dobre ( chyba D-245, chociaż też jest D-245 o mocy 80 km, więc troche się w tym gubię).

[qqq 19]

Witam. Zastanawiam sie nad kupnem ciągnika z silnikiem MMZ 81 KM,( zdaje sie D-243), Farmera lub Pronara. Ciągniki z tymi silnikami są w dobrej cenie, a jednostki te są podobno niezawodne i oszczędne. Proszę o radę, czym różni się ten silnik od nowocześniejszych tzw zachodnich silników, np John Deere w Farmerze. Popularne w Polsce 80 konne silniki z MTZetów cieszą się super opinią, więc czy np silnik JD działa jakoś inaczej, ma jakieś inne rozwiązania, na czym polega jego nowoczesność w stosunku do MMZ? I czy te 105 konne MMZ też są takie dobre ( chyba D-245, chociaż też jest D-245 o mocy 80 km, więc troche się w tym gubię).

 

W nowoczesnych silnikach chodzi o to aby były bardziej proekologiczne,emitowały mniej szkoldliwych zanieczyszczeń powietrza.Stare silniki mtz spełniają norme euro 1,a nowsze co najmniej norme uero 2.Musisz sie zorientowac czy ciagnik z takim silnikiem tzn.norma euro 1 da się jeszcze zarejestrować.... nie zgłebiałem tego temat,więc moze jeszcze ktos Ci to wyjaśni dokładniej...

[czaro 136]

@qqq wątpię by silniki euro 1 można było jeszcze zarejestrować.mój znajomy mniał też taki problem.naszczęscie traktor był farbrycznie nowy z 2008r.(zakupiony był w 2010) i zarejestrowany przez fabrykę w 2008r.więc taki mozna było jeszcze zarejestrować rok temu

[craft 7]

czyli co, moge kupic farmera z silnikiem mmz ale nie moge go zarejestrować??? :blink:

[czaro 136]

zależy jakie te silniki spełniają normy spalania.jak są euro 3 to śmiało możesz kupywać(jeśli tylko chcesz)

teraz to w zasadzie wszystkie nowe ciągniki mają euro 3

Edytowano Luty 18, 2011 przez czaro

[GoodFarmer 27]

Nie strasz chłopaka. Bo jak do tej pory rejestrują się nowe belarusy. I moim zdaniem dokąd będą je produkować to będzie można rejestrować.

[czaro 136]

ja nie strasze

tylko mówię jak było u mojego kolegi który chciał kupić ciągnik z silnikiem euro 1.

[UrsusCzesio 310]

Ktoś był upierdliwy bo jednak u nas Belarusy rocznik 2011 rejestrują z Euro 1 <_<

[craft 7]

czyli rozchodzi sie tylko o to całe euro 3? a od czego to zalezy, od kolektora czy musi byc calkiem inny silnik?

[UrsusCzesio 310]

A no są różne sposoby recyrkulacji spalin. Chyba najprostszy sposób to na preparat AdBlue bo o ile się nie myle tam jest ingerencja tylko w układ wydechowy

[krupekf16 8]

co wy za glupoty glosicie jak to nie mozna zarejstrowac?? Wie ktos napewno ze nie mozna zarejstrowac?? bo nie wydaje mi sie rozgladam sie za belarusem i pytalem zarowno dilerow jak i uzytkownikow i kazdy mowi ze zarejstrowanie jak kazdego innego ciagnika <_<

[DawidM 1]

Jest wiele systemów, które współgrają ze sobą i to dopiero ostatecznie daje pozytywny efekt w postaci zredukowania emisji wszystkich rodzajów związków toksycznych. AdBlue pomaga jedynie z NOx, nowoczesne systemy wtryskowe wysokiego ciśnienia posiadające dawki dopalające pozostałości w komorze spalania i dawki pilotażowe, systemy EGR, filtry cząstek stałych... Jest tego wiele, bo normy EURO dotyczą wielu czynników toksycznych wydobywających się z tłumika każdego pojazdu z silnikiem spalinowym.

Nawiązując do tematu silników MMZ D245, to sam silnik na podstawie własnych doświadczeń mogę ocenić dość wysoko. Newralgicznym punktem jest turbosprężarka, która jeśli posiada wady fabryczne, może się zużyć szybko. U mnie MMZ 82KM i MMZ 105KM pracują bardzo dobrze, to są jedne z niewielu rzeczy naprawdę dobrych w tych ciągnikach...

[endrius 9]

Nie wiem ile w tym prawdy parę dni temu był u mnie dealer z przedstawicielem z Pronara to mówili że Belarusy z norma spalin euro 1 jeszcze będą ściągać do jesieni (bo będzie można zarejestrować ), a później nikt nie będzie tego już ściągał . Tylko będą szły same z euro 3. A takie jest teraz zapotrzebowanie na te Belarusy że plac w Pronarze jest pusty może pierwsze ciągniki pojawiają się w maju, niektórzy dealerzy po 30 sztuk na raz zabierają .

[craft 7]

to są silniki mmz spełniające normę euro 3? np w farmerach jakie są? nie spełniają euro 3?

Edytowano Luty 19, 2011 przez craft