skrzynia powershift, dynashift, speedshift

[masseyf30 82]

A u mnie jest że jak ten przycisk wyciśnięty to jedzie szybciej, a jak wciśnięty to zwalnia.

 

Aha czyli ja też mam powershifta, a co to jest autotronic?? Bo jest też Datatronic ale to jest chyba ten komputer pokładowy na prawym słupku.

[kravter 39]

to jest ten modol po prawej stronie na slupku

[hubertuss 4653]

Chyba ciebie ząślepiło, że to kupiłeś. Kto wie jak to naprawić skoro nie wiadomo co ci domorośli mechanicy tam na robili. Może wzmacniacz momentujest zespawany, dopływ oleju zatrzymany lub coś w tym stylu. Jedno jest pewne naprawa będzie droga. gdyby była tania handlarz naprawił by jak trzeba.

Edytowano Grudzień 16, 2012 przez hubertuss

[mirro 6402]

Jeżeli po włączeniu jedzie wolniej to znaczy że masz zamienione miejscami koła w przekladni przyspieszacza. Albo ktoś zrobil to celowo bo potrzebował półbiegu wolniejszego albo pomyłka podczas skladania po naprawie.

[masseyf30 82]

Ale to chyba w niczym nie przeszkadza? Nic się przez to chyba nie stanie bo tak jeżdżę i na razie jest dobrze.

[Lukash3060 145]

Miałem tak samo że jak wciśnięty to wolniej szedł ale to nie była wina mechaniczna że grzebanie w skrzyni tylko elektronika Byłem akórat u znajomego mechanika ( pracuje u Korbanków na serwisie) i przejeżdżał sie i zobaczył że tak jest , zostawiłęm na noc u niego i na drugi dzionek było już na odwórt

Edytowano Grudzień 20, 2012 przez Lukash3060

[mirro 6402]

Fakt, można odwalić taki numer na przycisku włączającym. Wtedy przewód zasilający zawór (fioletowy) podłączamy do styku oznaczonego 5. Aby chodziło normalnie zasilanie włacznika na styk oznaczony +, przewód zasilający zawór na S1.

[masseyf30 82]

Ale jakoś mi to nie przeszkadza, bo jak tam prąd nie dochodzi do elektrozaworu, to jedzie szybciej, to chyba lepiej jak częściej jest przycisk wyłączony jak włączony, bo częściej się jeździ na całych niż połówkach.

[Lukash3060 145]

Bez powodu by go nie zrobili bo czemu by miał służyć skoro miał by przeszkadzać w czymś... po to jest żeby używać. Przycisk powinien być wyłączony (zostawiony na tej większej prędkosci ) przed zgaszeniem i do odpalania z tego co czytałem to ma ułatwiać odpalanie ( lżej dla silnika szczególnie w zimę kiedy olej jest gęsty ), dźwignia od WOM też na neutralnym powinna być.

Edytowano Grudzień 23, 2012 przez Lukash3060

[mirro 6402]

No dobra czas odczarować To wszystko zależy od tego jak masz podpięty przewód zasilający elektrozawór. Jeżeli pod styk 5, prąd pojawi się przy przycisku niewciśniętym po wciśnięciu przycisku(pomimo zapalenia się podświetlenia przycisku) prądu nie będzie . Jeżeli podepniemy do S1 prąd pojawi się po wciśnięciu przycisku. Coś musi sygnalizowac pracę wzmacniacza i w tym wypadku jest to podświetlenie przycisku.

Co byście nie robili z tymi przyciskami przy uruchamianiu to i tak nie ma większego znaczena. Powodem jest brak ciśnienia w magistrali czyli dokąd nie zgaśnie kontrolka zaniku smarowania skrzyni biegów i tak żadne sprzęgło niczego nie załączy. A kontrolka nie zgaśnie do chwili osiągnięcia odpowiednich obrotów przez pompę hydrauliczną i tu koło się zamyka. Aby cokolwiek odciążyć należy wcisnąć przęgło do końca, wtedy odłączycie silnik od skrzyni i pozostanie do obracania tylko pompa.

[Me97 1]

Jak na pierwszy rzut oka odróżnić skrzynie dynashift od speedshift patrząc tylko na rozkład biegów na drążku.

[Winio 6]

dynashift na drążku rewersu ma tylko oznaczenie przód - tył, bez grupy A-B, ale drążkami nie ma co się sugerować. W przypadku skrzyni dynashift przy kierownicy po lewej stronie powinna być wajcha do zmiany półbiegów

[przemo2115 0]

Witam. Mam pytanie do kogoś mądrego. Mam problem ze swoim MF 3085 na Dynashifcie, mam obrócone półbiegi B na C, troche jest to uciążliwe, z D chcem wyłączyć to momentalne szarpniecie, ja już się nauczyłem gzem operować, by nie było tego przeskoku, ale to nie powinno tak działać. Po prawej stronie są 2 cewki, one są za to odpowiedzialne? bo nic innego nie mogę znaleść, po lewej stronie są ale do podnosnika. Zależy mi na szybkiej pomocy, Zawsze tez mogę pomóc

[kravter 39]

4 polbiegami operuja 2 elektro zawory ( w moim 8120 sa po prawej stronie tak za schodkami) moze tam ktos kable zle zalorzyl a moze cos jest przy tej dzwigience od zmiany polbiegow?

[przemo2115 0]

ech niestetty przy dźwigni nic nie da sie przełożyc, bo co dziwne tam dochodzą tylko 3 przwody plus, masa i sterowniczy, kontrolki zapalaja sie odpowiednio do zmienionego półbiegu, ale idzie odczuć przemienione biegi, co dziwne, nie moge znaleść nic necie na ten temat i kilku mechaników się pytałem nie mieli takiego przpadku;/ a to przeszkadza a z tymi cewkami to się zastanawiałem wcześniej, będę musiał to sprawdzić, dzieki za podpowiedz

[kravter 39]

misza byc przełożone kable nie ma innej mozliwosci

[konrad055 33]

witam co to jest powershift i ja go sie używa???

[K100 98]

masz grupe biegów np. od1-18 i wszystkie zapinasz bez sprzegła jak brakuje mocy to zbijasz o 1 lub kilka w dół i odwrotnie w góre

[Lukash3060 145]

Wzmacniacz momentu obrotowego- wciskasz przycisk po prawej stronie zielony ( przy nim są blokada i 4x4) i daje Ci wzrost obrotów o 30% pod obciazeniem. Używa sie go bez sprzegła i gdy ciagnik jedzie wolniej jest on włączony a po przyciśnięciu przycisku ciągnik zacznie jechać szybciej i wtedy zostaje wyłączony Można go używać kiedy się chce

 

Mówię o MF seria 30xx

Edytowano Luty 12, 2013 przez Lukash3060

[konrad055 33]

to jak sie włączy powershift to można zmieniać biegi 1234 bez sprzęła??

[masseyf30 82]

A niby jak?? Tylko wzmacniacz włączasz bez sprzęgła, a reszta wszystko ze sprzęgłem. W Dynashifcie masz 4 półbiegi ABCD bez sprzęgła ale 1,2,3,4 są tak samo ze sprzęgłem.

[konrad055 33]

to powershift mocy nic nie daje

[K100 98]

zacytował bym ale zaraz dostane bana dziwne te forum

powershift nic Ci nie wzmacnia to taki rodzaj przełożeń

dynashift to masz standardowo 4 biegi i własnie dynashift 4biegi (pół biegi ) pod obciązeniem w mf-ie to A B C D

powershift to wszystkie biegi pod obciazeniem

[Lukash3060 145]

Power i Speed shift to wg mnie to samo.... Jeszcze nie widziałem żeby biegi bez sprzegła zmieniać w MF a działanie tych skrzyni jest proste : masz przycisk jak go wciśniesz jedziesz wolniej a co za tym idzie na danym biegu przy mniejszej predkosci masz większe obroty - tym samym zyskujesz moc i nie zadusisz go od razu

Przykład: Jedziesz z pługiem w jednym końcu pola amsz gline a w drugim piasek ( mówie dla przykładu) no i na pisaku radzi 2 spokojnie a na glinie już cieżko wiec wjeżdżajac w glinę odczówasz "duszenie" i jak widzisz że zaczyna mocno opadać z obrotów to włączasz sobie ten oto przycisk i obroty masz większe co daje więcej siły Prościej nie można chyba

[masseyf30 82]

@Lukash3060 No teraz to elegancko wytłumaczyłeś, teraz to już każdy będzie widział

Edytowano Luty 16, 2013 przez masseyf30