U mnie póki co osiowanie bloku, wprasowanie wstawek w bloku, regeneracja oryginalnych głowic, szlif wału i dobranie do tego panewek 2500zl, a do końca remontu daleko.
z dwojga złego wolałbym thm niż gmp, jeździłem kilkoma c360 poskładanych na thm i nawet to jeździło. Grunt to dbać o wymianę oliwy, częściej zaglądać do filtra powietrza no i nie zagrzać silnika.