Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Tak jak w temacie mam problem z przednim napedem w moim MTZ.

Na poczatku wakacji byla wymieniona szkrzynka z ktorej wychodzi walek do podporki i dalej na przedni most.Przez zniwa wszystko dzialalo jak ta lala.Na polu podczas uprawy dziadek wlaczyl naped i od tego mometu juz nie da sie tego wylaczyc, wajcha ani drgnie.

Nie wiem jaka jest przyczyna,a moze wy spotklaliscie sie juz z taki przypadkiem. Bede wdzieczny za wszelkie proby pomocy.

 

Pozdrawiam lysyrolnik

Opublikowano

TAk my mielismy problem z Przodkiem MTZ-a zjachały sie frezy nie rowno i raz ciagnal raz nie az sie calkiem nie wytastaly i nie bylo punktu zaczepienia tzw. zmeczenie matrerialu rozkrec przedni most to zobaczysz co jest bo domyslac to ty sie mozesz

Opublikowano

pytaęłm sie ojca co tam moze byc powiedzial ze moze byc cos ze sprzeglem ktore tez wymienialismy zanjduje sie ono w jakiejs gruszce tyle mi ojciec powiedzial a i powiedzial ze jak nie rozkrecisz to nie zobaczysz

Opublikowano

Napedu to raczej nie, ale jak juz dotyczny przodu ciagnika to napisalem w tym temacie ;)

Gadalem z Piotrusiem89 to wyszlo na to ze ktos przywalil lewa strona w cos.(napewno to nie ja)

Ale czekam na inne sugestie, bo nie chce zakladac od razu najgorszego

Opublikowano

Czy przywalił...hmm.Może tak być ;) Bo ja mam bez napędu czyli koła mi się zjeżdżają do środka a ciągnikowi z napędem powinny się lekko rozjeżdżać. ;) Więc u mnie siłą woli muszą sie zedrzeć.

Opublikowano

Sprawdz czy koło nie ma luzów na łożyskach, bo mogą byc wysypane łożyska i zmienia sie geometria podczas jazdy i tnie ci opone.

Jakbys miał zle ustawiona zbierznosc to by cielo obie opony

Opublikowano
Tak jak w temacie mam problem z przednim napedem w moim MTZ.

Na poczatku wakacji byla wymieniona szkrzynka z ktorej wychodzi walek do podporki i dalej na przedni most.Przez zniwa wszystko dzialalo jak ta lala.Na polu podczas uprawy dziadek wlaczyl naped i od tego mometu juz nie da sie tego wylaczyc, wajcha ani drgnie.

Nie wiem jaka jest przyczyna,a moze wy spotklaliscie sie juz z taki przypadkiem. Bede wdzieczny za wszelkie proby pomocy.

 

Pozdrawiam lysyrolnik

 

 

sprawdz czy zapadka ustalająca położenie dzwigni włączania napedu sie nie zacieła.

Opublikowano

to weż się przyjrzyj się (na inne ciągniki) na ustawienie kół oba są zwrócone (patrząc na dole) w lewo ,prawe do środka lewe na zewnątrz. Wiesz jak się orze koła lekko skręcone w lewo niektórzy nawet na maksa

Opublikowano

"krzych2007" - luzów żadnych nie ma na łożyskach.

"Lukasz82" - problem został rozwiązany przez wymianę całego mechanizmu załączającego napęd.

 

"radek269" - niedawno zrobiłem sobie w wujem rajd po Polsce, i tak z ciekawości po komisach obejrzałem kilka MTZ'ów i doszedłem do wniosku że to może być jakaś wada odlewu mostu :P Możliwe, że nie wszystkie tak mają może też być tak jak piszesz, że mógł być jakiś dzwon czy coś w tym stylu.

Opublikowano

Witam mam problem z napędem w moim mtz ładowałem piasek łychom i mialem włączony napęd jak mocniej zaryłem w ziemię to zaczeło coś bardzo głośno przeskakiwać.Czy ktoś wie co to morze być za przyczyna prosze o szybką odpowiedz. :(

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v