Silnik MTZ

[seweryn20]

Ruskiej myśli technologicznej chyba nikt nie jest wstanie wyjaśnić tak do końca. Ogólnie innej opcji nie widzę jak własnie oszczędność producenta lub kogoś kto robił naprawę w międzyczasie. 

[new_profil_luki21]

W takim razie trzeba szukać wał. Macie jakiś obraz wałów które można kupić jako nowe w granicach 600zł bo jest tego na prawdę mnóstwo. Oryginał 2x tyle. Jest opcja dołożenia przeciwwag i wyważenia na nowo ale trzeba by je gdzieś kupić może ktoś ma zarżnięty wał. 

[jahooo]

Były takie wersje - tzw. zubożone, o mocy około 70KM (np. Belarus Progress 70/570) produkowane na pewne rynki. Silnik pewnie nie przekraczał 1700 obrotów i nie potrzeba było przeciwwag. Założę się, że oprócz zmiany wału konieczne będzie także przerobienie lub zmiana pompy wtryskowej

[new_profil_luki21]

Tak z pompą masz racja należy tutaj bezwzględnie wymienić na typową od 82. Myślicie, że warto zawracać sobie głowę jakimś montażem przeciwwag czy od razu dać sobie spokój i kupić wał. Tylko jaki? Zamienników jest mnóstwo a oryginały w granicach 1600zł. 

[jahooo]

Ja mam zamiennik indyjski i juz 3 lata pracuje. Prasy nie mam, jakby co. Poza tym daje radę w silniku D-60, więc trochę mniej obciążony.

[DominikKuchniak]

Odpalales ten silnik? Jesli dziala normalnie to nie szukaj wad konstrukcyjnych

[seweryn20]

Nie odpalał rozerwana tuleja cylindra. Wspomniał o tym wcześniej.

Silnik kolega kupił z myślą że jest to 80-konny d-240.

Edytowane 10 Listopada 2016 przez seweryn20

[new_profil_luki21]

Rozmawiałem właśnie z firmą która robi szlify wałów od ponad 30lat zakłada ma dobrą opinię (sam u nich robiłem już kilka razy). Szef powiedział żeby to składać i będzie chodzić w normalnie w mtz. Robił szlify takich wałów już nie raz. Ponoć jakaś wersja taka była. Zadzwoniłem do niego z myślą że może leży jakiś wał pęknięty z przeciwwagami to bym odkupił, zamontował przeciwwagi i dał do wyważenia. Mam ofertę na oryginał białoruski za 1350zł. Z drugiej strony jak ten się upiera że to będzie chodzić to może jakieś doświadczenie ma.

[new_profil_luki21]

Sprawa się trochę wyjaśniła. Silnik który posiadam to d-242. Wał będzie wymieniany na oryginalny od 82. 

[Lukasz3991]

Ja mam taki silnik w MTZ. Kupiłem go i fachowcy stwierdzili że trzeba tylko przeregulować pompę i będzie ciekać jak normalny MTZ. Pompa była przeregulowana (dokładnie nie pamiętam co oni już tam w niej zrobili ale koszt jakiś niezbyt duży). Teraz mam do porównania d-242 i d-240. Ten pierwszy gorzej nie chodzi. Wału nie ruszaliśmy, chodzi tak ze 6 lat u nas- prasa, orka, kultywacja. Jaki tam wał spoczywa to nie wiem. Na jakie obroty ustawiony też nie wiem bo w MTZ 52 nie mam obrotomierza, ale czy to jeden czy drugi te same maszyny i te same biegi. Jeszcze ciekawe tylko czy w d-240 ktoś w pompie nie grzebał bo w zapłonie to na pewno, ale ogarnąłem.

 

Pozostaje jeszcze jeden magiczny aspekt d-242 pali jak złoto i nie tylko u mnie bo ktoś pisał, że u jego sąsiada to samo.

Edytowane 13 Listopada 2016 przez Lukasz3991

[new_profil_luki21]

Ja gdybym nie planował montażu turbo to też próbowałbym go złożyć na tym wale bo jak wspomniałem wcześniej koleś w zakładzie szlifierskim mówił że nie raz spotkał się z takim wałem w mtz i wszystko chodziło latami. 

[Lukasz3991]

http://tractoor.pl/cignik/dane-techniczne/75-belarus/116-belarus-progress-505525-805825-agross-506526-806826.html   Po tej stronce wynika że i Turbo ładowali do niego tylko ciekawe jaki miał wał. Tak z Ciekawości to wał jeśli nowy to od zwykłego d-240 bo na alledrogo do tego zbytnio bebechów nie ma?

Edytowane 13 Listopada 2016 przez Lukasz3991